高速公路入口智能化动态车辆超限快速检测系统技术方案

本实用新型专利技术是一种高速公路入口智能化动态车辆超限快速检测系统，包括指示牌（１）、高速称重设备（２）、车辆检测设备（３）、数据采集器（４）、车牌识别设备（５）、带报警器的信号灯（６）、Ｔ型可变情报板（７）、控制计算机（８）、ＵＰＳ电源（９）等组成。本实用新型专利技术特征在于：车辆信息依次通过高速称重设备（２）、车辆检测设备（３）、车牌识别设备（５）、数据采集器（４）、控制计算机（８）、Ｔ型可变情报板（７）、带报警器的信号灯（６），完成称重、识别及引导过程；本实用新型专利技术需要指示牌（１）设置在路口至少２块，高速称重设备（２）每车道至少一组（２块），车辆检测设备（３）、车辆识别设备（５）、带报警器的信号灯（６）每车道至少１套，数据采集器（４）、Ｔ型可变情报板（７）、控制计算机（８）、ＵＰＳ电源（９）各至少１套。本实用新型专利技术主要采用弯板称重技术解决超限车辆人工判断不准确并停车称重问题，并集成多项技术实现治超系统信息的多样性及完整性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆超限超载检测，尤其是涉及车辆的动态超限超载检测。二
技术介绍
目前国内主要依靠人工判断、指挥和引导载货车辆进入超限站进行检测，还没有本实用 新型设置在高速入口对正在行驶车辆进行超限检测的装置。三、
技术实现思路
本技术的目的为解决人工判断超限车辆的不准确问题，提供一种不需停车就可进行 车辆动态称重，并能不影响正常交通有效的分流超限车辆。本技术是一种高速公路上应用的动态车辆超限快速检测系统，包括指示牌(1)、高 速称重设备(2)、车辆检测设备(3)、数据采集器(4)、车牌识别设备(5)、带报警器的信 号灯(6)、 T (F)型可变情报板(7)、控制计算机(8)、 UPS电源(9)等组成。其特征在于 车辆信息依次通过高速称重设备(2)、车辆检测设备(3)、车牌识别设备(5)、数据采集器 (4)、控制计算机(8)、 T型可变情报板(7)、带报警器的信号灯(6)，完成称重、识别及 引导过程；本技术需要指示牌(1)设置在路口至少2块，高速称重设备(2)每车道至 少一组(2块)，车辆检测设备(3)、车辆识别设备(5)、带报警器的信号灯(6)每车道至 少1套，数据采集器(4)、 T型可变情报板(7)、控制计算机(8)、 UPS电源(9)各至少1 套。本技术主要采用弯板称重技术解决超限车辆人工判断不准确并停车称重问题，并集 成多项技术实现治超系统信息的多样性及完整性。本技术弯板式传感器称重秤台采用的弯板称重技术，弯板称重技术为高速称重技术， 其使用速度范围为0 200km/h,在其基础上研发的称重设备能较好的满足使用环境技术要求。 此外，弯板式传感器的抗冲击特点也能更好的抵抗各种行驶状态的车辆对称重设备的巨大冲 击，提高了整个系统的使用寿命。本技术还将车牌识别技术、大屏幕显示技术和计算机软硬件技术集成于一体，通过 高速动态称重获取车辆重量、速度等信息，通过车牌识别获取车辆图像和车牌信息，在超限 软件的控制下，通过计算机网络，相关数据可流畅传输， 一一对应存储在计算机系统中，并 可在大屏和信息显示器上实时显示，以自动检测、诱导和控制车辆行驶。本技术有益效果有效地提高货运车辆的检测放行速度，最大程度地避免由于治理 非法超限车辆引发的高速公路入口拥堵现象；系统自动化运行，不需人工干预，可有效杜绝 公路"三乱"行为，并可减轻现场执法人员的工作强度，提高执法的精确度和公正性；本技术全面应用了计算机、高速弯板等技术，实现了事前预防、事后取证，提高了处理突发事件的响应速度和现场执法的公正性；同时系统的应用功能设计可以有效满足加强治超工作、 完善治超网络、建立长效机制的使用要求。四、 附图说明 图1系统构成图 图2工作流程图 图3平面图图4单车道设计图安装1个车道的高速称重弯板，车道用隔离墩隔开，在高速称重设备前方30米出安装T 型可变情报板，控制室内设备可以根据用户需求移到收费站监控室。 图5双车道设计图安装2个车道的高速称重弯板，车道用隔离墩隔开，在高速称重设备前方50米处安装F 型可变情报板，此方案需要车辆能够保持有效车距。控制室内设备可根据用户需求移到收费 站监控室。五具体实施方式在图2、图3、图4、图5、图6中显示在公路行驶的货车车辆根据设在路边两个方向 上的指示牌(1)的引导，进入收费广场上的超限检测专用通道，进入专用通道的车辆依次驶 过布置在车道上高速称重设备(2)、车辆检测设备(3)，当车辆通过车辆检测设备(3)时系 统触发车辆识别设备(5)工作，对通过车辆进行抓拍和车牌识别，高速称重设备(2)采集 车辆重量信息，通过信号线缆传向路侧的数据采集器(4)，经专门的程序处理，计算得出其 轮重和轴重，并依次累加出车辆总重。当该汽车驶出高速称重设备(2)后端布置的车辆检测 设备(3)时，系统自动将该车辆瞬间速度、轴距、车型、车速、车道、车牌等信息上传到设 在控制室或收费站内的控制计算机(8)。控制计算机(8)上的超限管理软件将根据预先确定 的超限分类法则，判断车辆是否超限。如果检测车辆超限，T型可变情报板(7)显示相应车 辆超限信息，并提示该车辆超限调头，禁止进入高速公路，同时带报警器的信号灯(6)报警 显示禁止通行；如果车辆没有超限，则系统将立即控制路侧的T型可变情报板(7)提示该车 辆驶出专用车道进入前方收费站，进行高速公路正常收费和放行，同时带报警器的信号灯(6) 显示通行信号。权利要求本技术是一种高速公路入口智能化动态车辆超限快速检测系统，包括指示牌(1)、高速称重设备(2)、车辆检测设备(3)、数据采集器(4)、车牌识别设备(5)、带报警器的信号灯(6)、T型可变情报板(7)、控制计算机(8)、UPS电源(9)等组成，其特征在于车辆信息依次通过高速称重设备(2)、车辆检测设备(3)、车牌识别设备(5)、数据采集器(4)、控制计算机(8)、T型可变情报板(7)、带报警器的信号灯(6)，完成称重、识别及引导过程；本技术需要指示牌(1)设置在路口至少2块，高速称重设备(2)每车道至少一组2块，车辆检测设备(3)、车辆识别设备(5)、带报警器的信号灯(6)每车道至少1套，数据采集器(4)、T型可变情报板(7)、控制计算机(8)、UPS电源(9)各至少1套。专利摘要本技术是一种高速公路入口智能化动态车辆超限快速检测系统，包括指示牌(1)、高速称重设备(2)、车辆检测设备(3)、数据采集器(4)、车牌识别设备(5)、带报警器的信号灯(6)、T型可变情报板(7)、控制计算机(8)、UPS电源(9)等组成。本技术特征在于车辆信息依次通过高速称重设备(2)、车辆检测设备(3)、车牌识别设备(5)、数据采集器(4)、控制计算机(8)、T型可变情报板(7)、带报警器的信号灯(6)，完成称重、识别及引导过程；本技术需要指示牌(1)设置在路口至少2块，高速称重设备(2)每车道至少一组(2块)，车辆检测设备(3)、车辆识别设备(5)、带报警器的信号灯(6)每车道至少1套，数据采集器(4)、T型可变情报板(7)、控制计算机(8)、UPS电源(9)各至少1套。本技术主要采用弯板称重技术解决超限车辆人工判断不准确并停车称重问题，并集成多项技术实现治超系统信息的多样性及完整性。文档编号G07B15/06GK201359771SQ20082002495公开日2009年12月9日 申请日期2008年7月9日 优先权日2008年7月9日专利技术者(请求不公开姓名) 申请人:山东博安智能科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
本实用新型是一种高速公路入口智能化动态车辆超限快速检测系统，包括指示牌（１）、高速称重设备（２）、车辆检测设备（３）、数据采集器（４）、车牌识别设备（５）、带报警器的信号灯（６）、Ｔ型可变情报板（７）、控制计算机（８）、ＵＰＳ电源（９）等组成，其特征在于：车辆信息依次通过高速称重设备（２）、车辆检测设备（３）、车牌识别设备（５）、数据采集器（４）、控制计算机（８）、Ｔ型可变情报板（７）、带报警器的信号灯（６），完成称重、识别及引导过程；本实用新型需要指示牌（１）设置在路口至少２块，高速称重设备（２）每车道至少一组２块，车辆检测设备（３）、车辆识别设备（５）、带报警器的信号灯（６）每车道至少１套，数据采集器（４）、Ｔ型可变情报板（７）、控制计算机（８）、ＵＰＳ电源（９）各至少１套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：
申请(专利权)人：山东博安智能科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]