驱动块和滑块全上置式吊装斜楔制造技术

驱动块和滑块全上置式吊装斜楔，包括上模座和下模座，上模座中安装上压模芯和上翻边镶块，在下模座中安装下压模芯和下模仁以及下镶块，上压模芯与下压模芯之间形成模腔，模腔中安装工件，在上翻边镶块与下镶块之间为工件翻边，其特征在于所述的上模座连接滑块座，滑块座推动滑块，在上压模芯中安装驱动块，驱动块制有斜滑道，斜滑道与滑块的斜滑面相配合，滑块安装冲头，在下模仁中制有凹模套，冲头对工件斜面冲孔并与凹模套相配合。在上模中安装滑块和驱动块，经斜滑道配合，当上模座向下冲时，带动滑块座和滑块，滑块在驱动块的导向下改变方向推动冲头对工件斜面冲孔，由于下压模芯中有了下模仁的凹模套，冲头穿过冲孔进入凹模套中完成侧冲孔加工。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及吊装斜楔，特别是涉及驱动块和滑块全部安装在上模的一种上置 式吊装斜楔，它主要应用在大型覆盖件中央侧冲孔、侧翻边等。
技术介绍
大型汽车覆盖件，尤其是内覆盖件，长宽尺寸都很大，其中央需要侧冲孔或侧翻边 时，模具上采用吊装斜楔，驱动块通常安装在下模座覆盖件边缘线之外，此时滑块要跨越很 长距离，伸到覆盖件中央完成冲孔等工作，此时上压料芯要躲开CAM形成很大的缺口，影响 其强度，并减少压料后，对质量有很大影响，当侧冲方向覆盖件边缘尚有翻边等工序时，采 用上述结构也无法实现，滑块无法跨过翻边块伸入模具内部完成工作。按常规，只能增加一 套模具，或将侧冲移动别的工序完成。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种驱动块与滑块同时安装在上模中，由滑块带动冲头 在工件斜面上完成侧冲孔的上置式吊装斜楔。本技术驱动块和滑块全上置式吊装斜楔的技术方案是包括上模座和下模 座，上模座中安装上压模芯和上翻边镶块，在下模座中安装下压模芯和下模仁以及下镶块， 上压模芯与下压模芯之间形成模腔，模腔中安装工件，在上翻边镶块与下镶块之间为工件 翻边，其特征在于所述的上模座连接滑块座，滑块座推动滑块，在上压模芯中安装驱动块， 驱动块制有斜滑道，斜滑道与滑块的斜滑面相配合，滑块安装冲头，在下模仁中制有凹模 套，冲头对工件斜面冲孔并与凹模套相配合。本技术公开了一种驱动块和滑块上置式吊装斜楔，在上、下模座的上压模芯 与下压模芯之间为多曲面的模腔，并且在工件的边上有翻边，所以在上、下压模芯之间安装 上翻边镶块和下镶块，特别是工件有斜面，要完成在工件斜面上开孔，孔的方向要与斜面互 相垂直，因此，本技术方案的最大特点是在上模中(上模座和上压模芯)同时安装了滑块和 驱动块，驱动块与滑块经斜滑道配合，当上模座向下冲时，带动滑块座和滑块，滑块在驱动 块的导向下改变方向推动冲头对工件斜面冲孔，由于下压模芯中有了下模仁的凹模套，冲 头穿过冲孔进入凹模套中完成侧冲孔加工。实际加工时，侧冲方向为向下倾斜，当向下倾斜 55° -75°时，滑块与滑块座的滑合面为水平面；当向下倾斜15° -55°时，滑块与滑块座 的滑合面需向上倾斜一个角度，用以保证滑块的两个滑动面夹角为50°左右。本技术驱动块和滑块上置式吊装斜楔，所述在斜滑道与滑块两侧安有回程拉 板。在滑块完成冲孔后，回程拉板起到强制将滑块往回拉的作用。所述在滑块上安有复位弹 簧和缓冲块，复位弹簧与滑块座相接触，在滑块座中制有限位块，缓冲块与限位块相接触。 在冲孔时，滑块向下滑动，复位弹簧压在滑块座上，起到限位作用，防止滑块过度下滑，并且 在冲完孔回复时，复位弹簧顶在滑块座上，将滑块往回顶，带动滑块往回滑，在滑块回复到 与限位块接触时，限位块起到限制滑块作用，缓冲块防止滑块回复时与限位块产生碰撞磨损和碰撞产生噪音。附图说明图1是本技术驱动块和滑块上置式吊装斜楔结构示意图。具体实施方式本技术涉及一种驱动块和滑块上置式吊装斜楔，如图1所示，包括上模座11 和下模座12，上模座11中安装上压模芯4和上翻边镶块9，在下模座12中安装下压模芯7 和下模仁6以及下镶块10，上压模芯4与下压模芯7之间形成模腔，模腔中安装工件13，在 上翻边镶块9与下镶块10之间为工件翻边14，其特征在于所述的上模座11连接滑块座1， 滑块座1推动滑块2，在上压模芯4中安装驱动块8，驱动块8制有斜滑道81，斜滑道81与 滑块2的斜滑面相配合，滑块2安装冲头3，在下模仁6中制有凹模套5，冲头3对工件斜面 15冲孔并与凹模套5相配合。在上、下模座11、12的上压模芯4与下压模芯7之间为多曲 面的模腔，并且在工件13的边上有翻边14，所以在上、下压模芯4、7之间安装上翻边镶块9 和下镶块10，特别是工件13有斜面15，要完成在工件斜面15上开孔，孔的方向要与斜面互 相垂直，因此，本技术方案的最大特点是在上模中(上模座11和上压模芯4)同时安装了滑 块2和驱动块8，驱动块8与滑块2经斜滑道81配合，当上模座11向下冲时，带动滑块座1 和滑块2，滑块2在驱动块8的导向下改变方向推动冲头3对工件斜面15冲孔，由于下压模 芯7中有了下模仁6的凹模套5，冲头3穿过冲孔进入凹模套5中完成侧冲孔加工。实际加 工时，侧冲方向为向下倾斜，当向下倾斜55° -75°时，滑块2与滑块座1的滑合面为水平 面；当向下倾斜15° -55°时，滑块2与滑块座1的滑合面需向上倾斜一个角度，用以保证 滑块2的两个滑动面夹角为50°左右。所述在斜滑道81与滑块2两侧安有回程拉板82。 在滑块2完成冲孔后，回程拉板82起到强制将滑块2往回拉的作用。所述在滑块2上安有 复位弹簧22和缓冲块23，复位弹簧22与滑块座1相接触，在滑块座1中制有限位块16，缓 冲块23与限位块16相接触。在冲孔时，滑块2向下滑动，复位弹簧22压在滑块座1上，起 到限位作用，防止滑块2过度下滑，并且在冲完孔回复时，复位弹簧22顶在滑块座1上，将 滑块2往回顶，带动滑块往回滑，在滑块2回复到与限位块16接触时，限位块16起到限制 滑块2作用，缓冲块23防止滑块回复时与限位块16产生碰撞磨损和碰撞产生噪音。权利要求驱动块和滑块全上置式吊装斜楔，包括上模座(11)和下模座(12)，上模座(11)中安装上压模芯(4)和上翻边镶块(9)，在下模座(12)中安装下压模芯(7)和下模仁(6)以及下镶块(10)，上压模芯(4)与下压模芯(7)之间形成模腔，模腔中安装工件(13)，在上翻边镶块(9)与下镶块(10)之间为工件翻边(14)，其特征在于所述的上模座(11)连接滑块座(1)，滑块座(1)推动滑块(2)，在上压模芯(4)中安装驱动块(8)，驱动块(8)制有斜滑道(81)，斜滑道(81)与滑块(2)的斜滑面相配合，滑块(2)安装冲头(3)，在下模仁(6)中制有凹模套(5)，冲头(3)对工件斜面(15)冲孔并与凹模套(5)相配合。2.如权利要求1所述的驱动块和滑块全上置式吊装斜楔，其特征在于所述在斜滑道 (81)与滑块(2)两侧安有回程拉板(82)。3.如权利要求1所述的驱动块和滑块全上置式吊装斜楔，其特征在于所述滑块(2)上 安有复位弹簧(22)和缓冲块(23)，复位弹簧(22)与滑块座(1)相接触，在滑块座中制有限 位块(16)，缓冲块(23)与限位块相接触。专利摘要驱动块和滑块全上置式吊装斜楔，包括上模座和下模座，上模座中安装上压模芯和上翻边镶块，在下模座中安装下压模芯和下模仁以及下镶块，上压模芯与下压模芯之间形成模腔，模腔中安装工件，在上翻边镶块与下镶块之间为工件翻边，其特征在于所述的上模座连接滑块座，滑块座推动滑块，在上压模芯中安装驱动块，驱动块制有斜滑道，斜滑道与滑块的斜滑面相配合，滑块安装冲头，在下模仁中制有凹模套，冲头对工件斜面冲孔并与凹模套相配合。在上模中安装滑块和驱动块，经斜滑道配合，当上模座向下冲时，带动滑块座和滑块，滑块在驱动块的导向下改变方向推动冲头对工件斜面冲孔，由于下压模芯中有了下模仁的凹模套，冲头穿过冲孔进入凹模套中完成侧冲孔加工。文档编号B21D37/10GK201711424SQ20102011077公开日2011年1月19日 申请日期2010年2月3日本文档来自技高网...

【技术保护点】
驱动块和滑块全上置式吊装斜楔，包括上模座（１１）和下模座（１２），上模座（１１）中安装上压模芯（４）和上翻边镶块（９），在下模座（１２）中安装下压模芯（７）和下模仁（６）以及下镶块（１０），上压模芯（４）与下压模芯（７）之间形成模腔，模腔中安装工件（１３），在上翻边镶块（９）与下镶块（１０）之间为工件翻边（１４），其特征在于所述的上模座（１１）连接滑块座（１），滑块座（１）推动滑块（２），在上压模芯（４）中安装驱动块（８），驱动块（８）制有斜滑道（８１），斜滑道（８１）与滑块（２）的斜滑面相配合，滑块（２）安装冲头（３），在下模仁（６）中制有凹模套（５），冲头（３）对工件斜面（１５）冲孔并与凹模套（５）相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张懃，
申请(专利权)人：浙江黄岩冲模厂，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]