机车浮漂式油位仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油位仪，特别是一种机车浮漂式油位仪。其特征在于：有壳体，在壳体的内侧设有度盘，与度盘相配的指针与壳体内的小伞齿轮相连接；与小伞齿轮相配的大伞齿轮通过转轴支承在与壳体相连接的支板上，该转轴连接有连接架，连接架通过浮子杆连接有浮子球；在壳体上设有罩在度盘和指针外侧的玻璃面板。本油位仪比较真实的反应油面的高度，同时浮子球与指针之间采用了大小伞齿轮传动连接，这种机械连接安全可靠，可以把浮子球的上下摆动的距离不失真的传递给刻度盘指针，这样大大提高测量值的精确度，同时耐用性也有很大提高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油位仪，特别是一种机车浮漂式油位仪。
技术介绍
目前铁路调车机车油箱油量的显示都采用的是油表观察器，由于油表观察 器直接安装在油箱的表面，它是通过与油箱底部连通的形式来显示油箱的油量， 当油箱倾斜时，观察器显示的数据出现误差比较大，同时它的耐用性也不好， 如使用时间过长，油面观察不清。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种反应油面高度真实、不受车辆倾斜影响、动 作准确、使用寿命长的机车漂浮式油位仪，克服现有技术的不足。本技术的机车漂浮式油位仪，其特征在于有壳体9，在壳体9的内侧设有度盘15，与度盘15相配的指针14与壳体9内的小伞齿轮3相连接；与小 伞齿轮3相配的大伞齿轮25通过转轴支承在与壳体9相连接的支板26上，该 转轴连接有连接架24，连接架24通过浮子杆2连接有浮子球1;在壳体9上设 有罩在度盘15和指针14外侧的玻璃面板13。本技术的机车漂浮式油位仪，其中所述的壳体9内侧位于小伞齿轮3 和度盘15之间设有间隔板23，在壳体9内设有支撑板16，支撑板16与间隔板 23之间位于壳体9的中心部件支承有指针轴20，指针轴20穿过度盘15与指针 14相接；指针轴20上靠近间隔板23—侧固定有右本体18，在右本体18上设 有右磁性件17;在壳体9上固定有端盖5，所述的小伞齿轮3支承在端盖5上， 小伞齿轮3的轴体上固定有左体体7，在左本体7上固定有与右磁性件17相配 的左磁性件8;所述的支板26连接在端盖5上。本技术的机车漂浮式油位仪，其中所述的壳体9上位于玻璃面板13外 侧设有挡板19。本技术的机车漂浮式油位仪与现有技术相比，由于测量点位置发生了 改变，即安装时浮子球放在油箱的中部，油箱油面在倾斜时，对于中间位置的 油面影响比油箱周边的影响小的很多，因此比较真实的反应油面的高度，同时浮子球与指针之间采用了大小伞齿轮传动连接，这种机械连接安全可靠，可以 把浮子球的上下摆动的距离不失真的传递给刻度盘指针，这样大大提高测量值 的精确度，同时耐用性也有很大提高。附图说明图1是本技术具体实施方式的结构示意图； 图2是图1所示的A向局部放大示意图。具体实施方式如图l、 2所示9为壳体，在壳体9的内侧设有度盘15,度盘15是通过 压套10和胶圈12及壳盖圈11压紧在壳体9内侧的，胶圈12内侧镶嵌有玻璃 面板13，壳盖圈11通过螺栓与壳体9固定连接。在壳体9的内侧设有与壳体9为一体结构的间隔板23并螺钉固定连接有支 撑板16，在支撑板16与间隔板23之间支承有指针轴20，指针轴20与间隔板 23之间有套21和垫22，指针轴20的端头穿过支撑板16和度盘15且端头安装 有指针14，指针14位于度盘15与玻璃面板13之间。在指针轴20上靠近间隔板23处固定套装有右本体18，在右本体18的侧面 上圆周均布固定镶嵌有四个右磁性件17。在壳体9上螺栓固定有端盖5，端盖5的中心孔处通过铜套4和铜垫6连接 有小伞齿轮3,小伞齿轮3的转轴上靠近间隔板23处固定套装有左本体7,在 左本体7的侧面上圆周均布固定镶嵌有四个左磁性件8，左磁性件8与右磁性件 17相对应。在端盖5上有对称的两个支板26，与小伞齿轮3相啮合的大伞齿轮25通过 转轴支承在支板26上，该转轴连接有连接架24，连接架24与浮子杆2的一端 固定连接，浮子杆2的另一端与浮子球1固定连接。在壳盖圈11上通过螺钉连接有挡板19。安装时浮子球1位于油箱的中部漂浮在油面上，如需要观看油位，可打开 挡板19,通过指针14与度盘15的相对位置即可了解油位。浮子球l随油液面 升降时，通过浮子杆2、连接架24带动大伞齿轮25、小伞齿轮3转动 再通过 左磁性件8和右磁性件17的吸引带动指针轴20转动，从而带动指针14偏转角 度。权利要求1、一种机车浮漂式油位仪，其特征在于有壳体(9)，在壳体(9)的内侧设有度盘(15)，与度盘(15)相配的指针(14)与壳体(9)内的小伞齿轮(3)相连接；与小伞齿轮(3)相配的大伞齿轮(25)通过转轴支承在与壳体(9)相连接的支板(26)上，该转轴连接有连接架(24)，连接架(24)通过浮子杆(2)连接有浮子球(1)；在壳体(9)上设有罩在度盘(15)和指针(14)外侧的玻璃面板(13)。2、 根据权利要求1所述的机车浮漂式油位仪，其特征在于所述的壳体(9) 内侧位于小伞齿轮(3)和度盘(15)之间设有间隔板(23)，在壳体(9)内设 有支撑板(16)，支撑板(16)与间隔板(23)之间位于壳体(9)的中心部件 支承有指针轴(20)，指针轴(20)穿过度盘(15)与指针(14)相接；指针轴(20)上靠近间隔板(23) —侧固定有右本体(18)，在右本体(18)上设有右 磁性件(17);在壳体(9)上固定有端盖(5)，所述的小伞齿轮(3)支承在端 盖(5)上，小伞齿轮(3)的轴体上固定有左体体(7)，在左本体(7)上固定 有与右磁性件(17)相配的左磁性件(8);所述的支板(26)连接在端盖(5) 上。3、 根据权利要求2所述的机车浮漂式油位仪，其特征在于所述的壳体(9) 上位于玻璃面板(13)外侧设有挡板(19)。专利摘要本技术公开了一种油位仪，特别是一种机车浮漂式油位仪。其特征在于有壳体，在壳体的内侧设有度盘，与度盘相配的指针与壳体内的小伞齿轮相连接；与小伞齿轮相配的大伞齿轮通过转轴支承在与壳体相连接的支板上，该转轴连接有连接架，连接架通过浮子杆连接有浮子球；在壳体上设有罩在度盘和指针外侧的玻璃面板。本油位仪比较真实的反应油面的高度，同时浮子球与指针之间采用了大小伞齿轮传动连接，这种机械连接安全可靠，可以把浮子球的上下摆动的距离不失真的传递给刻度盘指针，这样大大提高测量值的精确度，同时耐用性也有很大提高。文档编号G01F23/72GK201434714SQ20092001409公开日2010年3月31日 申请日期2009年6月1日 优先权日2009年6月1日专利技术者柳占宇, 王明岩, 王淑荣, 王铁峰, 缑智勇 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车浮漂式油位仪，其特征在于：有壳体（９），在壳体（９）的内侧设有度盘（１５），与度盘（１５）相配的指针（１４）与壳体（９）内的小伞齿轮（３）相连接；与小伞齿轮（３）相配的大伞齿轮（２５）通过转轴支承在与壳体（９）相连接的支板（２６）上，该转轴连接有连接架（２４），连接架（２４）通过浮子杆（２）连接有浮子球（１）；在壳体（９）上设有罩在度盘（１５）和指针（１４）外侧的玻璃面板（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柳占宇，王明岩，王淑荣，缑智勇，王铁峰，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]