本发明专利技术涉及一种用于运行用于交通道路网（ＶＮ）中的汽车（ＫＦＺ）的导航系统（ＮＳＹＳ）的方法以及一种导航系统。在此所述交通道路网（ＶＮ）的至少一个地带（ＵＺ）设有依赖于有害物质等级的通行限制，其中为所述汽车（ＫＦＺ）分配了至少一个有害物质等级（１、２、３）。在此首先将关于所述地带（ＵＺ）的地理位置以及关于在那里至少要求的有害物质等级（１、２、３）的信息存储到所述导航系统（ＮＳＹＳ）中。然后将关于汽车（ＫＦＺ）的至少一个有害物质等级（１、２、３）的信息输入到所述导航系统（ＮＳＹＳ）中。接着为目的地指引考虑所输入的信息，其中只要所述汽车（ＫＦＺ）的至少一个有害物质等级（１、２、３）涉及所述地带（ＵＺ）中的依赖于有害物质等级的通行限制，那避免进入或者通过所述地带（ＵＺ）的目的地指引。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述的用于运行用于汽车的导航系统的方法以及一种按权利要求13前序部分所述的用于汽 车的导航系统。
技术介绍
配备内燃机的汽车的运行与排放相关联，所述排放尤其在(比如 呼吸空气中的有害物质的)浓度较高时会对人类、动物和环境产生不 好的影响。出于这个原因，汽车设有技术装备，用于减少排放(如废 气、精细粉尘和噪声)。但是恰好在人口稠密的地区经常尤其在精细 粉尘负荷方面超过针对空气有害物质负荷的法律极限值，从而越来越 多地规定所谓的"环保地带，，，只能让有害物质特别少的汽车驶过所 述"环保地带"。为此，大多数汽车被划分为目前的四类(有害物质 等级)，其中设在这样的"环保地带"的边缘上的路牌表明，哪些汽 车按照其有害物质等级可以驶入所述环保地带以及哪些汽车不得驶 入所述环保地带。为检查这样的规定，用不同颜色的标志给汽车进行标识，从这些 标志中可以看出分配给相应的汽车的有害物质等级。所述方法的目的是，将交通道路网(道路网)的这样的处于具有 严重的排放负荷的地带(环保地带)中的地带和区域从这样的以显著 的方式助长了空气有害物质负荷的汽车的运行中解除出来。在所描述的方法上，已经证实不利的是，尤其不熟悉地方情况的 交通参与者不了解所述环保地带的准确的地理位置并且因此在无意 之中且在违反禁令的情况下将其汽车驶入这样的环保地带，尽管相应 的汽车不具有为此所必需的有害物质等级。另一个缺点在于，汽车比 如混合动力汽车按运行方式(运行模式)具有不同的排放特性，该排 放特性无法通过唯一的有害物质等级与汽车之间的刚性的对应关系 来有意义地反映出来。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是，在遵守从环保地带和驾驶员的汽车的有害物质等级中产生的通行限制方面向所述汽车的驾驶员提供支持。在 此，本专利技术的另一项任务是，将具有不同的运行模式的汽车整合到环 保地带的方案中。为解决所述任务，提出一种按权利要求1所述的方法和一种按权利要求13所述的导航系统。所述任务的解决方案在此提出一种用于运行用于交通道路网中 的汽车的导航系统的方法，其中所述交通道路网的至少一个地带设有 依赖于有害物质等级的通行限制，并且为汽车分配了至少一个有害物 质等级。在此首先在导航系统的数据库中保存着关于所述至少一个地 带的地理位置的信息以及关于对于在这个地带中有通行资格的汽车 至少要求的有害物质等级的信息，此外在导航系统的这个数据库或者 另一个数据库中至少输入关于配备着所述导航系统的汽车的至少一 个有害物质等级的信息。所输入的信息考虑用于目的地指引，其中只 要所述汽车的至少一个有害物质等级涉及所述地带中的依赖于有害 物质等级的通行限制，那就避免进入或者穿过所述地带的目的地指 引。通过这种方法来给汽车导航，从而遵守所述地带(环保地带)的 通行限制(通行禁令、封锁)，其中所述导航系统通过所使用的汽车 的有害物质等级与对于所述地带来说"允许的，，或者说"禁止的"有 害物质等级的比较来保证遵守法律规定。"有害物质等级"这个概念 在此通常是指用于排放的条件或者极限值，其中在涉及多个排放类型 (比如用于不同的气态的有害物质、噪声排放，但也包括实际的车重等等)时要么可以将这些排放类型归纳为组合的有害物质等级，要么 可以作为单个有害物质等级分别单个地按照其极限值予以遵守。在后一种情况下，如果(目前的)有害物质等级中的至少一个或者说汽车 的排放值中的至少一个与通行限制不匹配，则有利地避免进入环保地 带中的目的地指引。有待为第二步骤输入的关于汽车的有害物质等级 的信息可以通过不同的途径传输给导航系统或者说输入到导航系统 中，其中获得一种特别简单的途径的方法是，将这些信息手动输入到 导航系统中。获得一种舒适的替代方案的方法是，优选通过汽车侧的 数据总线通过电子途径将有害物质等级从汽车的信息存储器(比如发 动机管理系统或者汽车管理系统)传输给导航系统。尤其对于移动式 导航仪来说有利的是，将这些信息从与汽车相连接的信息存储器中无线地传输给导航系统。为此可以有利地使用RFID (无线射频识别) 应答器，该RFID应答器比如集成在由官方分配给汽车的有害物质标 志中。这样的标志(大多数标识为彩色的)本来就设有关于汽车的有 害物质等级的信息，因而除了所述标志的视觉作用之外也可以设置无 线的信息传输。当然也可以进行其它的无线电连接(比如根据蓝牙标 准IEEE 802.15.1 )或者比如借助于分配给导航系统的"条形码阅读 器"和所述标志上的相应的印字进行光学扫描。此外，本专利技术的解决方案提出了一种用于汽车的导航系统，该导 航系统配设了用于交通道路网的数据库。导航系统的数据库在此构造 用于存储至少一种依赖于有害物质等级的、用于交通道路网的至少一 个地带的通行限制，此外导航系统设置用于存储至少一个分配给汽车 的有害物质等级，对于该汽车来说运行着所述导航系统。该导航系统构造用于在至少一种分配给汽车的有害物质等级方面考虑用于所述 地带的依赖于有害物质等级的通行限制，其中在一些情况中避免驶入 和/或通过所述地带，在这些情况中汽车的至少一个有害物质等级相 应于通行限制。通过这样的导航系统来保证，相应于通行限制的有害 物质等级或者说被分配了这些有害物质等级的汽车不驶入所述地带 (环保地带)中，由此方便汽车驾驶员遵守法律规定。按本专利技术的方法的改进方案在从属权利要求中得到说明。在此所 使用的特征及其优点按意义也可以应用到按本专利技术的导航系统上。在一些情况中，行驶目的地处于所述地带之内并且由于在那里所 要求的有害物质等级汽车不得驶过该地带，在这些情况中可以有利地将目的地指引到所述地带之外的停车场(比如"存车换乘 (Park-and-Ride )"停车场，车站或类似地点)，其中有利地尽可 能靠近地导航到所期望的目的地或者替代目的地(Ersatz-Zielort)。 这样的替代目的地可以通过导航系统比如根据行驶时间(行车时间 表)和行驶成本在公共的短途客运(6PNV)中来选择。在一些情况 中通往行驶目的地的直接的路径穿过一个地带，其中由于分配给汽车 的有害物质等级汽车不得驶过(通过)该地带，在这些情况中有利地 通过所述导航系统在避开这个地带的情况下算出行驶路线，并且将该 行驶路线用于目的地指引。由此也避免违反规定地驶入对具体的汽车 来说禁止的地带(环保地带)。可以通过以下方式来改进对交通流的控制，即对于所述地带来说 在不同的时间不同的有害物质等级被视为用于通行限制的标准，其中 在第三步骤中考虑在相应的行驶时间适用的与有害物质等级相关的 通行限制。只要提前确定这种时间上的关系或者说这种时间上的关系相应于固定的时间上的网栅(Raster)，那么在第一步骤中所输入的 信息就可以具有依赖于白天时间的和/或依赖于工作日的或者其它的 时间信息，其中在第三步骤中考虑关于相应地有待应用于通行限制的 有害物质等级的、适用于相应的白天时间或者说相应的工作日的说 明。除了这种时间上的控制之外，也可以"动态地"比如有控制地通 过所述地带中的实际(当前)的有害物质负荷的定期或者持续的测量 来确定所要求的有害物质等级(最低有害物质等级)。在这种情况下， 有利地将关于在相应的时间适用的依赖于有害物质等级的通行限制 的信息和本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于运行用于交通道路网（ＶＮ）中的汽车（ＫＦＺ）的导航系统（ＮＳＹＳ）的方法，其中所述交通道路网（ＶＮ）的至少一个地带（ＵＺ）设有依赖于有害物质等级的通行限制， 其中为所述汽车（ＫＦＺ）分配了至少一个有害物质等级（１、２、３）， 其中： －在第一步骤中将关于所述至少一个地带（ＵＺ）的地理位置以及关于对于在这个地带（ＵＺ）中有通行资格的汽车（ＫＦＺ）至少要求的有害物质等级（１、２、３）的信息存储到所述导航系统（ＮＳＹＳ）的第一数据库（ＶＮＩ）中， －在第 二步骤中将关于具有所述导航系统（ＮＳＹＳ）的汽车（ＫＦＺ）的至少一个有害物质等级（１、２、３）的信息输入到所述导航系统（ＮＳＹＳ）的第二数据库（ＶＮＩ）中，并且 －在第三步骤中为目的地指引考虑在第一步骤和第二步骤中所输入的信息， 其中只要所述汽车（ＫＦＺ）的至少一个有害物质等级（１、２、３）涉及所述地带（ＵＺ）中的依赖于有害物质等级的通行限制，那就避免进入或者通过所述地带（ＵＺ）的目的地指引， 其特征在于， 在所述第二步骤中将有害物质等级（１、２、３） 从汽车侧的信息存储器传输到导航系统（ＮＳＹＳ）中， 其中作为导航系统（ＮＳＹＳ）使用移动式导航系统（ＮＳＹＳ）并且通过所述导航系统（ＮＳＹＳ）无接触地从汽车侧的信息存储器中读出关于所述至少一个有害物质等级（１、２、３）的信息。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：R施雷，B博佐尼克，R齐默曼，
申请(专利权)人：西门子企业通讯有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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