机械成型鼓制造技术

本实用新型专利技术所述机械成型鼓，设置有２组长度不同的连杆和２组外部表面积不同的胎体锁块，以实现２组胎体锁块锁定作业的同步、以及回缩复位的不同步操作。通过同步地锁定胎体组件时所形成的完整的外圆周，以实现２组胎体锁块相互之间的无缝衔接，从而消除因间隙而造成的胎体组件内部气泡，有效地提高滚压、反包以及胎胚成型的质量。所述机械成型鼓的第一连杆组的长度大于第二连杆组，２组连杆依次交叉地排列。包括有外部弧形表面积不同的２组胎体锁块，第一胎体锁块组的外部弧形表面积大于第二胎体锁块组，２组胎体锁块依次交叉地排列。２组胎体锁块的外部弧形表面，形成与被锁定胎体组件内圆相对应的圆周分布。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械成型鼓，具体地应用于在轮胎成型机上实施胎体组件反包滚压作业，属于橡胶机械领域。
技术介绍
在现有半钢轮胎和全钢载重轮胎的制造过程中，装配在轮胎成型机的机械成型鼓 主要用于实施内衬层和胎侧胶等胎体组件的贴合和反包。 如公开以下方案的在先申请专利，专利申请号ZL03102556.0，名称为一种自动反 包滚压机械成型鼓，其主要包括有反包滚臂弹性胶环、驱动反包滚活塞组件、气缸体套筒、 有正、反螺纹的传动轴、空心主传动轴，在气缸体套筒前端装有扇形块组件，在驱动反包滚 活塞组件后端对称装有反包滚臂组件，反包滚臂组件后部连结在两侧对称位置的气缸体后 端盖处。 结合上述在先申请专利所公开的方案，以及按照后附图1概括地总结出现有机械 成型鼓的胎体锁块结构和锁定方法。当完成胎体帘布的贴合和钢丝圈定位时，通过驱动具 有左、右旋螺纹的滚轴丝杠(2)，可使得锁块组件(3)和指型反包装置(4)向主轴(1)中心 移动。此时，通过向锁块气缸体中通入空气以驱动活塞组、连杆组分别向上推动胎体锁块组 锁定住胎体组件，从而完成紧固和密封胎体的作业。 基于上述现有胎体锁块结构和锁定方法，胎体锁块组中的数个胎体锁块之间留有 一定的间隙，以防止在锁定胎体组件的过程中出现蹩劲和抱死现象的发生。因此，在滚压和 反包过程中会在间隙处形成着力盲区，而较易引进胎体组件内部生成气泡或是材料打折现 象，从而直接影响到上述间隙部位胎体组件反包、胎胚成型的质量缺陷，并且产生轮胎制造 质量的下降。
技术实现思路
本技术所述的机械成型鼓，在于解决上述问题而设置有2组长度不同的连杆 和2组外部表面积不同的胎体锁块，以实现2组胎体锁块锁定作业的同步、以及回縮复位的 不同步操作。 本技术设计目的在于，通过同步地锁定胎体组件时所形成的完整的外圆周， 以实现2组胎体锁块相互之间的无缝衔接，从而消除因间隙而造成的胎体组件内部气泡和 材料打折现象，有效地提高滚压、反包以及胎胚成型的质量。 另一设计目的是，在完成胎体组件反包作业时，2组胎体锁块相互错位地回縮，复 位后的一组胎体锁块可回縮至另一组胎体锁块的内圈空间中，从而减小整体胎体锁块占用 的空间，有利于机械成型鼓的减重和小型化设计。 设计目的还在于，实现胎体组件锁定后的负压吸附，以提高胎体组件滚压和反包 的紧密性，进一步地避免内部气泡的生成。 为实现上述设计目的，本技术所述的机械成型鼓主要包括有 —中空柱状主轴， 在主轴内部设置一个具有左、右旋对称螺纹的滚轴丝杠， 沿所述主轴外圆周和垂直中心线对称地套设有锁块组件和指型反包装置。其中， 所述的指型反包装置，具有相互紧固连接的气缸滑动套和气缸体，以及沿主轴外圆周均匀设置的数个指形反包杆，反包杆的后端部轴设于气缸体的后端。 所述的锁块组件，具有设置在气缸滑动套前端的锁块气缸体。 在锁块气缸体的内部，相互连接的活塞组和连杆组向上支承连接胎体锁块组。 与现有技术的区别之处在于， 所述的连杆组包括有长度不同的2组连杆，第一连杆组的长度大于第二连杆组， 第一连杆组和第二连杆组中的连杆依次交叉地排列。 所述的胎体锁块组包括有外部弧形表面积不同的2组胎体锁块，第一胎体锁块组 的外部弧形表面积大于第二胎体锁块组，第一胎体锁块组和第二胎体锁块组的胎体锁块依 次交叉地排列。 2组胎体锁块的外部弧形表面，形成与被锁定胎体组件内圆相对应的圆周分布。 如上述基本方案，2组连杆分别各自地连接2组胎体锁块。由于2组胎体锁块的外 部弧形表面积不同，从而既可以实现2组胎体锁块在锁定作业时的同步性，又可以实现在 完成胎体组件锁定后的回縮复位的不同步性，因此在胎体锁块结构、外形尺寸的设计上可 以留有极小的间隙。 也就是说，在锁定胎体组件时，2组胎体锁块之间的间隙较为细小，即能够通过数 个胎体锁块外部弧形表面的紧密衔接，而形成一个与被锁定胎体组件内圆相对应的完整的 圆周。 为进一步地提高2组胎体锁块相互之间的紧密衔接，可采取如下优选方案 第一连杆组中的连杆，依次连接第二胎体锁块组中的胎体锁块。第二连杆组中的 连杆，依次连接第一胎体锁块组中的胎体锁块。 即较长的连杆连接外部表面积较小的胎体锁块。 当实施胎体组件的锁定作业时，较长的第一连杆组中的连杆能够将外部表面积较小的第二胎体锁块组中的胎体锁块，从第一胎体锁块组的内圈中推出至外圆周相应部位，此时第一胎体锁块组和第二胎体锁块组中的胎体锁块处于同一个完整的圆周上。 为防止2组胎体锁块相互之间产生移动阻碍，可采取如下细化方案 2组胎体锁块的两侧端，均具有对称的斜向楔口。 为进一步提高胎体组件的锁定效果，特别是子口部位的贴合紧密性，2组胎体锁块 的外部表面，均具有与锁块气缸体连通的通孔。 如上内容，本技术机械成型鼓具有以下优点和有益效果 1、通过2组长度不同的连杆驱动2组外部表面积不同的胎体锁块，实施对胎体组 件的锁定作业，实现2组胎体锁块之间的同步锁定和无缝衔接，从而消除因间隙而造成的 子口部位的气泡生成，有效地提高滚压、反包操作质量。 2、实现2组胎体锁块相互错位地回縮复位，从而有效地减小整体胎体锁块占用的 空间，有利于机械成型鼓的减重和小型化设计。 3、配合实施胎体组件的负压吸附，进一步地提高胎胚成型质量。 4、结构简单易行、并不会增加机械成型鼓的设计和制造成本。附图说明现结合附图对本技术做进一步的说明 图1是现有机械成型鼓的操作对照示意图； 图2是本技术所述机械的操作对照示意图； 图3是所述锁块组件的锁定作业前后对比图； 图4是所述2组胎体锁块同步锁定作业的示意图； 图5是所述第二胎体锁块组被拉回至第一胎体锁块组内圈中的示意图； 如图1至图5所示，主轴l，法兰盘IO，滚轴丝杠2 ; 锁块组件3，锁块气缸体31，活塞组311，第一连杆组32，第二连杆组33，第一胎体 锁块组34，第二胎体锁块组35，通孔36 ; 指型反包装置4，气缸滑动套41，气缸体42，指形反包杆43，反包滚轮431 。具体实施方式实施例1，如图2至图5所示的机械成型鼓，通过端部的法兰盘10安装在成型机箱 的主传动轴上。 机械成型鼓包括一个中空柱状的、在其内部设置有左、右旋滚轴丝杠2的主轴1， 沿主轴1外圆周和垂直中心线对称地套设有锁块组件3和指型反包装置4。具体地， 所述的指型反包装置4，具有相互紧固连接的气缸滑动套41和气缸体42，以及沿 主轴1外圆周均匀设置的数个指形反包杆43。 反包杆43的前端部设置有反包滚轮431，反包杆43的后端部轴设于气缸体42的 后端。滚轴丝杠2通过销轴和键连接在气缸滑动套41的后端。 所述的锁块组件3，具有设置在气缸滑动套41前端的锁块气缸体31。在锁块气缸 体31的内部，相互连接的活塞组311和2组连杆向上支承连接2组胎体锁块。 2组连杆具有不同的长度，第一连杆组32的长度大于第二连杆组33，第一连杆组 32和第二连杆组33中的连杆依次交叉地排列。 2组胎体锁块具有不同的外部弧形表面积，第一胎体锁块组34的外部弧形表面积 大于第二胎体锁块组35，第一胎体锁块组34和第二胎体锁块组35的胎体锁块依次交叉地 排列。 第一连杆组32中的连杆，依次连接第二胎体锁块组35中的胎体锁块；第二连杆组 33中的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械成型鼓，包括一中空柱状主轴（１），在主轴（１）内部设置一个具有左、右旋对称螺纹的滚轴丝杠（２），沿所述主轴（１）外圆周和垂直中心线对称地套设有锁块组件（３）和指型反包装置（４），　　　　所述的指型反包装置（４），具有相互紧固连接的气缸滑动套（４１）和气缸体（４２），以及沿主轴（１）外圆周均匀设置的数个指形反包杆（４３），反包杆（４３）的后端部轴设于气缸体（４２）的后端，　　　　所述的锁块组件（３），具有设置在气缸滑动套（４１）前端的锁块气缸体（３１），　　　　在锁块气缸体（３１）的内部，相互连接的活塞组（３１１）和连杆组向上支承连接胎体锁块组，其特征在于：　　　　所述的连杆组包括有长度不同的２组连杆，第一连杆组（３２）的长度大于第二连杆组（３３），第一连杆组（３２）和第二连杆组（３３）中的连杆依次交叉地排列；　　　　所述的胎体锁块组包括有外部弧形表面积不同的２组胎体锁块，第一胎体锁块组（３４）的外部弧形表面积大于第二胎体锁块组（３５），第一胎体锁块组（３４）和第二胎体锁块组（３５）的胎体锁块依次交叉地排列；２组胎体锁块的外部弧形表面，形成与被锁定胎体组件内圆相对应的圆周分布。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘英杰，李彦海，刘明，谭丽丽，闻德生，
申请(专利权)人：青岛高校软控股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]