大型超高压活塞式柱塞缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压油缸，特别公开了一种大型超高压活塞式柱塞缸。该大型超高压活塞式柱塞缸，包括缸体以及与缸体相连接的缸底板，缸体内的底部为缸底垫板，缸底板连接在压机上板框上，缸体的缸口处固定有缸口压紧螺钉，其特殊之处在于：所述缸体内安装有活塞式柱塞，活塞式柱塞的活塞杆腔与油箱直接相接通，活塞式柱塞与缸体之间形成零压腔；活塞式柱塞通过滑块连接法兰与压机滑块相连接。本实用新型专利技术确保超高压油不直接外卸，使用安全可靠；缸口压紧螺钉，不承受高压，结构简单。本实用新型专利技术使用在万吨级大型液压机结构设计中，本机使用中单缸输出力为１５０００吨，液体压力为１００ＭＰａ。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压油缸，特别涉及一种大型超高压活塞式 柱塞缸。(二)
技术介绍
目前，在重型液压机上使用的油缸结构均采用普通柱塞缸，其 结构简单，加工制造装配容易，在国内大吨位液压机上普遍采用。但是，这种油缸客观存在着高压油直接外漏的危险，在25-32Mpa情况 下，经优质密封可达到正常使用的目的；但在大型油缸并在100MPa 超高压状态下，出现下列问题1) 常规的密封已不能达到其目的，需采用特殊密封方式，如果 出现超高压油外漏现象，将会导致及其严重的后果，轻则油 污满天，重则导致人身、设备事故。2) 普通柱塞缸缸口密封承受超高压力，缸口压紧螺钉承受应力 太大，结构实现困难。(三)
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种无高压油直接 外漏危险、安全可靠的大型超高压活塞式柱塞缸。 本技术是通过如下技术方案实现的一种大型超高压活塞式柱塞缸，包括缸体以及与缸体相连接的缸 底板，缸体内的底部为缸底垫板，缸底板连接在压机上板框上，缸体 的缸口处固定有缸口压紧螺钉，其特殊之处在于所述缸体内安装有活塞式柱塞，活塞式柱塞的活塞杆腔与油箱直接相接通，活塞式柱塞与缸体之间形成零压腔；活塞式柱塞通过滑块连接法兰与压机滑块相 连接。本技术的大型超高压活塞式柱塞缸，其进一步改进在于所述缸口处开有一连通零压腔和油箱的回油口。本技术解决了超大吨位液压机上柱塞缸客观存在的超高压 状态下一旦出现外漏，必将导致严重后果的问题，将普通柱塞缸的柱 塞设计成单向密封活塞结构，活塞杆直接接通油箱。这样可得到1) 确保超高压油不直接外卸，使用安全可靠。2) 缸口压紧螺钉，不承受高压，结构简单。 本技术使用在万吨级大型液压机结构设计中，本机使用中单缸输出力为15000吨，液体压力为100Mpa。(四) 附图说明 以下结合附图对本技术作进一步的说明。 附图为本技术的结构示意图。图中，l缸体，2缸底板，3缸底垫板，4压机上板框，5缸口压 紧螺钉，6活塞式柱塞，7零压腔，8滑块连接法兰，9压机滑块，10 回油口， 11油箱通道。具体实施方式附图为本技术的一种具体实施例。该实施例包括缸体l以及与缸体1相连接的缸底板2，缸体1内的底部为缸底垫板3，缸底板2 连接在压机上板框4上，缸体1的缸口处固定有缸口压紧螺钉5，缸 体1内安装有活塞式柱塞6，活塞式柱塞6的活塞杆腔通过油箱通道 ll与油箱直接相接通，活塞式柱塞6与缸体1之间形成零压腔7;活 塞式柱塞6通过滑块连接法兰8与压机滑块9相连接；缸口处开有一 连通零压腔7和油箱的回油口 10。如图所示为超高压活塞式柱塞缸结构，它结合了柱塞缸和活塞 缸的特点，使活塞式柱塞6活塞杆腔直接接通油箱，形成活塞杆腔的 零压腔7，从根本上消除了超高压油直接外漏的可能性。降低了缸口 压紧螺钉5的设计难度(此处仅受零压，在低压下密封即可)。此结 构提高了缸体1加工的难度，我们对该油缸采用了通底结构，缸体加 工难度迎刃而解，缸底直接固定在板框结构的上板框上，受力直接平 衡，减小了缸底应力。此结构对于大缸径、短行程的超大吨位液压机 特别适用。其操作过程如下缸底板2安装于框架式压机上板框4上，由螺钉连接，超高压油口连接超高压油源，油缸滑块连接法兰8连接压机 滑块9。超高压油进入油缸超高压腔，油缸压迫压机滑块9实施加压， 单缸输出压力15000吨，油压为100Mpa，油缸下腔接通油箱，系统运 行过程中，泄漏油通过通过回油口 10接回油箱。该结构使用安全可 靠，制造及装配工艺合理。权利要求1.一种大型超高压活塞式柱塞缸，包括缸体(1)以及与缸体(1)相连接的缸底板(2)，缸体(1)内的底部为缸底垫板(3)，缸底板(2)连接在压机上板框(4)上，缸体(1)的缸口处固定有缸口压紧螺钉(5)，其特征在于所述缸体(1)内安装有活塞式柱塞(6)，活塞式柱塞(6)的活塞杆腔与油箱直接相接通，活塞式柱塞(6)与缸体(1)之间形成零压腔(7)；活塞式柱塞(6)通过滑块连接法兰(8)与压机滑块(9)相连接。2. 根据权利要求1所述的大型超高压活塞式柱塞缸，其特征在于 所述缸口处开有一连通零压腔(7)和油箱的回油口 (10)。专利摘要本技术公开了一种液压油缸，特别公开了一种大型超高压活塞式柱塞缸。该大型超高压活塞式柱塞缸，包括缸体以及与缸体相连接的缸底板，缸体内的底部为缸底垫板，缸底板连接在压机上板框上，缸体的缸口处固定有缸口压紧螺钉，其特殊之处在于所述缸体内安装有活塞式柱塞，活塞式柱塞的活塞杆腔与油箱直接相接通，活塞式柱塞与缸体之间形成零压腔；活塞式柱塞通过滑块连接法兰与压机滑块相连接。本技术确保超高压油不直接外卸，使用安全可靠；缸口压紧螺钉，不承受高压，结构简单。本技术使用在万吨级大型液压机结构设计中，本机使用中单缸输出力为15000吨，液体压力为100MPa。文档编号B30B15/00GK201357579SQ20092002339公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日专利技术者周文东, 张金才, 李新平, 王建中, 苏道新, 解德华, 郭长清 申请人:济南巨能液压机电工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型超高压活塞式柱塞缸，包括缸体（１）以及与缸体（１）相连接的缸底板（２），缸体（１）内的底部为缸底垫板（３），缸底板（２）连接在压机上板框（４）上，缸体（１）的缸口处固定有缸口压紧螺钉（５），其特征在于：所述缸体（１）内安装有活塞式柱塞（６），活塞式柱塞（６）的活塞杆腔与油箱直接相接通，活塞式柱塞（６）与缸体（１）之间形成零压腔（７）；活塞式柱塞（６）通过滑块连接法兰（８）与压机滑块（９）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张金才，解德华，苏道新，周文东，李新平，郭长清，王建中，
申请(专利权)人：济南巨能液压机电工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]