公路收费弹簧式栏杆座制造技术

本实用新型专利技术为一种公路收费弹簧式栏杆座，包括有栏杆座和一端通过转动轴套铰接在栏杆座内的栏杆套，在该栏杆座远离转动轴套的一端内设有用来卡住栏杆套的卡口，其中在栏杆套与该转动轴套之间通过弹簧连接；在该栏杆座上设有用来控制栏杆套水平弹出角度大小的角度限位结构。本实用新型专利技术的结构合理、使用寿命长，能有效减少冲卡闯关行为。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

公路收费弹簧式栏杆座
本技术涉及一种栏杆座，尤其是指公路收费站的车道上所用到的栏杆座。
技术介绍
我们知道在收费公路尤其是高速公路上，在收费站的车道上都设有自动栏杆机， 实行“一车一杆”的收费方式。现阶段，自动栏杆机主要包括有安装在机座上的栏杆组件和 安装在机座内驱动栏杆组件开闸或关闸的驱动机构，其中栏杆组件又包括有与驱动机构连 接的栏杆座、一端铰接在栏杆座内的栏杆套，栏杆套另一端再套接上栏杆，在栏杆座远离铰 接轴的一端内设有用来卡住栏杆套的卡口，以防止栏杆水平摆动。然而，在收费站经常会发 生汽车冲卡闯关逃费的情况，这种情况日益严重，这不仅使通行费没得到正常的收取，让公 路投资方蒙受重大经济损失；而且在冲卡时肇事车辆猛烈地撞击在栏杆上时除了栏杆被撞 断之外，在很多时侯栏杆还会打在一旁的摄像枪等机电设备上而使之严重损坏，并影响广 场收费人员的人身安全。在收费站屡屡发生冲卡闯关的事件，其主要原因是目前使用的收 费栏杆比较脆弱，一撞还没有弹开就即刻断掉，或弹开后即严重折弯失去防范作用，所以当 前的收费栏杆使用寿命较短；另外，损坏之后的栏杆对闯关车辆完全不构成损伤，于是部分 司机通过冲卡来逃避交费。本申请人就是针对当前的栏杆结构进行的改进。
技术实现思路
本技术的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构合理、使用寿命 长，能有效减少冲卡闯关行为的公路收费弹簧式栏杆座。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用下述技术方案一种公路收费弹簧式栏杆座，包括有栏杆座和一端通过转动轴套铰接在栏杆座内 的栏杆套，在该栏杆座远离转动轴套的一端内设有用来卡住栏杆套的卡口，其中在栏杆套 与该转动轴套之间通过弹簧连接；在该栏杆座上设有用来控制栏杆套水平弹出角度大小的 角度限位结构。在对上述公路收费弹簧式栏杆座的改进方案中，该弹簧绕该转动轴套水平摆动时 能作用在该角度限位结构上。在对上述公路收费弹簧式栏杆座的改进方案中，该角度限位结构是转动连接在该 栏杆座上的轴套。在对上述公路收费弹簧式栏杆座的改进方案中，所述的卡口为尼龙材料制成的一 体式卡口，在该卡口上开有与该栏杆套相匹配的弧形凹槽；该凹槽的深度比该栏杆套半径 大。在对上述公路收费弹簧式栏杆座的改进方案中，在所述弧形凹槽的端口处设有便 于安装栏杆套的导向缺口。在对上述公路收费弹簧式栏杆座的改进方案中，所述弹簧有相互平行的两个。现有技术相比，本技术的有益效果是1)、在本技术中，由于在栏杆套与3该转动轴套之间通过弹簧连接；在该栏杆座上设有用来控制栏杆套水平弹出角度大小的角 度限位结构，当车辆冲卡闯关撞在栏杆上时，栏杆套弹出卡口，于是与栏杆套连接在一起的 栏杆和弹簧绕转动轴套水平转动，直到被角度限位结构挡住，通过弹簧的柔性连接并取用 强度较高无缝不锈钢管制作成栏杆在冲卡闯关车辆很大的冲击力作用下而不折断，在冲卡 车辆离开后能基本复位到关闸状态，从而提高了收费栏杆的使用寿命；2)、与此同时，由于 角度限位结构的作用，使栏杆不会摆动太大角度或折断而打在一旁的摄像枪等机电设备上 而使之严重损坏，又可以防止栏杆弹出幅度过大对有关人员造成伤害，所以本技术的 结构合理；3)、在肇事车辆冲卡时，在角度限位结构和弹簧的作用下，栏杆被撞开的角度不 足以让汽车畅通冲行，当车辆强行通过时弹簧发生弹性形变，保障机电设备不受伤害，并且 栏杆的末端一部分会始终接触到汽车的侧面上，如果车辆继续前行的话则会划花车子侧面 的油漆，司机会担心划花自己的汽车而不敢再次冲卡闯关，从而起到阻吓作用，有效减少冲 卡闯关行为，确保公路的正常收费。以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细描述附图说明图1是本技术实施例的组装示意图；图2是本技术实施例的结构示意图；图3是图2的A-A向剖视图；图4是图2的B-B向剖视图。具体实施方式本技术为一种公路收费弹簧式栏杆座，如图1-3所示，包括有栏杆座1和一端 通过转动轴套2铰接在栏杆座1内的栏杆套3，通过栏杆套3来套接长长的栏杆(图中未 画出栏杆)，这样可便于安装和维护长长的栏杆；在该栏杆座1远离转动轴套2的一端内设 有用来卡住栏杆套3的卡口 4，在本技术中，在栏杆套3与该转动轴套2之间通过弹簧 5连接；在该栏杆座1上设有用来控制栏杆套3水平弹出角度大小的角度限位结构6，当车 辆冲卡闯关撞在栏杆上时，栏杆套3弹出卡口 4，于是与栏杆套连接在一起的栏杆和弹簧绕 转动轴套水平转动，直到被角度限位结构挡住，通过弹簧的柔性连接并取用强度较高无缝 不锈钢管制作成栏杆在冲卡闯关车辆很大的冲击力作用下而不折断，在冲卡车辆离开后能 基本复位到关闸状态，从而提高了收费栏杆的使用寿命。与此同时，由于角度限位结构的作 用，使栏杆不会摆动太大角度或折断而打在一旁的摄像枪等机电设备上而使之严重损坏， 又可以防止栏杆弹出幅度过大对有关人员造成伤害，所以本技术的结构合理。在肇事 车辆冲卡时，在角度限位结构和弹簧的作用下，栏杆被撞开的角度不足以让汽车畅通冲行， 弹簧发生弹性形变，这时栏杆的一部分会始终接触到汽车的侧面上，如果车辆继续前行的 话则会划花车子侧面的油漆，司机会担心划花自己的汽车而不敢再次冲卡闯关，从而起到 阻吓作用，有效减少冲卡闯关行为，确保公路的正常收费。角度限位结构6通常使栏杆的水平摆动角度限制在90度以内，一般在45度角左 右时最合适。该弹簧5绕该转动轴套2水平摆动时一般能刚好作用在该角度限位结构6上， 这样有利于栏杆在被冲开之后的复位，提高栏杆的寿命。在本实施例中，该角度限位结构6是转动连接在该栏杆座1上的轴套，这样轴套与弹簧5之间的作用面是随机变化的，从而可 以提高角度限位结构6的使用寿命。现阶段常用的卡口是两端夹在栏杆套两侧的卡铁，这样在卡住栏杆套时不太牢 固。在本实施例中，所述的卡口 4为尼龙材料制成的一体式卡口，在该卡口上开有与该栏杆 套3相匹配的弧形凹槽41 ；该凹槽41的深度比该栏杆套3半径大，如图4所示，这样可以 非常牢固地卡住栏杆套，并增强栏杆的抗冲击力。在所述弧形凹槽41的端口处设有便于安 装栏杆套3的导向缺口 411，这样就容易将栏杆套3滑进到弧形凹槽41中。在本实施例中，如图1、2所示，弹簧5有相互平行的两个，这样栏杆套的固定比较 牢固，即使栏杆受到冲击时其摆动也比较平稳，从而进一步提高车道栏杆的使用寿命。权利要求一种公路收费弹簧式栏杆座，包括有栏杆座和一端通过转动轴套铰接在栏杆座内的栏杆套，在该栏杆座远离转动轴套的一端内设有用来卡住栏杆套的卡口，其特征在于在栏杆套与该转动轴套之间通过弹簧连接；在该栏杆座上设有用来控制栏杆套水平弹出角度大小的角度限位结构。2.根据权利要求1所述的公路收费弹簧式栏杆座，其特征在于该弹簧绕该转动轴套 水平摆动时能作用在该角度限位结构上。3.根据权利要求1或2所述的公路收费弹簧式栏杆座，其特征在于该角度限位结构 是转动连接在该栏杆座上的轴套。4.根据权利要求1或2所述的公路收费弹簧式栏杆座，其特征在于所述的卡口为尼 龙材料制成的一体式卡口，在该卡口上开有与该栏杆套相匹配的弧形凹槽；该凹槽的深度 比该栏杆套半径大。5.根据权利要求4所述的公路收费弹簧式栏杆座，其特征在于在所述弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路收费弹簧式栏杆座，包括有栏杆座和一端通过转动轴套铰接在栏杆座内的栏杆套，在该栏杆座远离转动轴套的一端内设有用来卡住栏杆套的卡口，其特征在于：在栏杆套与该转动轴套之间通过弹簧连接；在该栏杆座上设有用来控制栏杆套水平弹出角度大小的角度限位结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄跃平，
申请(专利权)人：黄跃平，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]