用于飞行器的维护计算机系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于飞行器的维护计算机系统，配备有网络，网络被划分成开放域（１０２）和称为航空电子域（１０１）的安全域。该计算机系统包括容纳在航空电子域中的第一软件模块和容纳在开放域中的第二软件模块，第一模块被设计为遵循故障检测逻辑树，并且第二模块被设计为呈现电子维护文档，其中，沿着第一模块遵循的故障检测逻辑树的路径通过第二模块自动地、同步地产生分别与该树的节点相关联的维护文档的页面的呈现。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术主要涉及飞行器维护领域。
技术介绍
传统上，维护技术员基于纸质文档在地面上来实施飞行器的维护。以前，这些文档采取维护和々务理手册或文件夹形式，分别净皮称作首字母缩略词AMM (飞行器维护手册，Aircraft Maintenance Ma腿l )和TSM (排故或故障检测手册，Troubleshooting or faultfinding Manual )。这些文档4是供了用于预防性维护和能够影响 飞行器上任何设备的故障的检测和修理过程的详尽描述。以类似的方式，将飞4亍员的注释也以纸质形式i己录在称为"飞 行曰志"的机载记录本中。然后，维护技术员可以在中途停留期间 使用用于维护目的的该飞行日志。近来，随着减少或甚至消除驾驶舱中的所有纸质文件的趋势 (少纸驾马史抢)的发展，AMM和TSM手册和飞4亍日志已经:故飞刊-器安装的计算机应用程序所取代。更准确地，现在AMM和TSM手册以电子文档的形式出现， 在电子文档中，维修技工借助于超链接能够自由地浏览。这些文档包含飞行器中设备和能够对其产生影响的故障的描述，能够使维修 技工识别并清除故障。类似地，飞行日志还采取电子文档的形式，称作为"电子飞行日志(elogbook)"。还通过超链接将上述电子文档链接在 一起，使得操作者能够容 易地从一个应用程序转换到另 一个应用程序。此夕卜，当远距离设备配备有内置测试设备(built-in test equipment,简称为BITE)才莫块时，中央维护系统(简称为CMS) 用于进行远距离设备的测试、呈现任何错误消息、并使这些彼此相 互关联或与故障相关联，以方便地进行故障检测过程。因此，维l多:技工具有由其支配的各种完全不同的计算才几工具， 维修技工必须掌握这些计算机工具从而能够发现故障并消除所有 故障。然而，这些维护工具4半随有一些缺陷。首先，操作者在其故障检测这件费劲的事中未必总是被指导 的。他可以自由地遵循(follow)似乎对他是最适当的并且其中必要时跳过某些测试步骤或甚至颠倒手册中指示的次序的过程来进4亍处理，才艮据所选择的选项存在或多或少的快速收在文(convergence )的风险。其次，在飞才几的近来i殳计中，由于才几载网络4皮划分为安全域和 不安全i或，所以7*以确定与维护相关的计算才几应用禾呈序容纳在哪个 域。更准确地，机载网络通常被划分成两个子网络，第一个子网路 位于所谓的^t空电子域，第二个子网络位于所谓的开放域或不安全域。两个子网络之间的链路必须是单向的，从航空电子子网络通往 开》文子网络。另一方面，在4壬何所给定的子网络内，链3各可以是双 向的。开放域中的维护工具的容纳不能提供它们完整性的保证，或换 而言之，不能有效地预防恶意的访问和/或构成它们的程序和^t据的损坏。因此，维护工具不适于作为任何iU正过程的主体。此外，维 护工具的4壬^]^昔3吴>使用(无计划的或无類W聿(inconsistent)的测试) 都对4元空电子域中系统的正确操作有损害。相反地，4元空电子域中的这些工具的容纳几乎是不可想象的， 因为其需要专用的和非常昂贵的应用程序的开发，因而排除了执行频繁更新的选择。本专利技术的一个目的是^是出一种用于飞^f亍器的维护工具，而不显 示出上述缺陷，意思就是，首先， 一直为操作者提供指导，其次， 使与机载网络的划分兼容的实现成为可能的 一种工具。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于飞行器的维护计算机系统，配备有网络， 该网络^皮划分成开方文域和称为航空电子域的安全域，其中所述计算 机系统具有容纳(accommodate)在航空电子域中的第 一软件冲莫块 和容纳在开放域中的第二软件模块，第一模块被设计为遵循 (follow)故障检测逻辑树，而第二模块被设计为呈现电子维护文 档，其中，沿着第一模块遵循的故障检测逻辑树的路径通过第二模块自动地、同步地产生分别与涉及的节点相关联的维护文档的页面 的呈现。7优选地，该故障4企测逻辑树的每个节点与至少一个维护4壬务相 对应，并且当第一模块达到所述节点时，第一模块将指向与该任务 相关联的维护文档的页面的超链接发送给第二模块。典型地，第 一才莫块4艮据^U于与该节点相对应的维护任务的结果 确定下一个节点。例如，由故障标识符代码确定故障;险测逻辑树，该代码自身由 对容纳在航空电子域中的电子飞行日志中的条目的分析获得。如果第一才莫块在完成其遍历所述故障4全测逻辑树的基础上确 定所述飞行器中的设备有故障，则能够将所述系统设计为检验该设备在飞行器的最小设备列表(简写为MEL)中的存在，该列表保存 在^^空电子域中。如果所述故障i殳备存在于MEL中，则将系统i殳计为才艮据飞4亍 器的使用性能或安全限度的降低来计算对应的成本。提供容纳在航空电子域中的第三软件模块和容纳在开放域中 的第四软件模块也是可行的，第三软件模块被设计为查找和选择 MEL的元素，其中第四寿欠件才莫块纟皮i殳计为呈现与所述i殳备相对应的 文档页面，其中通过所述第三软件模块选择元素，通过第四模块自 动地、同步地产生与该元素相关的文档页面的呈现。优选地，对于MEL的每个元素，第三模块将指向URL的超链 接发送到第四模块，所述URL包含与该元素相关的所述文档页面。第一模块(适当的情况下，和第三模块)可以容纳在航空电子 域中的第一计算机中，以及第二模块(适当的情况下，和第四模块) 可以容纳在开》文域中的第二计算才几中，然后，所述第二计算才几通过至开放域和无线接入点的单向链路链接到力元空电子域中的网络的部分。根据一变体，第一模块(适当的情况下，和第三模块)容纳在 航空电子域中的第一计算机中，而第二模块(适当的情况下，和第 四模块)容纳在开放域中的第二计算机中，其中第一计算机和第二计算机的输入和/或输出链接到KVM切换器，该切换器被设计为将该输入/llr出切换到普通l俞出/输出4妄口 。 附图说明参照附图，通过阅读以下给出的本专利技术的 一种优选实施方法的描述，本专利技术的其他特性和优点将变得显而易见，以及包4舌图1示意性地示出了根据本专利技术的维护系统实施的第一方法；图2示意性地示出了才艮据本专利技术的维护系统的另 一种实施；图3示出了才艮据本专利技术的维护系统的4喿作；图4给出了故障检测(fault-finding )逻辑树的示例；图5A至5G分别表示在沿着故障检测逻辑树的连续节点的故 障才企测才莫块行进的过程中，维护系统的第一屏幕和第二屏幕的内容。具体实施例方式本专利技术的基本思想是提供一种维护系统，其具有容纳在航空电 子域中的第一软件模块和容纳在开放域中的第二软件模块，第一软 件模块是被设计为遵循故障检测逻辑树中的逻辑^各径的故障检测9模块，而第二软件模块专用于呈现维护文档，其中故障检测逻辑树中的节点的相遇(encounter)自动i也和同步;也产生分别与所涉及的 节点相关if关的文档页面的呈现。图1示出了根据本专利技术的一种实施方法的维护计算机系统。该系统由两部分101、 102组成，二者分别保存在航空电子域 (AW)中和开》文域(OW)中。该系统的每部分包括借助于诸如交 换以太网络中的虚链路的双向链路链接在一起的各种设备。另 一方 面，两个部分只通过一个或多个/人AWi或通向OWi或的单向链3各而 链接在一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞行器的维护计算机系统，配备有网络，所述网络被划分成开放域（１０２）和称为航空电子域（１０１）的安全域，其特征在于，所述维护计算机系统包括容纳在所述航空电子域中的第一软件模块和容纳在所述开放域中的第二软件模块，所述第一软件模块被设计为遵循故障检测逻辑树，而所述第二模块被设计为呈现电子维护文档，其中，沿着所述第一模块所遵循的故障检测逻辑树的路径，通过所述第二软件模块自动地、同步地产生分别与所述树的节点相关联的所述维护文档的页面的呈现。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：让菲利普科尔贝芬，
申请(专利权)人：空中客车运作股份公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]