电磁涡流刹车控制柜制造技术

一种电磁涡流刹车控制柜，包括壳体、面板、散热器、模块和电源板，其特征在于所述面板安装于壳体的正面，所述散热器安装于壳体内顶部，模块安装于散热器下边，所述线路板安装于壳体内后侧板，其上顺次安装有恒压恒流板、交流接触器和熔断器。本实用新型专利技术具有使用安全、方便、寿命长、配套性强、自动化程度高等特点，广泛在地质勘探，石油钻井和井下作业等领域中应用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

^f用新型涉及石油勘探、开发钻井、井下作业工程辅助设备，特别涉及 一种电磁涡流刹车控制柜。二
技术介绍
传统的钻井、井下作业控制柜， 一般由变压器壳体、控制系统壳体、变压 器、硅整流、硅整流触发控制系统组成，目的是控制钻井、井下作业绞车的运转，但其存在着如下缺点或不足1、体大笨重；2、整体性能差；3、很难 达到防爆标准，如果按防爆标准要求，重量及体积需增加l倍；4、零部件多， 电子原器件多，易发生故障 ， 5、 一种控制柜只能配用一种型号的电磁刹车， 无通用性。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进的电磁涡流刹车控制柜，采用可控硅反并 联模块装置和交流无级调压及控制电源取自冷却风机电源，风机停机，刹车电 路不启动的联动结构，有效地克服或避免上述现有技术中存在的缺点或不足， 安全、高效、直观地控制钻机刹车设备。本技术所述的电磁涡流刹车控制柜，包括壳体、面板、散热器、模块和 电源板，其特征在于所述面板安装于壳体的正面，所述散热器安装于壳体内顶 部，模块安装于散热器下边，所述线路板安装于壳体内后侧板，其上顺次安装 有恒压恒流板、交流接触器和熔断器。其中，所述面板上部布置有电压表、电流表，中部布置有操作钮和指示灯， 下部设置有电源输入接线端，冷却输出接线端、直流输出接线端和控输出接线端。所述电源与恒压恒流板、电源输入接线端和交流接触器相连接。所述交流接触器A、 B并联，其一端与电源输入接线端和电源相连接，另--端，交流接触 器A与模块相连，交流接触器B与冷却输出接线端相连接。所述熔断器一端与 模块相连，另一端与直流输出接线端相连。所述、恒压恒流板、交流接触器、 熔断器与模^i电连接，并受其控制。所述控制输出接线端包括直流输出、刹车 手柄、失压、失风、故障和消音。本技术与现有技术相比比较具有如下优点1、 使用方便、安全、可根据井深随意设定刹电流，使刹车设备得到所需要 的制动力矩，动作无误，还可适应各类直流电机的调速之用；2、 采用先进的电子原器件和触发电路板，能在比较恶劣的环境下长期工作;3、 配套性强，可与其它任何厂家生产的各类电磁刹车设备配套使用；4、 体积小、重量轻，使用寿命长，保护性能好。四附图说明图1为按图1所示的面板结构示意图图2为本技术的一种结构示意图图3为按图2所示的结构A—A向线路布置示意图图4为按图1所示的电路结构原理示意图五具体实施方式参阅图l一图4， 一种电磁涡流刹车控制柜，包括壳体2、面板1、散热器4、模块5和电源板U。面板1安装于壳体2的正面，散热器4安装于壳体2内顶 部，模块5安装于散热器4下边，线路板10安装于壳体2内后侧板上，其上顺 次安装有恒压恒流板7、交流接触器A、 B8、熔断器9和继电器13。面板1上部设置有电压表3、电流表18。中部设置有操作钮6和指示灯19。下部设置有电源输入接线端14,冷却输出接线端15、直流输出接线端16和控 输出接线端17。电源12与恒压恒流板7、电源输入接线端14和交流接触器A、 B8相连接。交流接触器A、 B8并联，其一端与电源输入接线端14和电源12 相连接，另一端，交流接触器A8与模块5相连，交流接触器B8与冷却输出接 线端15相连接。熔断器9一端与模块5相连，另一端与直流输出接线端16相 连。恒压恒流板7、交流接触器A、 B8、熔断器9与模块5电连接，并受其控制。 控制输出接线端17包括直流输出6、刹车手柄171、失压172、失风73、故 障174和消音175。继电器13 —端与电源板11电连接，另一端与控制输出接线端n电连接。权利要求1、一种电磁涡流刹车控制柜，包括壳体、面板、散热器、模块和电源板，其特征在于所述面板安装于壳体的正面，所述散热器安装于壳体内顶部，模块安装于散热器下边，所述线路板安装于壳体内后侧板，其上顺次安装有恒压恒流板、交流接触器和熔断器。2、 根据权利要求1所述电磁涡流刹车控制柜，其特征在于所述面板上部布 置有电压表、电流表，中部布置有操作钮和指示灯，下部设置有电源输入接线 端，冷却输出接线端、直流输出接线端和控制输出接线端。3、 根据权利要求1所述电磁涡流刹车控制柜，其特征在于所述电源与恒压 恒流板、电源输入接线端和交流接触器相连接。4、 根据权利要求1所述电磁涡流刹车控制柜，其特征在于所述交流接触器A、 B并联，其一端与电源输入接线端和电源相连接，另一端，交流接触器A与模 块相连，交流接触器B与冷却输出接线端相连接。5、 根据权利要求1所述电磁涡流刹车控制柜，其特征在于所述熔断器一端 与模块相连，另一端与直流输出接线端相连。6、 根据权利要求1或2或3或5所述电磁涡流刹车控制柜，其特征在于所 述、恒压恒流板、交流接触器、熔断器与模块电连接，并受其控制。7、 根据权利要求2所述电磁涡流刹车控制柜，其特征在于所述控制输出接 线端包括直流输出、刹车手柄、失压、失风、故障和消音。专利摘要一种电磁涡流刹车控制柜，包括壳体、面板、散热器、模块和电源板，其特征在于所述面板安装于壳体的正面，所述散热器安装于壳体内顶部，模块安装于散热器下边，所述线路板安装于壳体内后侧板，其上顺次安装有恒压恒流板、交流接触器和熔断器。本技术具有使用安全、方便、寿命长、配套性强、自动化程度高等特点，广泛在地质勘探，石油钻井和井下作业等领域中应用。文档编号H02P15/00GK201278503SQ200820026588公开日2009年7月22日 申请日期2008年8月4日 优先权日2008年8月4日专利技术者红 匡, 孙长征, 鉴 李 申请人:孙长征;匡 红;李 鉴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁涡流刹车控制柜，包括壳体、面板、散热器、模块和电源板，其特征在于所述面板安装于壳体的正面，所述散热器安装于壳体内顶部，模块安装于散热器下边，所述线路板安装于壳体内后侧板，其上顺次安装有恒压恒流板、交流接触器和熔断器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙长征，匡红，李鉴，
申请(专利权)人：孙长征，匡红，李鉴，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]