一种伸缩式集装箱拖车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩式集装箱拖车，包括副车架，所述副车架的底部安装有行走轮，所述副车架上设有可沿副车架相对滑动的主车架，所述副车架上设有可将主车架固定的限位装置，所述主车架具有可容纳一个２０英尺集装箱的空间，所述副车架上具有可容纳一个２０英尺集装箱的空间，本实用新型专利技术可以装载４０英尺的集装箱和２０英尺的集装箱，当空载行驶时，可以使拖车长度缩短，降低了行车中的油耗，减少了驾驶员在行车中路途操作，特别是在比较狭窄的路况下，更增加了行驶的安全性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输车辆，具体说是涉及一种伸縮式集装箱拖车。
技术介绍
拖车是当今社会运输领域中不可缺少的运输工具，特别是在目前集装箱的运输 中，因为集装箱的尺寸有20英尺和40英尺两种，集装箱拖车也分为运输20英尺的和40 英尺，不同长度的集装箱需要不同的集装箱拖车运输，用40英尺的拖车运输20英尺的集 装箱，增大了不必要的耗油量，特别是在比较狭窄的路况下，给会车行驶增加了难度，当拖 车空载行驶的时候，不仅增加了油耗，给行车途中给驾驶员增加了麻烦，同时降低了安全系 数。
技术实现思路
本技术的要解决的技术问题在于克服上述
技术介绍
的不足，提供一种结构简 单，使用方便，既能拖运40英尺的集装箱，又能改变拖车长度拖运20英尺的集装箱的一种 伸縮式集装箱拖车。 为解决上述技术问题本技术的技术方案为 —种伸縮式集装箱拖车，包括副车架，所述副车架的底部安装有行走轮，其特征在 于所述副车架上设有可沿副车架相对滑动的主车架，所述副车架上设有可将主车架固定 的限位装置。以下是对上述技术方案的进一步改进； 所述主车架具有可容纳一个20英尺集装箱的空间，所述副车架上具有有可容纳 一个20英尺集装箱的空间。 所述限位装置包括固定在主车架上的汽缸，所述汽缸的活塞杆铰接摆杆，所述摆 杆与固定在主车架上的固定杆铰接，所述摆杆上远离活塞杆的一端铰接有止动销，所述止 动销上套接有止动回位弹簧，所述止动销设置在止动销座内，所述止动销可与设置在主车 架上的止动销孔配合。 所述主车架包括左右纵梁，所述左右纵梁的前端设有支腿，所述主车架上的底部设有滑轮，所述主车架的一端设有止动横梁。 主车架上设有牵引装置。 所述副车架设有左右副纵梁，所述左右副纵梁之间设有后横梁，所述左右副纵梁 上的固定有光圆导轨，所述副车架上靠近光圆导轨尾端的位置设有限位块。 所述后横梁上设有后横梁集装箱转锁立梁。 所述副车架上设有刹车装置。 采用上述技术方案本技术的优点是本技术可以装载40英尺的集装箱 和20英尺的集装箱，当空载行驶时，可以使拖车长度縮短，降低了行车中的油耗，减少了驾 驶员在行车中路途操作，特别是在比较狭窄的路况下，更增加了行驶的安全性。 以下结合附图和实施例对上述技术方案做进一步改进附图说明图1为本技术伸縮式集装箱拖车的主、副车架合拢图； 图2为本技术伸縮式集装箱拖车的主、副车架伸开图； 附图3为图1的A向视图； 附图4为本技术实施例中限位装置的结构示意图。 图中l-主车架；2-副车架；3_集装箱转锁；4_滑轮；5-止动横梁；6_刹车装 置；7-行走轮；8-悬挂装置；9-汽缸；10-活塞杆；11-限位装置；12-支腿；13-牵引装置； 14-限位块；15-光圆导轨；16-后横梁；17-副纵梁；18_后横梁集装箱转锁立梁；19_止动回位弹簧；20-摆杆；21-止动销座；22-固定杆；23-止动销。具体实施方式实施例，如附图1所示，一种伸縮式集装箱拖车，包括副车架2，所述副车架2的底 部安装有行走轮7，所述副车架2上设有可沿副车架2相对滑动的主车架l，所述副车架2 上设有可将主车架1固定的限位装置ll，所述主车架1具有可容纳一个20英尺集装箱的空 间，所述副车架2上具有有可容纳一个20英尺集装箱的空间，所述主车架1包括左右纵梁， 所述左右纵梁的前端设有支腿12，所述主车架1上的底部设有滑轮4，所述副车架2上设有 刹车装置6，止动横梁5的设置防止拖车的左右变形，同时当拖车展开时，止动横梁5卡在限 位块14上，所述主车架1上设有用于固定集装箱的集装箱转锁3，主车架1上设有牵引装置 13，牵引装置13与牵引车连接。 附图2为伸縮式拖车架展开的结构示意图。 如附图3所示，所述副车架2设有副纵梁17，所述副纵梁17上设有后横梁16，所 述后横梁16上设有后横梁集装箱转锁立梁18，所述副纵梁17上的固定有光圆导轨15，所 述副车架2上靠近光圆导轨15尾端的位置设有限位块14，所述副车架2的底部设有悬挂 装置8，所述悬挂装置8上安装有行走轮7，是便于主车架1、副车架2的伸縮导向，防止主 车架1、副车架2左右摆动的以及对拖车伸縮时定位；滑轮4与与副车架2上的光圆导轨15 相配合，主车架1上设有与车头相连接的牵引装置13，所述副车架2上设有刹车装置6，所 述副车架2上具有限制主车架1脱出的限位块14，止动横梁5的下部具有可与光圆导轨15 配合的半圆形切口。 如附图4所示，所述限位装置11包括固定在主车架1上的汽缸9，所述汽缸9的 活塞杆10铰接摆杆20，所述摆杆20与固定在主车架上的固定杆22铰接，所述摆杆20上 远离活塞杆的一端铰接有止动销23，所述止动销23上套接有止动回位弹簧19，所述止动销 23设置在止动销座21内，所述止动销23可与设置在主车架1上止动销孔配合。 工作时，根据所运输的集装箱的尺寸要求，先对拖车的长度调整，在调整长度时刹 车装置6刹住行走轮7，再进行伸縮操作，当拖车需要伸长时，限位装置11控制止动销23 从定位销孔中脱离，拖车在牵引车的牵引力作用下，牵引主车架1，滑轮4在光圆导轨15上 向前滑动，拖车架伸长，限位装置11控制止动销23插入定位销孔内，此时止动横梁5紧靠 在限位块14上，再把后横梁16上的横梁集装箱转锁立梁18的销轴改变插孔使锁具变为竖4置，完成伸縮式拖车的伸长，伸长过程牵引力的传递为，牵引车把牵引力通过牵引装置传给 主车架1，主车架1通过止动横梁5把牵引力传给限位块14 ;限位块14把牵引力传递给副 车架2，副车架2把牵引力通过悬挂装置8传递给行走轮7。 当拖车需要縮短时，先把后横梁上的横梁集装箱转锁立梁18打开，限位装置11控 制止动销23从定位销孔中脱离，拖车在牵引车的向后的牵引力作用下，牵引主车架l，滑轮 4在光圆导轨15上向后滑动，拖车车架縮短，限位装置控制止动销23销插入定位销孔内，完 成縮短过程，本技术可以装载40英尺的集装箱和20英尺的集装箱，当空载行驶时，可 以将集装箱拖车长度縮短，降低了行车中的油耗，减少了驾驶员在行车中路途操作，特别是 在比较狭窄的路况下，更增加了行驶的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式集装箱拖车，包括副车架（２），所述副车架（２）的底部安装有行走轮（７），其特征在于：所述副车架（２）上设有可沿副车架（２）相对滑动的主车架（１），所述副车架（２）上设有可将主车架（１）固定的限位装置（１１）。

【技术特征摘要】
一种伸缩式集装箱拖车，包括副车架(2)，所述副车架(2)的底部安装有行走轮(7)，其特征在于所述副车架(2)上设有可沿副车架(2)相对滑动的主车架(1)，所述副车架(2)上设有可将主车架(1)固定的限位装置(11)。2. 如权利要求1所述的一种伸縮式集装箱拖车，其特征在于所述主车架(1)具有可容纳一个20英尺集装箱的空间，所述副车架(2)上具有有可容纳一个20英尺集装箱的空间。3. 如权利要求2所述的一种伸縮式集装箱拖车，其特征在于所述限位装置(11)包括固定在主车架(1)上的汽缸(9)，所述汽缸(9)的活塞杆铰接摆杆(20)，所述摆杆(20)与固定在主车架上的固定杆(22)铰接，所述摆杆(20)上远离活塞杆的一端铰接有止动销(23)，所述止动销(23)上套接有止动回位弹簧(19)，所述止动销(23)设置在止动销座(21)内，所述止动销(23)可与设置在主车架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张风太，李金光，张顺和，高逢江，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团寿光泰丰专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]