【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种配备在汽车上的安全气囊装置，特别涉及一种应用在转向管柱角度偏大车体上的驾驶员安全气囊装置。
技术介绍
目前，传统圆形袋片的驾驶员侧安全气囊，在车辆转向管柱倾角比较小的整车布 置情况下，能够对驾驶员的头部、颈部和胸部提供有效保护。但随着汽车整车布置的发展需 要，转向管柱的倾角往往要大于23。。此时，车辆发生碰撞过程中，由于较大的转向管柱倾 角，安全气囊展开阶段会偏向驾驶员的头颈部，而对驾驶员胸部无法提供有效保护区域，容 易导致驾驶员胸部与转向盘的下轮缘发生碰撞，造成驾驶员胸部的严重伤害。这种情况虽 然可以通过提高发生器的压力，加大气袋保护体积来解决，但是这样会带来成本的提高。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种可解决因转向管柱倾角较大，安全气囊展开后的 气袋面积仅能保护与其接触的头颈部位，却无法有效保护驾驶员胸部的问题的驾驶员安全气囊装置。本技术是这样实现的它由支架、气体发生器和气袋构成，其中气袋是由气袋上片、气袋下片组成，其特殊之处是所述的气袋上片、气袋下片外形为瓣形。 该驾驶员安全气囊装置在不提高发生器压力的前提下，通过将气袋上片和气袋下片设计为瓣形，加大了气袋对驾驶员的保护面积，使其既能保护驾驶员头颈部，也能有效保护驾驶员胸部。可有效避免由于转向盘倾角过大，导致驾驶员与转向盘下轮缘发生碰撞，造成胸部伤害。附图说明图1是该驾驶员安全气囊展开状态示意图； 图2是图1的D向视图； 图3是该驾驶员安全气囊完全展开时与假人相对位置示意图。 图中1-支架；2_气体发生器；3_气袋；301_气袋下片；302_气袋上片；4_转向 盘；5-假人；A-气...
【技术保护点】
一种驾驶员安全气囊装置，由支架、气体发生器和气袋构成，其中气袋是由气袋上片、气袋下片组成，其特征是：所述的气袋上片、气袋下片外形为瓣形。
【技术特征摘要】
一种驾驶员安全气囊装置，由支架、气体发生器和气袋构成，其中气袋是由...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玲，
申请(专利权)人：锦州锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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