本实用新型专利技术公开的一种车座可折叠的儿童三轮车，包括车体、手柄、连杆、前轮、两个后轮和用于蹬动前轮的脚踏板，车体为折角结构，分为与地面平行的部分和与手柄连接的倾斜部分。车体与地面水平的面上开有两条平行的支杆槽，支撑杆水平置于支杆槽中，转动轴Ｂ位于车体的折角处，支杆槽通过转动轴Ｂ和支撑杆连接，转动轴Ａ位于车体倾斜面的顶端，车体的倾斜面通过转动轴Ａ和车座连接，车座的下表面上开有卡槽。本实用新型专利技术儿童三轮车可站可坐，车座放下可以实现儿童站立驾驶，车座撑开可以实现儿童坐着驾驶，可以锻炼儿童的反应能力、胆量、自主能力，并满足不同年龄段儿童对玩具车的需求，具有经济性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于儿童车
，具体涉及一种车座可折叠的儿童三轮车。
技术介绍
现有的儿童三轮车驾驶方式为坐着驾驶，车座的支撑装置固定在车体 上，只可以调节车座的高度，这样虽然具有安全省力的优点，但不利于锻炼 儿童的自主能力，也不能适应儿童在成长过程中的生理变化，针对以上问题，本技术通过折叠车座来实现两种不同的驾驶方式，车座放下可以实现JL 童站立驾驶，车座撑开可以实现儿童坐着驾驶，从而锻炼儿童的反应能力、 胆量、自主能力，并满足不同年龄段儿童对玩具车的需求，具有经济性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车座可折叠的儿童三轮车，解决了车座不 可折叠、驾驶方式单一的问题。本技术所采用的技术方案是 一种车座可折叠的儿童三轮车，包括 车体，车体分为与地面平行的部分和与手柄连接的倾斜部分，车体与地面平行部分的后端两侧连接有两个后轮，车体倾斜部分的顶端通过连接轴和连杆 连接，连杆通过连接轴和前轮连接，前轮的轴心两侧连接有脚踏板，连杆顶 端连接有手柄，车体为折角结构，车体与地面水平的面上开有两条平行的支 杆槽，支撑杆水平置于支杆槽中，转动轴B位于车体的折角处，支杆槽通过转动轴B和支撑杆连接，转动轴A位于车体倾斜面的顶端，车体的倾斜面通过转动轴A和车座连接，车座的下表面上开有卡槽。本技术具有以下优点可站可坐，车座放下可以实现儿童站立驾驶， 车座撑开可以实现儿童坐着驾驶，可以锻炼儿童的反应能力、胆量、自主能 力，并满足不同年龄段儿童对玩具车的需求，具有经济性。附图说明图1是本技术实施例站立驾驶的结构示意图； 图2是本技术实施例坐着驾驶的结构示意图。图中，l.手柄，2.连杆，3.车座，4.连接轴，5.转动轴A， 6.前轮，7.脚踏 板，8.车体，9.支杆槽，IO.支撑杆，ll.转动轴B， 12.卡槽，13.后轮。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。 本技术儿童三轮车的结构，包括车体8、手柄l、连杆2、前轮6、 两个后轮13和用于蹬动前轮6的脚踏板7，车体8为折角结构，分为与地面 平行的部分和与手柄1连接的倾斜部分。车体8与地面水平的面上开有两条 平行的支杆槽9，支撑杆10水平置于支杆槽9中，转动轴Bll位于车体8 的折角处，支杆槽9通过转动轴Bll和支撑杆10连接，转动轴A5位于车 体8倾斜面的顶端，车体8的倾斜面通过转动轴A5和车座3连接，车座3 的下表面上开有卡槽12。如图1所示，是本技术站立驾驶时的结构示意图，通过转动轴A5 转动车座3，使车座3平行贴在车体8倾斜的表面内侧，同时通过转动轴Bll 转动支撑杆IO，让支撑杆10卡在支杆槽9内；如图2所示，是本技术 坐着驾驶时的结构示意图，通过转动轴A5转动车座3，使车座3与地面平 行，同时通过转动轴Bll转动支撑杆lO，让支撑杆10的顶端卡入座椅3下表面上的卡槽12内，从而撑住车座3。本技术儿童三轮车的工作过程站立驾驶时，儿童脚蹬脚踏板7，双手握住手柄1控制三轮车行走方向； 坐着驾驶时，儿童坐在车座3上，双手握住手柄l控制三轮车行走方向。本技术通过折叠车座来实现两种不同的驾驶方式，车座放下可以实 现儿童站立驾驶，车座撑开可以实现儿童坐着驾驶，从而锻炼儿童的反应能 力、胆量、自主能力，并满足不同年龄段儿童对玩具车的需求，具有经济性。权利要求1.一种车座可折叠的儿童三轮车，包括车体(8)，车体(8)分为与地面平行的部分和与手柄(1)连接的倾斜部分，车体(8)与地面平行部分的后端两侧连接有两个后轮(13)，车体(8)倾斜部分的顶端通过连接轴(4)和连杆(2)连接，连杆(2)通过连接轴(4)和前轮(6)连接，前轮(6)的轴心两侧连接有脚踏板(7)，连杆(2)顶端连接有手柄(1)，其特征在于，车体(8)为折角结构，车体(8)与地面水平的面上开有两条平行的支杆槽(9)，支撑杆(10)水平置于支杆槽(9)中，转动轴B(11)位于车体(8)的折角处，支杆槽(9)通过转动轴B(11)和支撑杆(10)连接，转动轴A(5)位于车体(8)倾斜面的顶端，车体(8)的倾斜面通过转动轴A(5)和车座(3)连接，车座(3)的下表面上开有卡槽(12)。专利摘要本技术公开的一种车座可折叠的儿童三轮车，包括车体、手柄、连杆、前轮、两个后轮和用于蹬动前轮的脚踏板，车体为折角结构，分为与地面平行的部分和与手柄连接的倾斜部分。车体与地面水平的面上开有两条平行的支杆槽，支撑杆水平置于支杆槽中，转动轴B位于车体的折角处，支杆槽通过转动轴B和支撑杆连接，转动轴A位于车体倾斜面的顶端，车体的倾斜面通过转动轴A和车座连接，车座的下表面上开有卡槽。本技术儿童三轮车可站可坐，车座放下可以实现儿童站立驾驶，车座撑开可以实现儿童坐着驾驶，可以锻炼儿童的反应能力、胆量、自主能力，并满足不同年龄段儿童对玩具车的需求，具有经济性。文档编号B62K9/02GK201276176SQ200820030058公开日2009年7月22日 申请日期2008年8月25日 优先权日2008年8月25日专利技术者姜方源, 熊大庆, 毅 王 申请人:西安理工大学;姜方源;王 毅;熊大庆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车座可折叠的儿童三轮车，包括车体（８），车体（８）分为与地面平行的部分和与手柄（１）连接的倾斜部分，车体（８）与地面平行部分的后端两侧连接有两个后轮（１３），车体（８）倾斜部分的顶端通过连接轴（４）和连杆（２）连接，连杆（２）通过连接轴（４）和前轮（６）连接，前轮（６）的轴心两侧连接有脚踏板（７），连杆（２）顶端连接有手柄（１），其特征在于，车体（８）为折角结构，车体（８）与地面水平的面上开有两条平行的支杆槽（９），支撑杆（１０）水平置于支杆槽（９）中，转动轴Ｂ（１１）位于车体（８）的折角处，支杆槽（９）通过转动轴Ｂ（１１）和支撑杆（１０）连接，转动轴Ａ（５）位于车体（８）倾斜面的顶端，车体（８）的倾斜面通过转动轴Ａ（５）和车座（３）连接，车座（３）的下表面上开有卡槽（１２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜方源，王毅，熊大庆，
申请(专利权)人：西安理工大学，姜方源，王毅，熊大庆，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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