【技术实现步骤摘要】
本申请涉及逆变器技术，更为具体地，涉及桥式逆变器的控制技术。
技术介绍
1、惯性滑行(free wheeling，fw)和主动短路保护(active short circuit，asc)是驱动电机系统的两种安全状态，用于避免驱动电机以及采用驱动电机的车辆等设备出现非预期的转矩或减速。
2、以电动车的电机系统作为示例，在此，包括纯电动车和混合动力汽车。在电动车中，高压电池通过三相逆变器驱动电机，实现对三相交流电机的控制。三相逆变器包括三个桥臂，每一个桥臂包括上桥臂和下桥臂。各桥臂中的功率开关旁通常并联一个续流二极管，以便在一些情况下起到续流作用。
3、有必要对桥式逆变器的控制提出改进。
技术实现思路
1、根据本申请的一个方面，提供桥式逆变器控制方法，所述桥式逆变器包括桥臂模块，所述桥臂模块中的每一个桥臂包括上桥臂和下桥臂，所述方法包括：判断所述桥臂模块的所有上桥臂和所有下桥臂是否都能工作在主动短路模式；在所有上桥臂和所有下桥臂都能工作在主动短路模式且所述逆变器要进入主动短路模式时，将所述桥臂模块的所有功率开关接通以使所述逆变器工作在所述主动短路模式。
2、根据本申请示例的桥式逆变器控制方法，可选地，所述将所述桥臂模块的所有功率开关接通，还包括将所述桥臂模块与所述逆变器的电源断开。
3、根据本申请示例的桥式逆变器控制方法，可选地，所述方法还包括：在仅所述桥臂模块的所有下桥臂能工作在所述主动短路模式的情况下，在所述逆变器要进入主动短路模式时
4、根据本申请的另一方面，还提供用于桥式逆变器的控制器，该控制器包括存储器，其用于存储指令；处理器，其设置为执行所述指令，并在执行所述指令时实现上面所述方法中的任意一种。
5、根据本申请的再一方面，还提供桥式逆变器，可包括桥臂模块和控制器。所述桥臂模块中每一个桥臂可包括上桥臂和下桥臂，所述桥臂模块的输出端可以连接电机。所述控制器用于在所述逆变器要进入主动短路模式的情况下，在所述逆变器要进入主动短路模式时，控制所述桥臂模块的所有功率开关接通。示例地，所述控制器还用于在控制所述桥臂模块的所有功率开关接通时，将所述桥臂模块与所述逆变器的电源断开。
6、根据本申请示例的桥式逆变器，可选地，所述控制器还用于：在仅所述桥臂模块的所有下桥臂能工作在所述主动短路模式的情况下，在所述逆变器要进入主动短路模式时，控制所述桥臂模块的所有下桥臂的功率开关接通；在仅所述桥臂模块的所有上桥臂能工作在所述主动短路模式的情况下，在所述逆变器要进入主动短路模式时，控制所述桥臂模块的所有上桥臂的功率开关接通。
7、以上各例子中，桥式逆变器可以为三相桥式逆变器。以上各示例中，功率开关可以为绝缘栅双极型晶体管(igbt)。
8、还提供用于车辆的逆变器系统，所述逆变器系统包括在此所述的桥式逆变器中的任意一种，或能执行所述方法中的任意一种，或包括所述的控制器。
9、还提供车辆，所述车辆包括在此所述的桥式逆变器中的任意一种，或能执行所述方法中的任意一种，或包括在此所述的控制器。
10、电动车的高压电池通过三相逆变器驱动电机，实现对三相交流电机的控制。逆变器可能因以下情况进入asc模式：电机运行出现异常、逆变器高压dc电源异常、逆变器电路中某个开关故障等。在asc模式下，三相桥式逆变器中的各桥臂中的上桥臂功率开关全部断开、下桥臂开关全部开通，电机的反电势消耗在电机的内部绕组中。但在asc模式下，下桥臂的功率开关一直导通而上桥臂的功率开关始终断开，使得asc大电流始终施加在下桥臂的功率开关和电机上，下桥臂功率开关持续发热，温升可能超过功率开关能承受的温度，导致功率开关损坏。执行根据本申请示例的桥式逆变器控制方法或采用根据本申请示例的控制器、桥式逆变器，可有效避免这种情况的发生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种桥式逆变器控制方法，所述桥式逆变器包括桥臂模块，所述桥臂模块中的每一个桥臂包括上桥臂和下桥臂，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述桥臂模块的所有功率开关接通，还包括：将所述桥臂模块与所述逆变器的电源断开。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述桥式逆变器为三相桥式逆变器。
5.根据权利要求1到4中任意一项所述的方法，其特征在于，所述功率开关为IGBT。
6.一种用于桥式逆变器的控制器，所述控制器包括：
7.一种桥式逆变器，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的桥式逆变器，其特征在于，所述控制器还用于在控制所述桥臂模块的所有功率开关接通时，将所述桥臂模块与所述逆变器的电源断开。
9.根据权利要求7所述的桥式逆变器，其特征在于，所述控制器还用于：
10.根据权利要求7所述的桥式逆变器，其特征在于，所述桥式逆变器为三相桥式逆变器。
11.根据权
12.一种用于车辆的逆变器系统，其特征在于，所述逆变器系统包括根据权利要求7到权利要求11中任意一项所述的桥式逆变器，或能执行根据权利要求1到5中任意一项所述的方法，或包括根据权利要求6所述的控制器。
13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求7到权利要求11中任意一项所述的桥式逆变器，或能执行根据权利要求1到5中任意一项所述的方法，或包括根据权利要求6所述的控制器。
...【技术特征摘要】
1.一种桥式逆变器控制方法，所述桥式逆变器包括桥臂模块，所述桥臂模块中的每一个桥臂包括上桥臂和下桥臂，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述桥臂模块的所有功率开关接通，还包括：将所述桥臂模块与所述逆变器的电源断开。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述桥式逆变器为三相桥式逆变器。
5.根据权利要求1到4中任意一项所述的方法，其特征在于，所述功率开关为igbt。
6.一种用于桥式逆变器的控制器，所述控制器包括：
7.一种桥式逆变器，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的桥式逆变器，其特征在于，所述控制器还用于在控制所述桥臂模块的所有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张利，张向南，陈伟，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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