内燃叉车机罩制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃叉车机罩，机罩本体通过铰链固定在横梁上，机罩本体侧面上安装有扣手式锁，机罩内安装有用以支撑机罩开启的气弹簧，机罩本体材质为塑脂；机罩本体为全封闭结构。本实用新型专利技术提供了一种能承受更大压力，不会变形断裂，且打开更加省力、方便的叉车机罩。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车机壳，尤其涉及叉车的引擎罩。
技术介绍
叉车机罩其作用是一方面用于覆盖发动机并封闭车身内部空间，另一方面在机罩 上安装驾驶员座椅。行业内现有的2-3. 5T内燃车机罩的材质有铁质和玻璃钢。玻璃钢机 罩存在以下不足玻璃钢的强度较小，冲击韧性、弯曲强度、弯曲弹性模量均较小，属脆性材 料，抗老化、抗高温性能较差，长期使用后，由于发动机的高温和长期的风吹日晒，玻璃钢机 罩老化比较厉害，变形比较严重。机罩为玻璃钢机罩，整个机构由机罩、围板、拉索式机罩锁、铰链、气弹簧、紧固件 构成。机罩后端通过铰链固定在横梁上，在机罩内部侧面安装气弹簧，前方有拉索式机罩 锁，若要将机罩打开，需用手拉动机罩拉索打开机罩锁，气弹簧自动将机罩顶开，当机罩合 闭时，机罩通过挂钩被锁在机罩锁上，打开机罩需用大力拉动拉索，长时期使用拉索易断， 且打开机罩比较费劲，装配调试较难达到统一，容易出现打开机罩困难的现象。同时气弹 簧处于被压缩的状态，气弹簧被压缩后所产生的力一致作用在机罩上，由于玻璃钢机罩材 料的特性，将导致玻璃钢机罩很容易产生永久变形，机罩上安装座椅，驾驶员坐在座椅上操 作，驾驶员的重量全部由机罩承担，驾驶员重量对机罩产生的弯曲力矩，由于机罩前端存在 大缺口，会使得机罩强度变得更为薄弱，长此以往，机罩变形避免不了，还容易产生破裂。再 加上机罩前端存在一个大缺口，将会使得变形量加大，轻则导致机罩安装扭歪，重则会顶坏 机罩。机罩前端有个大缺口，方便让开方向盘，但会减弱机罩的强度，加剧机罩变形，断裂。 铁质机罩虽变形量小，但成本较高。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，设计开发出来一种能承受更大压力，不会变形 断裂，且打开更加省力、方便的叉车机罩。本技术是通过以下技术方案实现的内燃叉车机罩，机罩本体通过铰链固定在横梁上，机罩本体上安装有锁闭装置，机 罩内安装有用以支撑机罩开启的气弹簧，所述的机罩本体材质为塑脂。内燃叉车机罩，所述的锁闭装置为安装在机罩本体侧面的扣手式锁。内燃叉车机罩，所述的机罩本体为全封闭结构。将机罩的材质由原来的玻璃钢改为塑脂，塑脂材料具有强度高、光洁致密、耐高 温、抗冲击、不老化、不变色、不变形、不吸潮、易清洁、无污染、无辐射等优点。塑脂机罩同 时封闭机罩前端的缺口，成为全封闭机罩，即使长期承受气弹簧的作用力和驾驶员重量的 作用力，机罩也不会产生变形。将拉索式机罩锁更改为扣手式机罩锁，打开机罩直接用手 扣扳锁片使挂钩与支架脱开，气弹簧便自动顶开机罩，操作省力且打开方便，符合人机工程 学。本技术对机罩的材料、机罩锁、机罩的外形做了相应的改进，改进后的机罩耐高温、3抗老化、不变色、不变形，易清洁，机罩的开启和合闭更为简单、省力、快捷，机罩的档次感更 高，安装调试方便。SMC和玻璃钢材料属性对比表 附图说明附图为机罩纵剖视结构图。具体实施方式参见附图所示。本技术机罩本体1通过铰链3固定在横梁上，机罩本体1侧面的扣手式锁2。 机罩1内安装有用以支撑机罩1开启的气弹簧4，机罩本体1材质为塑脂。机罩本体1为 全封闭结构。机罩1的塑脂材质具有强度高、光洁致密、耐高温、抗冲击、不老化、不变色、不 变形、不吸潮、易清洁、无污染、无辐射等优点。塑脂机罩1同时封闭机罩前端的缺口，成为 全封闭机罩，即使长期承受气弹簧4的作用力和驾驶员重量的作用力，机罩1也不会产生变 形。扣手式机罩锁4打开机罩直接用手扣扳锁片使挂钩与支架脱开，气弹簧4便自动顶开 机罩1，操作省力且打开方便，符合人机工程学。本文档来自技高网...

【技术保护点】
内燃叉车机罩，机罩本体通过铰链固定在横梁上，机罩本体上安装有锁闭装置，机罩内安装有用以支撑机罩开启的气弹簧，其特征在于所述的机罩本体材质为塑脂。

【技术特征摘要】
内燃叉车机罩，机罩本体通过铰链固定在横梁上，机罩本体上安装有锁闭装置，机罩内安装有用以支撑机罩开启的气弹簧，其特征在于所述的机罩本体材质为塑脂。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新霞，许登福，
申请(专利权)人：安徽江淮银联重型工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[]