一种液压牵引卡轨车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压牵引卡轨车，主要结构由前后车厢、牵引板、伸缩油缸、液压卡规油缸、车轮、碟簧卡规器、液压卡规器、液压操纵阀组、椅座组成，采用前后车厢相结合的设计，采用８个液压卡规器、４个碟簧卡规器进行制动，并由液压伸缩油缸控制前后联接、迈步行走、前后自行移动，可牵引多个运输车辆，还可自行装运部分物料，此车设计先进合理，结构紧凑，安全稳定可靠，操作使用方便，力量大，省时省力，是十分理想的煤矿井下液压牵引卡轨车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压牵引卡轨车，属煤矿井下巷道牵引、运输设备的设计与 制造的

技术介绍
在大中型煤矿中，使用着大量的重型设备、掩护支架及辅助材料，这些设备和材料 需要经常进行装运和移动，这就需要有一个能够装运这些设备和材料的车厢和牵引、运输 车辆，以方便在煤矿井下完成前移后退的各种运输，节省时间，提高效率。
技术实现思路
专利技术目的本技术的专利技术目的就是针对
技术介绍
的实际情况，在煤矿井下巷道内的道轨 上，设计一种能自行迈步行走、牵拉装运物料设备的卡规车，以液压油缸为动力夹紧或松开 轨迹，并推移设备列车前行后退，以大幅度提高煤矿井下巷道内的短途运输能力。技术方案本技术主要结构由前车厢、后车厢、牵引板、伸缩油缸、液压卡轨油缸、车轮、 碟簧卡规器、液压卡规器、液压操纵阀组、椅座、螺栓、销轴组成；前车厢1前后部设有牵引 板73、74，后车厢2前后部设有牵引板75、76，前后车厢1、2之间设有伸缩油缸10，并由牵 引板74、75、销轴19、20固定联接；前后车厢1、2的下部对称设有车轮11、12、13、14、15、16、 17,18 ；在前、后车厢1、2的下部中间位置对称设有碟簧卡规器3、4、5、6，磺簧卡规器3、4、5、 6与地面道轨接触联接；在前后车厢1、2内的四角部对称设有液压卡规器21、22、23、24、25、 26、27、28 ；在前车厢1的中间位置设有U形盖板39，在U形盖板39上前部设置液压操纵阀 组9、中部设有椅座30 ；在后车厢2的中间位置设有U形盖板40 ；在U形盖板39、40下部为 液压管路；液压卡规器21、22、23、24、25、26、27、28通过管路与液压操纵阀组9联接；伸缩 油缸10通过液压管路与液压操纵阀组9联接；液压操纵阀组9通过管路与煤矿井下巷道内 的液压泵站联接。所述的液压卡规器21、22、23、24、25、26、27、28，结构一样，在液压卡规座7的上部 为液压油缸8，液压油缸8上设有进油口 41、出油口 42，进油口 41、出油口 42分别通过液压 管路与液压操纵阀组9联接；液压油缸8通过活塞杆43与下部的连板44联接，连板44通 过销轴50分左右与连板45、46、47、48、49联接，连板45通过销轴50与卡规51联接，卡规 51内对称装有铜卡爪52，铜卡爪52与地面轨道53接触联接；各液压卡规器上的液压油缸， 功能一样，8个液压卡规器对称安装在前后车厢的底板29上。所述的碟簧卡规器3、4、5、6，结构一样，在碟簧壳体55内上部设有活塞31，并在活 塞31上安装卡规簧56，由压簧盖57、螺栓70固定；在活塞31内中间装有连接轴60，并由上 连块58、螺栓59固定；连接轴60下部通过销轴63、左右连板61、62、销轴64联接卡规65， 卡规65内分左右设有铜卡爪66，并由螺栓32固定；卡规65、铜卡爪66与地面道规53接触联接；在碟簧壳体55侧部设有液压注油器67，通过油液孔68与碟簧壳体55内的碟簧腔33 联通；碟簧壳体55通过螺栓69与固定板54联接固定，固定板54焊接在前后车厢1、2的底 部；在碟簧壳体55内的活塞31上设有密封圈71，在连接轴60上设有密封圈72。有益效果本技术与
技术介绍
相比具有明显的先进性，它是针对煤矿井下巷道狭窄、环 境恶劣的实际情况，采用前后车厢相结合的设计，用8个液压卡规器、4个碟簧卡规器进行 制动，并由液压油缸控制，前后联接、迈步行走、前后自行移动，采用液压伸缩油缸完成各功 能，可牵拉多个运输车辆，还可自行装运部分物料，此车设计先进合理、结构紧凑、安全稳定 可靠，操作使用方便，力量大，省时省力，是十分理想的煤矿井下液压牵引卡轨车。附图说明图1为卡轨车主视图图2为卡轨车俯视图图3为卡轨车侧视图图4为液压卡规器结构图图5为碟簧卡规器结构图图中所示，附图标记清单如下1、前车厢，2、后车厢，3、碟簧卡规器，4、碟簧卡规器，5、碟簧卡规器，6、碟簧卡规 器，7、液压卡规座，8、液压油缸，9、液压操纵阀组，10、伸缩油缸，11、车轮，12、车轮，13、车 轮，14、车轮，15、车轮，16、车轮，17、车轮，18、车轮，19、销轴，20、销轴，21、液压卡规器，22、 液压卡规器，23、液压卡规器，24、液压卡规器，25、液压卡规器，26、液压卡规器，27、液压卡 规器，28、液压卡规器，29、车箱底板，30、椅座，31、活塞，32、螺栓，33、碟簧腔，39、U形盖板， 40、U形盖板，41、进液口，42、出液口，43、活塞杆，44、连板，45、连板，46、连板，47、连板，48、 连板，49、连板，50、销轴，51、卡规，52、铜卡爪，53、道轨，54、固定板，55、碟簧壳体，56、卡规 簧，57、压簧盖，58、上连块，59、螺栓，60、连接轴，61、左连板，62、右连板，63、销轴，64、销轴， 65、卡规，66、铜卡爪，67、液压注油口，68、油液孔，69、螺栓，70、螺栓，71、密封圈，72、密封 圈，73、牵引板，74、牵引板，75、牵引板，76、牵引板。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明图1、2、3所示，为卡规车整体结构图，各部位置，联接关系要正确，安装牢固。八个液压卡规器、四个碟簧卡规器结合使用，稳定性好。液压伸缩油缸完成前后车厢联接，前移、后退、迈步行走功能由前车厢液压操纵阀 组操作，前车厢为主车，后车厢为副车。图4所示，为液压卡规器结构图，8个卡规器结构、功能一样，由液压油缸控制，卡 规铜卡爪接触地面道轨。图5所示，为碟簧卡规器结构图，4个卡规器结构一样，功能一样，液压弹簧制动， 安全稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压牵引卡轨车，其特征在于：主要结构由：前车厢、后车厢、牵引板、伸缩油缸、液压卡轨油缸、车轮、碟簧卡规器、液压卡规器、液压操纵阀组、椅座、螺栓、销轴组成；前车厢（１）前后部设有牵引板（７３、７４），后车厢（２）前后部设有牵引板（７５、７６），前后车厢（１、２）之间设有伸缩油缸（１０），并由牵引板（７４、７５）、销轴（１９、２０）固定联接；前后车厢（１、２）的下部对称设有车轮（１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７、１８）；在前、后车厢（１、２）的下部中间位置对称设有碟簧卡规器（３、４、５、６），磺簧卡规器（３、４、５、６）与地面道轨接触联接；在前后车厢（１、２）内的四角部对称设有液压卡规器（２１、２２、２３、２４、２５、２６、２７、２８）；在前车厢（１）的中间位置设有Ｕ形盖板（３９），在Ｕ形盖板（３９）上前部设置液压操纵阀组（９）、中部设有椅座（３０）；在后车厢（２）的中间位置设有Ｕ形盖板（４０）；在Ｕ形盖板（３９、４０）下部为液压管路；液压卡规器（２１、２２、２３、２４、２５、２６、２７、２８）通过管路与液压操纵阀组（９）联接；伸缩油缸（１０）通过液压管路与液压操纵阀组（９）联接；液压操纵阀组（９）通过管路与煤矿井下巷道内的液压泵站联接。...

【技术特征摘要】
一种液压牵引卡轨车，其特征在于主要结构由前车厢、后车厢、牵引板、伸缩油缸、液压卡轨油缸、车轮、碟簧卡规器、液压卡规器、液压操纵阀组、椅座、螺栓、销轴组成；前车厢(1)前后部设有牵引板(73、74)，后车厢(2)前后部设有牵引板(75、76)，前后车厢(1、2)之间设有伸缩油缸(10)，并由牵引板(74、75)、销轴(19、20)固定联接；前后车厢(1、2)的下部对称设有车轮(11、12、13、14、15、16、17、18)；在前、后车厢(1、2)的下部中间位置对称设有碟簧卡规器(3、4、5、6)，磺簧卡规器(3、4、5、6)与地面道轨接触联接；在前后车厢(1、2)内的四角部对称设有液压卡规器(21、22、23、24、25、26、27、28)；在前车厢(1)的中间位置设有U形盖板(39)，在U形盖板(39)上前部设置液压操纵阀组(9)、中部设有椅座(30)；在后车厢(2)的中间位置设有U形盖板(40)；在U形盖板(39、40)下部为液压管路；液压卡规器(21、22、23、24、25、26、27、28)通过管路与液压操纵阀组(9)联接；伸缩油缸(10)通过液压管路与液压操纵阀组(9)联接；液压操纵阀组(9)通过管路与煤矿井下巷道内的液压泵站联接。2.根据权利要求1所述的一种液压牵引卡轨车，其特征在于所述的液压卡规器(21、 22、23、24、25、26、27、28)，结构一样，在液压卡规座(7)的上部为液压油缸(8)，液压油缸 (8)上设有进油口(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：常纪民，马锁琴，郝邦荣，
申请(专利权)人：太原市银利达机械配件厂，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]