本实用新型专利技术公开了一种伸缩式集装箱拖车,包括副车架,所述副车架的底部安装有行走轮,所述副车架上设有可沿副车架相对滑动的主车架,所述副车架上设有可将主车架固定的限位装置,所述主车架具有可容纳一个20英尺集装箱的空间,所述副车架上具有可容纳一个20英尺集装箱的空间,本实用新型专利技术可以装载40英尺的集装箱和20英尺的集装箱,当空载行驶时,可以使拖车长度缩短,降低了行车中的油耗,减少了驾驶员在行车中路途操作,特别是在比较狭窄的路况下,更增加了行驶的安全性。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输车辆,具体说是涉及一种伸縮式集装箱拖车。
技术介绍
拖车是当今社会运输领域中不可缺少的运输工具,特别是在目前集装箱的运输 中,因为集装箱的尺寸有20英尺和40英尺两种,集装箱拖车也分为运输20英尺的和40 英尺,不同长度的集装箱需要不同的集装箱拖车运输,用40英尺的拖车运输20英尺的集 装箱,增大了不必要的耗油量,特别是在比较狭窄的路况下,给会车行驶增加了难度,当拖 车空载行驶的时候,不仅增加了油耗,给行车途中给驾驶员增加了麻烦,同时降低了安全系 数。
技术实现思路
本技术的要解决的技术问题在于克服上述
技术介绍
的不足,提供一种结构简 单,使用方便,既能拖运40英尺的集装箱,又能改变拖车长度拖运20英尺的集装箱的一种 伸縮式集装箱拖车。 为解决上述技术问题本技术的技术方案为 —种伸縮式集装箱拖车,包括副车架,所述副车架的底部安装有行走轮,其特征在 于所述副车架上设有可沿副车架相对滑动的主车架,所述副车架上设有可将主车架固定 的限位装置。以下是对上述技术方案的进一步改进; 所述主车架具有可容纳一个20英尺集装箱的空间,所述副车架上具有有可容纳 一个20英尺集装箱的空间。 所述限位装置包括固定在主车架上的汽缸,所述汽缸的活塞杆铰接摆杆,所述摆 杆与固定在主车架上的固定杆铰接,所述摆杆上远离活塞杆的一端铰接有止动销,所述止 动销上套接有止动回位弹簧,所述止动销设置在止动销座内,所述止动销可与设置在主车 架上的止动销孔配合。 所述主车架包括左右纵梁,所述左右纵梁的前端设有支腿,所述主车架上的底部设有滑轮,所述主车架的一端设有止动横梁。 主车架上设有牵引装置。 所述副车架设有左右副纵梁,所述左右副纵梁之间设有后横梁,所述左右副纵梁 上的固定有光圆导轨,所述副车架上靠近光圆导轨尾端的位置设有限位块。 所述后横梁上设有后横梁集装箱转锁立梁。 所述副车架上设有刹车装置。 采用上述技术方案本技术的优点是本技术可以装载40英尺的集装箱 和20英尺的集装箱,当空载行驶时,可以使拖车长度縮短,降低了行车中的油耗,减少了驾 驶员在行车中路途操作,特别是在比较狭窄的路况下,更增加了行驶的安全性。 以下结合附图和实施例对上述技术方案做进一步改进附图说明图1为本技术伸縮式集装箱拖车的主、副车架合拢图; 图2为本技术伸縮式集装箱拖车的主、副车架伸开图; 附图3为图1的A向视图; 附图4为本技术实施例中限位装置的结构示意图。 图中l-主车架;2-副车架;3_集装箱转锁;4_滑轮;5-止动横梁;6_刹车装 置;7-行走轮;8-悬挂装置;9-汽缸;10-活塞杆;11-限位装置;12-支腿;13-牵引装置; 14-限位块;15-光圆导轨;16-后横梁;17-副纵梁;18_后横梁集装箱转锁立梁;19_止动回位弹簧;20-摆杆;21-止动销座;22-固定杆;23-止动销。具体实施方式实施例,如附图1所示,一种伸縮式集装箱拖车,包括副车架2,所述副车架2的底 部安装有行走轮7,所述副车架2上设有可沿副车架2相对滑动的主车架l,所述副车架2 上设有可将主车架1固定的限位装置ll,所述主车架1具有可容纳一个20英尺集装箱的空 间,所述副车架2上具有有可容纳一个20英尺集装箱的空间,所述主车架1包括左右纵梁, 所述左右纵梁的前端设有支腿12,所述主车架1上的底部设有滑轮4,所述副车架2上设有 刹车装置6,止动横梁5的设置防止拖车的左右变形,同时当拖车展开时,止动横梁5卡在限 位块14上,所述主车架1上设有用于固定集装箱的集装箱转锁3,主车架1上设有牵引装置 13,牵引装置13与牵引车连接。 附图2为伸縮式拖车架展开的结构示意图。 如附图3所示,所述副车架2设有副纵梁17,所述副纵梁17上设有后横梁16,所 述后横梁16上设有后横梁集装箱转锁立梁18,所述副纵梁17上的固定有光圆导轨15,所 述副车架2上靠近光圆导轨15尾端的位置设有限位块14,所述副车架2的底部设有悬挂 装置8,所述悬挂装置8上安装有行走轮7,是便于主车架1、副车架2的伸縮导向,防止主 车架1、副车架2左右摆动的以及对拖车伸縮时定位;滑轮4与与副车架2上的光圆导轨15 相配合,主车架1上设有与车头相连接的牵引装置13,所述副车架2上设有刹车装置6,所 述副车架2上具有限制主车架1脱出的限位块14,止动横梁5的下部具有可与光圆导轨15 配合的半圆形切口。 如附图4所示,所述限位装置11包括固定在主车架1上的汽缸9,所述汽缸9的 活塞杆10铰接摆杆20,所述摆杆20与固定在主车架上的固定杆22铰接,所述摆杆20上 远离活塞杆的一端铰接有止动销23,所述止动销23上套接有止动回位弹簧19,所述止动销 23设置在止动销座21内,所述止动销23可与设置在主车架1上止动销孔配合。 工作时,根据所运输的集装箱的尺寸要求,先对拖车的长度调整,在调整长度时刹 车装置6刹住行走轮7,再进行伸縮操作,当拖车需要伸长时,限位装置11控制止动销23 从定位销孔中脱离,拖车在牵引车的牵引力作用下,牵引主车架1,滑轮4在光圆导轨15上 向前滑动,拖车架伸长,限位装置11控制止动销23插入定位销孔内,此时止动横梁5紧靠 在限位块14上,再把后横梁16上的横梁集装箱转锁立梁18的销轴改变插孔使锁具变为竖4置,完成伸縮式拖车的伸长,伸长过程牵引力的传递为,牵引车把牵引力通过牵引装置传给 主车架1,主车架1通过止动横梁5把牵引力传给限位块14 ;限位块14把牵引力传递给副 车架2,副车架2把牵引力通过悬挂装置8传递给行走轮7。 当拖车需要縮短时,先把后横梁上的横梁集装箱转锁立梁18打开,限位装置11控 制止动销23从定位销孔中脱离,拖车在牵引车的向后的牵引力作用下,牵引主车架l,滑轮 4在光圆导轨15上向后滑动,拖车车架縮短,限位装置控制止动销23销插入定位销孔内,完 成縮短过程,本技术可以装载40英尺的集装箱和20英尺的集装箱,当空载行驶时,可 以将集装箱拖车长度縮短,降低了行车中的油耗,减少了驾驶员在行车中路途操作,特别是 在比较狭窄的路况下,更增加了行驶的安全性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种伸缩式集装箱拖车,包括副车架(2),所述副车架(2)的底部安装有行走轮(7),其特征在于:所述副车架(2)上设有可沿副车架(2)相对滑动的主车架(1),所述副车架(2)上设有可将主车架(1)固定的限位装置(11)。
【技术特征摘要】
一种伸缩式集装箱拖车,包括副车架(2),所述副车架(2)的底部安装有行走轮(7),其特征在于所述副车架(2)上设有可沿副车架(2)相对滑动的主车架(1),所述副车架(2)上设有可将主车架(1)固定的限位装置(11)。2. 如权利要求1所述的一种伸縮式集装箱拖车,其特征在于所述主车架(1)具有可容纳一个20英尺集装箱的空间,所述副车架(2)上具有有可容纳一个20英尺集装箱的空间。3. 如权利要求2所述的一种伸縮式集装箱拖车,其特征在于所述限位装置(11)包括固定在主车架(1)上的汽缸(9),所述汽缸(9)的活塞杆铰接摆杆(20),所述摆杆(20)与固定在主车架上的固定杆(22)铰接,所述摆杆(20)上远离活塞杆的一端铰接有止动销(23),所述止动销(23)上套接有止动回位弹簧(19),所述止动销(23)设置在止动销座(21)内,所述止动销(23)可与设置在主车架(...
【专利技术属性】
技术研发人员:张风太,李金光,张顺和,高逢江,
申请(专利权)人:中国重型汽车集团寿光泰丰专用汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]
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