自动控制气动往复运动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动控制气动往复运动装置。它解决了目前特种车辆及其它设施需要实现天窗、顶盖等需要自动控制往复移动的问题，具有结构简单，使用方便，成本低廉，安全可靠等优点。其结构为：它包括自动控制模块，该模块分别与电磁阀和位置检测装置及报警装置连接；位置检测装置安装在移动盖上，移动盖与动力装置连接；动力装置通过出气管路与贮气筒连接，电磁阀安装在出气管路上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动控制气动往复运动装置,是用于压力空气方便获得并需要方便 自动开启、移动盖板及其它设施的领域。
技术介绍
现有技术中可实现类似盖板移动的有利用电动和油压技术。但在使用中，作为特种车辆 需常开启的汽车顶盖，安装空间十分有限，电动马达体积较大，不易安装且暴露在外故障率 普遍较高；而油压技术存在一定的安全隐患，并且需要汽车在发动时才可使用，停车时不能 获得动力。气动技术作为一种成熟的技术应用在这种装置上有着很大的优势。汽车贮气筒一般都保 持一定的压力，动力随时可以获得，成本低廉且成熟可靠。同时结合成熟的自动控制技术， 可实现自动控制，对于一些特种车辆及其他设施，在使用中有不可比拟的优越性和可靠性。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决目前特种车辆及其它设施需要实现天窗、顶盖等需要自 动控制往复移动的问题，提供一种具有结构简单，使用方便，成本低廉，安全可靠等优点的 自动控制气动往复运动装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种自动控制气动往复运动装置，它包括自动控制模块，该模块分别与电磁阀和位置检 测装置及报警装置连接；位置检测装置安装在移动盖上，移动盖与动力装置连接；动力装置 通过出气管路与贮气筒连接，电磁阀安装在出气管路上。所述动力装置包括自回复式气缸，自回复式气缸的固定端安装在固定点上，移动端与移 动盖连接，并通过出气管路与贮气筒连通；移动盖两端安装在游轮上，游轮安装在导轨内。所述位置检测装置为气缸接近开关，它安装在移动盖的一端并与自动控制模块输入端连接。所述电磁阀与自动控制模块输出端ll连接，报警装置与自动控制模块输出端I连接。 本技术针对目前特种车辆及其它设施需要实现天窗、顶盖等自动控制往复移动，而 设计的一种新型的经济可靠的运动装置。它是一种可以利用方便获得的贮气筒内压力空气作 为气缸动力，通过安装在装置上的电磁阀、接近开关等采用成熟的自动控制技术，实现特种 车辆及其他设施的天窗、顶盖等的自动往复移动，并对未移动到位实现报警功能的先进运动 装置。本技术的自动控制气动往复运动装置主要包括自动控制部分、运动部分和动力部分， 自动控制部分中，气缸接近开关作为信号输入与自动控制模块输入端相连接，电磁陶控制线 路连接在自动控制模块输出端子ll上，通过设定程序控制装置的运动状态；运动部分中，移动 盖安装在游轮上，游轮放置在导轨内，自回复式气缸固定端安装在合适的固定点上，移动端 与移动盖合适点相连；动力部分中，从汽车(或其他)贮气筒出口连接出气管路，另一端 与 电磁阀进口相连，从电磁阀出口连接出气管路与自回复式气缸相连。本技术的有益效果是:a、采用先进成熟的自动控制技术，实现装置的全自动控制， 方便结合于其他自动控制系统，实现大型综合设备的集中自动控制；b、安装接近开关，发送 给自动控制模块开关量信号，天窗或顶盖移动未到位时可实现报警功能，在一些有特殊要求 的场合起到预警保护作用；c、利用方便获得的压力空气作为动力源，特别是用在车辆上，方 便经济；d、气动技术作为成熟技术，安全可靠；e、采用自动回复式气缸，天窗或顶盖等位 置还原或关闭时不消耗动力；f、整个装置可靠性高，基本免维护。3附图说明图1是本技术的结构示意图2是本技术的气缸固定示意图。其中，l.游轮，2.导轨，3.自回复式气缸，4.移动盖，5.气缸接近开关，6.自动控制模 块输入端，7.自动控制模块，8.报警装置，9.自动控制模块输出端I， 10.自动控制模块输 出端ll, 11.电磁阀控制线路，12.出气管路，13.贮气筒，14.电磁阀，15.移动端，16.固 定端。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进一步说明。图l、图2中，气缸接近开关5作为信号输入与自动控制模块7的输入端6相连接，电 磁阀控制线路11连接在自动控制模块输出端子1110上，报警装置8连接在自动控制模块输出 端I9上，组成装置的自动控制部分，通过设定程序控制装置的运动状态；移动盖4安装在游 轮l上，游轮1放置在导轨2内，自回复式气缸固定端16安装在合适的固定点上，移动端 15与移动盖4合适点相连，组成装置的运动部分；从汽车(或其他)贮气筒13出口连接出 气管路12，另一端与电磁阀14进口相连，从电磁阀14出口连接出气管路12与自回复式气 缸3相连，组成装置的动力部分。本技术的工作原理是根据自动控制模块7信号输出要求，发送开关量信号给电磁 阀14,发送开量信号，电磁阀14开启，压力空气进入自回复式气缸3，自回复式气缸3内气 压升高，压力作用下推动自回复式气缸3内伸縮杆伸长，拉动天窗或顶盖等向伸縮杆伸长方 向运动，运动到最大移动量位置，触动气缸接近开关5，气缸接近开关5将信号传递给自动 控制模块7，装置运行正常，保持电磁阀14开的状态，天窗或顶盖稳定在最大移动量位置； 当自动控制模块7发送关量信号给电磁阀14吋，电磁阀14关闭，自回复式气缸3内压力空 气自动释放，压力降低，自回复式气缸3在自身内部回复结构力作用下伸縮杆缩向到初始状 态，天窗或顶盖等关闭。当装置开启自回复式气缸3内伸缩杆伸长，但未触及气缺接近开关 5时，自动控制模块7会发送报警信号给报警装置，提示维护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动控制气动往复运动装置，其特征是，它包括自动控制模块，该模块分别与电磁阀和位置检测装置及报警装置连接；位置检测装置安装在移动盖上，移动盖与动力装置连接；动力装置通过出气管路与贮气筒连接，电磁阀安装在出气管路上。

【技术特征摘要】
1.一种自动控制气动往复运动装置，其特征是，它包括自动控制模块，该模块分别与电磁阀和位置检测装置及报警装置连接；位置检测装置安装在移动盖上，移动盖与动力装置连接；动力装置通过出气管路与贮气筒连接，电磁阀安装在出气管路上。2. 如权利要求1所述的自动控制气动往复运动装置，其特征是，所述动力装置包括自回 复式气缸，自回复式气缸的固定端安装在固定点上，移动端与移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡益民，刘金龙，周志钢，李守惠，许华，马晓艳，赵爱华，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军济南航空四站装备修理厂，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]