具有阀的过滤组件和具有用于与阀接合的突出构件的过滤器制造技术

内燃机中使用的燃料过滤装置，包括处在从滤头入口至兼容性过滤器的流通通道中的断流阀。该断流阀具有打开状态和关闭状态。在打开状态，当兼容性过滤器与滤头相连时，过滤器的突出构件压迫所述阀的底端并打开流通通道。所述断流阀还具有关闭状态，此时，在过滤器的突出构件缺席的情形下（与具有非兼容性过滤器的情形一样），所述流通通道关闭。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有阀的过滤组件和具有用于与阀接合的突出构件的过滤器 对有关申请的交叉引用 本申请涉及申请日为2007年5月15日、申请号为11/803， 568、标题为"具有用于 与滤头内的阀接合的突出构件的过滤器"的美国专利申请，另外还涉及申请日为2007年5 月15日、申请号为11/803， 588、标题为"具有需兼容性过滤器来打开流通通道的阀的过滤 组件"的美国专利申请。
与
技术介绍
本专利技术主要涉及阀与过滤器单元的结合，所述阀和过滤器单元例如可以与内燃机(如柴油发动机机或汽油发动机) 一起使用。这种过滤器单元非常重要，因为车辆发动机中使用的各种流体，包括燃料，易于受到水、沙、尘和其它粒状物料的污染。 内燃机如柴油机的原始设备制造商售出具有过滤器构件的发动机，所述过滤器构件具有适于与所述发动机一起使用的最优设计。但是，在出售后的配件市场，所述过滤器组件可能会无意或有意地被较次和/或质量较差的替换过滤器构件替换掉。 综上，本领域需要根据本专利技术所述的、阀与过滤器的独特而新颖的装置。
技术实现思路
本专利技术的第一种实施方式提供一种适于在内燃机中使用的装置。该装置包括滤 头，该滤头具有用于流体的入口管道和出口管道。所述装置还包括具有第一末端和第二末 端的阀。该阀与所述滤头相连接，从而使得所述第一末端的至少一部分位于滤头的入口管 道内。所述阀具有第一模态，在该模态中，流体基本在位于阀的第一末端和第二末端之间的 阀体内流动。所述阀还具有第二模态，在该模态中，流体基本不在位于阀的第一末端和第二 末端之间的阀体内流动。所述装置还包括一个罐，该罐具有基本沿头端与底端之间的轴线 延伸的壁，该壁的内表面界定了一个内腔，该内腔在所述头端上敞开，且该内腔通过处于第 一模态中的阀与滤头的入口管道流体连接。所述装置还包括滤芯，该滤芯基本位于所述罐 的所述内腔内。所述滤芯具有位于所述罐的头端的端板。该端板具有顶端，该顶端包括接合 机构，该接合机构用于与阀的一部分接合，以在滤芯和罐二者中的至少一个与滤头相连时， 使阀从第二模态转化为第一模态。 在本专利技术的一个优选实施方式中，所述阀包括具有卡环的固定器。所述卡环锁入 滤头入口管道内的相应凹陷中。 在本专利技术的另一个优选实施方式中，所述装置还包括一弹簧，该弹簧位于所述阀 的至少一部分的外面。所述弹簧的至少一部分被保持在位于第一区域与第二区域之间的所 述入口管道的至少一部分内。所述第一区域由滤头的入口管道的一部分界定。所述第二区 域由所述阀的一部分界定。当所述阀处于第一模态时，所述弹簧处在第一压縮状态。当所 述阀处于第二模态时，所述弹簧处在第二压縮状态。第二压縮状态比第一压縮状态时压縮 得少些。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述阀为流量调节阀。在第二模态中，所述流量调节阀在弹簧的作用下离开阀座，并使燃料绕开所述调节阀从旁边通过。在第一模态中，所 述接合机构移动所述调节阀一部分(该部分可相对于所述固定器运动)，并压縮所述弹簧。 结果使得环绕在阀的一部分上的外部O形环与滤头的入口管道的一部分密封接合。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述阀为断流阀。在第一模态中，所述阀使滤头 的入口管道与滤芯流体连接，而在第二模态中，所述阀阻止流体从滤头的入口管道流出。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述阀包括延伸于第一末端和第二末端之间的 壁。该壁在阀内界定出第一通道和第二通道。该第一通道和第二通道之间具有阻流片。所 述阀的壁在第一末端和内部阻流片之间界定出至少一个开口。所述阀的壁还在第二末端和 内部阻流片之间界定出至少一个孔口。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述阀包括位于所述至少一个开口与至少一个 孔口之间的外部0形环。当阀处于第二模态时，所述固定器与所述外部0形环密封接合。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述滤头包括与所述凹陷相邻的导入斜面 (angledintroduction surface)。所述滤头界定至少两个凹洞，该至少两个凹洞与用于卡 环的所述凹陷相邻。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述滤头包括至少一个偏距销(stand-off pin)，该至少一个偏距销与所述入口管道基本相邻。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述接合机构包括轴向突出部，该轴向突出部 向着滤头伸出、在第一半径处基本环绕着所述顶端的圆周部分，所述第一半径与所述阀的 第二末端的至少一部分重叠。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述接合装置还包括第二轴向突出部，该第二轴向突出部向着滤头伸出、在第二半径处基本环绕着所述顶端的圆周部分，所述第二半径也与所述阀的第二末端的至少一部分重叠。所述第一半径小于所述第二半径。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述滤芯包括环绕着中央柱的基本为环形的滤料，所述中央柱与用于滤芯的出口流体连接。所述中央柱包括多个开口。所述滤芯具有一个出口 ，该出口先通过所述多个开口 、再通过所述滤料与滤芯的入口流体连接。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述阀为断流阀。在第一模态中，所述阀将滤头的入口管道与滤芯流体连接。在第二模态中，所述阀阻止流体从滤头的入口管道流向滤芯。所述阀具有带卡环的固定器部分。所述卡环进入滤头入口管道内的相应凹陷中锁住。所述装置还包括设置在阀的至少一部分外的弹簧。该弹簧的至少一部分被保持在第一区域和第二区域之间的入口管道的至少一部分之内。所述第一区域由滤头的入口管道的一部分界定，所述第二区域由阀的一部分界定。当阀处于第一模态时，所述弹簧处于第一压縮状态，而当阀处于第二模态时，弹簧处于第二压縮状态。所述弹簧在第二压縮状态时比在第一压縮状态时压縮得少些。 在本专利技术的另一优选实施方式中，所述滤头包括与所述凹陷相邻的导入斜面。所 述滤头还界定了至少两个与用于锁住卡环的凹陷相邻的凹洞。所述滤头包括至少两个与入 口管道基本相邻的偏距销。 在本专利技术的另一优选实施方式中，用于将阀的一部分接合在滤芯的顶端上的接合 机构径向设置，以使所述阀从第二模态转换到第一模态，且转换时基本不会受到从滤头上 突伸出来的多个偏距销的干扰。所述多个偏距销与入口管道基本相邻。 在本专利技术的另一实施方式中，提供一种内燃机中使用的燃料过滤装置。该燃料过滤装置包括具有第一模态和第二模态的断流阀。在第一模态时，燃料可以通过所述阀流通。在第二模态时，燃料被阻塞、不能通过所述阀流通。在第一模态，所述断流阀将滤头的燃料入口孔与滤芯流体连接。所述装置还包括被保持在第一区域和第二区域之间的弹簧。所述第一区域由断流阀的第一部分界定。所述第二区域由滤头的燃料入口孔的一部分界定。所述装置还包括滤芯，该滤芯具有带突起的顶端，所述突起与所述断流阀的底端接合，并压縮所述弹簧，以在当滤芯与滤头相连时使所述阀从第二模态转换到第一模态。 在本专利技术的一种优选实施方式中，所述断流阀包括具有卡环的固定器。所述卡环锁入滤头的燃料入口孔内的相应凹陷中。所述滤头包括与所述凹陷相邻的导入斜面。所述滤头包括至少一个与燃料入口孔基本相邻的偏距销。所述滤头还界定了至少两个与用于锁住卡环的凹陷相邻的凹洞。 在本专利技术的另一种优选实施方式中，所述断流阀包括延伸于第一末端和第二末端 之间的壁。该壁界定了位于阀内的第一通道和第二通道。该第一通道和第二通道之间具有 阻流片。所述阀的壁在第一末端和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装置，包括：滤头，该滤头具有用于流体的入口管道和出口管道；具有第一末端和第二末端的阀，该阀与所述滤头相连接，从而使得所述第一末端的至少一部分位于所述滤头的入口管道内，所述阀具有第一模态和第二模态，在第一模态中，流体基本在位于阀的第一末端和第二末端之间的阀体内流动，而在第二模态中，流体基本不在位于阀的第一末端和第二末端之间的阀体内流动；罐，该罐具有基本沿头端与底端之间的轴线延伸的壁，该壁的内表面界定了一个内腔，该内腔在所述头端上敞开，且该内腔通过处于第一模态中的阀与滤头的入口管道流体连接；基本位于所述罐的所述内腔内的滤芯，该滤芯具有位于所述罐的头端处的端板，该端板具有顶端，该顶端具有接合机构，该接合机构用于与阀的一部分接合，以在滤芯和罐二者中的至少一个与滤头相连时，使阀从第二模态转化为第一模态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：查尔斯W霍金斯，江则民，江以明，巴尔M唯尔德根，
申请(专利权)人：康明斯过滤IP公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]