本发明专利技术涉及一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构。包括直流无刷电机１９－１和张紧气弹簧，其特征在于直流无刷电机１９－１与主动轮１９－２固定在一起，主动轮１９－２活动地装在驱动轮轴２０上，驱动轮轴２０固定装在左夹板１８和右夹板２１上，在左夹板１８和右夹板２１中段还固定装有一个定心轴１７，在定心轴１７上用轴承四３１活动地装两个摆动臂１５，摆动臂１５中间用轴承三３０活动地装有支撑轴１６，支撑轴１６中间活动地装有支杆２６，支杆２６与张紧气弹簧９一端连接，张紧气弹簧９另一端固定在固定气缸座６上，固定气缸座６用固定气缸套８活动地装在固定气缸轴７上。紧度自调旋转机构对轴承轴向游隙、装配高和端面跳动高精度的检测，实现了检测所需的旋转动能并能模拟真实运行，达到了检测过程全部自动化。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轴承检测仪，特别涉及一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构。
技术介绍
轴承的轴向游隙是滚动轴承的关键指标参数之一，所谓内部游隙是轴承外轮、内 轮、钢球间的游隙量。一般固定内轮把外轮上下方向运动时的运动量称为径向游隙，左右方 向运动时的运动量称为轴向游隙。在轴承运转中，内部游隙的大小是左右振动、噪声、发热、 疲劳寿命和旋转精度等性能的主要因素。端面全跳动是轴承整个端面的形状误差及其对基 准轴线的垂直度的综合反映。尤其在铁路货车和高速铁路列车的轴承使用中，因车速度较 快，车轴承一般承受较大载荷，轴承精度要求控制在0. Olmm以内，如轴承超过此精度就会 造成轴承出现点蚀、剥落以及滚子破碎等严重故障，多易发生事故。因此在铁路货车和高速 铁路列车轴承装配前，须利用内外隔圈来调整成对角接触球轴承的游隙，使之达到理想的 预加载荷。目前使被测物体(轴承)的旋转，主要有两种方法一是靠人力，用手搓动，这 样会使轴承旋转速度不均勻，也达不到统一，而且最主要是速度达不到使用要求，检测精度 低。这种方法会消耗相当大的人力资源。二是靠三相异步电动机带动，这样，虽然做到了速 度可调，能达到一些要求，但是在安装上就受到了限制，占用了大量的空间，同时连接装置 也会很复杂。增加了设备运行中的故障率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种减小劳动强度，提高测量精度，速 度可调，占空间小，运行故障少的轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案是，一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋 转机构，包括直流无刷电机和张紧气弹簧，其特点是直流无刷电机与主动轮固定在一起，主 动轮活动地装在驱动轮轴上，驱动轮轴固定装在左夹板和右夹板上，左夹板和右夹板之间 用三个定位轴和一个支撑杆连接定位，并在中间装有一个定位板，左夹板和右夹板右端上 下固定装有从动轴，从动轴上用轴承一活动地装有从动轮；在左夹板和右夹板中段还固定 装有一个定心轴，在定心轴上用轴承四活动地装两个摆动臂，摆动臂中间用轴承三活动地 装有支撑轴，支撑轴中间活动地装有支杆，支杆与张紧气弹簧一端连接，张紧气弹簧另一端 固定在固定气缸座上，固定气缸座用固定气缸套活动地装在固定气缸轴上，固定气缸轴固 定在左夹板和右夹板上；摆动臂右端固定一个涨紧轴，涨紧轴用轴承三活动地装有涨紧轮； 主动轮、从动轮和涨紧轮的辊筒均制成锯齿形面；胶带的里面制成胶带锯齿面。本专利技术的有益效果是利用该自动调整拨转机构对轴承轴向游隙、装配高和端面 跳动精度的检测，提高并确保检测精度，排除了人为因素的影响；减少了劳动强度，提高了 检测效率；使检测仪能实时显示检测结果，自动判断是否合格，实现了检测的全部自动化。 特别是对铁路货车和高速铁路列车上使用的轴承的检测，提高了行车安全和铁路交通的畅通。以下结合附图以实施例具体说明。附图说明图1是轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的驱动装置部件主视图；图4是图3的俯视图；图5是图2的A-A剖面图。图中1_推动气缸杆；2-螺栓销轴；3-支架；4-推板；5-支撑杆；6_固定气缸 座；7-固定气缸轴；8-固定气缸套；9-张紧气弹簧；10-定位板；11-从动轮；12-定位轴； 13-涨紧轴；14-涨紧轮；15-摆动臂；16-支撑轴；17-定心轴；18-左夹板；19-驱动装置； 19-1-直流无刷电机；19-2-主动轮；20-驱动轮轴；21-右夹板；22-螺栓一 ；23-螺栓二 ； 24-螺母；25-压紧盘；26-支杆；27-从动轴；28-轴承一 ；29-轴承二 ；30-轴承三；31-轴 承四；32-定位板；33-压板；34-胶带；34-1-胶带锯齿面；35-被测轴承；36-锯齿面。具体实施例方式实施例，参照附图，一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构，包括直流无刷电 机19-1和张紧气弹簧9，其特点是直流无刷电机19-1与主动轮19-2固定在一起，主动轮 19-2活动地装在驱动轮轴20上，驱动轮轴20固定装在左夹板18和右夹板21上，左夹板 18和右夹板21之间用三个定位轴12和一个支撑杆5连接定位，并在中间装有一个定位板 10，左夹板18和右夹板21右端上下固定装有从动轴27，从动轴27上用轴承一 28活动地装 有从动轮11 ；在左夹板18和右夹板21中段还固定装有一个定心轴17，在定心轴17上用轴 承四31活动地装两个摆动臂15，摆动臂15中间用轴承三30活动地装有支撑轴16，支撑轴 16中间活动地装有支杆26，支杆26与张紧气弹簧9 一端连接，张紧气弹簧9另一端固定在 固定气缸座6上，固定气缸座6用固定气缸套8活动地装在固定气缸轴7上，固定气缸轴7 固定在左夹板18和右夹板21上；摆动臂15右端固定一个涨紧轴13，涨紧轴13用轴承三 29活动地装有涨紧轮14 ；主动轮19-2、从动轮11和涨紧轮14的辊筒均制成锯齿形面36 ； 胶带34的里面制成胶带锯齿面34-1。左夹板18和右夹板21左端固定一个推板4，推板4 与支架3之间用螺栓一 22固定在一起，支架3上装有螺栓销轴2，在螺栓销轴2上装有推动 气缸杆1 ；驱动轮轴20左端装有压紧盘25，压紧盘25用螺栓二 23与左夹板18固定连接， 并与螺母24螺纹连接；驱动轮轴20左端在右夹板21内侧装有定位板32 ；从动轴27用压 板33通过螺栓固定在左右夹板18、21端头；胶带34上的胶带锯齿面34_1与主动轮19_2、 从动轮11和涨紧轮14上设的锯齿面36相啮合，防止在运行中跑偏；胶带34与被测轴承35 相接触。该结构的工作原理是，采用张紧气弹簧9产生的作用力，可以根据推动气缸的(通 过推动气缸杆1)作用力大小，自动调整胶带34的松紧程度，在达到合适的松紧度时，定位 板10上装的行程开关会自动控制驱动装置19中的直流无刷电机19-1转动，并通过主动轮 19-2、胶带34、从动轮11和涨紧轮14旋转；在推动气缸的作用下，整个机构向右伸出，胶带 34在被测轴承二 35作用下向内凹陷，此时涨紧轮14、摆动臂15以定心轴17为圆心逆时针转动，这样就会使张紧气弹簧9使其压缩，由于张紧气弹簧9的作用，胶带34始终与被测轴 承35接触，会自动调整胶带松紧度，而且自动地通过在定位板10上装的开关控制驱动装置 19的主动轮19-2的旋转，实现了检测所需的旋转动能并能模拟真实运行，达到了检测过程 全部自动化，实时进行各项精度检测。权利要求一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构，包括直流无刷电机(19 1)和张紧气弹簧(9)，其特征在于直流无刷电机(19 1)与主动轮(19 2)固定在一起，主动轮(19 2)活动地装在驱动轮轴(20)上，驱动轮轴(20)固定装在上夹板(18)和下夹板(21)上，上夹板(18)和下夹板(21)之间用三个定位轴(12)和一个支撑杆(5)连接定位，并在中间装有一个定位板(10)，上夹板(18)和下夹板(21)下端上下固定装有从动轴(27)，从动轴(27)上用轴承一(28)活动地装有从动轮(11)；在上夹板(18)和下夹板(21)中段还固定装有一个定心轴(17)，在定心轴(17)上用轴承四(31)活动地装两个摆动臂(15)，摆动臂(15)中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构，包括直流无刷电机（１９－１）和张紧气弹簧（９），其特征在于直流无刷电机（１９－１）与主动轮（１９－２）固定在一起，主动轮（１９－２）活动地装在驱动轮轴（２０）上，驱动轮轴（２０）固定装在上夹板（１８）和下夹板（２１）上，上夹板（１８）和下夹板（２１）之间用三个定位轴（１２）和一个支撑杆（５）连接定位，并在中间装有一个定位板（１０），上夹板（１８）和下夹板（２１）下端上下固定装有从动轴（２７），从动轴（２７）上用轴承一（２８）活动地装有从动轮（１１）；在上夹板（１８）和下夹板（２１）中段还固定装有一个定心轴（１７），在定心轴（１７）上用轴承四（３１）活动地装两个摆动臂（１５），摆动臂（１５）中间用轴承三（３０）活动地装有支撑轴（１６），支撑轴（１６）中间活动地装有支杆（２６），支杆（２６）与张紧气弹簧（９）一端连接，张紧气弹簧（９）另一端固定在固定气缸座（６）上，固定气缸座（６）用固定气缸套（８）活动地装在固定气缸轴（７）上，固定气缸轴（７）固定在上夹板（１８）和下夹板（２１）上；摆动臂（１５）下端固定一个张紧轴（１３），张紧轴（１３）用轴承三（２９）活动地装有张紧轮（１４）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱志军，
申请(专利权)人：大连华控工业装备有限公司，
类型：发明
国别省市：91
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