【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车配件加工，具体为一种电动车配件生产夹持装置。
技术介绍
1、电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车由多种零散的配件组成，生产加工配件时，需要对其进行夹持固定，以此方便对配件进行加工；
2、首先，现有的配件生产夹持工具多为台虎钳，夹持工件的角度都是固定的，因此对配件进行加工时，会因为角度问题，使配件的加工操作不便或产生加工死角；
3、其次，现有的配件生产夹持工具通常对配件夹持的尺寸都是固定的，不便于对不同尺寸的配件进行夹持，因此在加工时需要频繁更换不同尺寸的夹持工具进行对配件的夹持，对工作效率产生影响。
技术实现思路
1、为了解决不便于加工配件的角度调整和反复更换夹持工具的问题；本技术的目的在于提供一种电动车配件生产夹持装置。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种电动车配件生产夹持装置，包括第一箱体，所述第一箱体的内部开设有第一凹槽，所述第一箱体的顶端开设有第一滑槽，且第一凹槽与第一滑槽相连通，使得整个装置的结构更加合理，所述第一凹槽的两侧内壁之间转动连接有连接杆，且连接杆的外表面固定套接有连接块和蜗轮，所述蜗轮的外表面啮合连接有蜗杆，所述连接块的顶端开设有圆槽，所述圆槽的表面卡合有阻尼转轴，所述阻尼转轴的顶端固定连接有阻尼转盘，所述阻尼转盘的顶端固定连接有第二箱体。<...
【技术保护点】
1.一种电动车配件生产夹持装置，包括第一箱体(1)，其特征在于：所述第一箱体(1)的内部开设有第一凹槽(101)，所述第一箱体(1)的顶端开设有第一滑槽(102)，且第一凹槽(101)与第一滑槽(102)相连通，所述第一凹槽(101)的两侧内壁之间转动连接有连接杆(31)，且连接杆(31)的外表面固定套接有连接块(32)和蜗轮(3)，所述蜗轮(3)的外表面啮合连接有蜗杆(2)，所述连接块(32)的顶端开设有圆槽(33)，所述圆槽(33)的表面卡合有阻尼转轴(34)，所述阻尼转轴(34)的顶端固定连接有阻尼转盘(36)，所述阻尼转盘(36)的顶端固定连接有第二箱体(4)。
2.如权利要求1所述的一种电动车配件生产夹持装置，其特征在于，所述第一箱体(1)的一端设有第一电机(201)，所述第一电机(201)的输出端延伸至第一凹槽(101)内并与蜗杆(2)固定连接，且蜗杆(2)背向第一电机(201)的一端与第一凹槽(101)的内壁转动连接。
3.如权利要求1所述的一种电动车配件生产夹持装置，其特征在于，所述第一箱体(1)的一端固定连接有第一挡板(202)，所述第一
4.如权利要求1所述的一种电动车配件生产夹持装置，其特征在于，所述阻尼转轴(34)的上部转动连接有垫片(35)，所述垫片(35)的表面与阻尼转盘(36)转动连接，所述阻尼转盘(36)的上下端贯穿开设有三个螺纹槽(361)，且三个螺纹槽(361)呈阵列分布，三个所述螺纹槽(361)的表面均螺纹连接有三个螺丝(362)，所述阻尼转盘(36)的下端与第二箱体(4)的下端通过三个螺丝(362)进行螺纹连接。
5.如权利要求1所述的一种电动车配件生产夹持装置，其特征在于，所述第二箱体(4)的内部开设有第二凹槽(401)，所述第二箱体(4)的顶端开设有第二滑槽(402)，且第二凹槽(401)与第二滑槽(402)相连通，所述第二凹槽(401)的两侧内壁之间共同转动连接有双向螺杆(5)，所述第二箱体(4)的一端设有第二电机(501)，且第二电机(501)的输出端延伸至第二凹槽(401)内并与双向螺杆(5)固定连接，所述双向螺杆(5)的外表面所刻有的不同螺纹方向处均螺纹套接有滑块(51)，两个所述滑块(51)的顶端分别与两个连接板(52)固定连接，且两个连接板(52)呈镜像分布，两个所述连接板(52)的顶端均固定设有夹持板(53)。
6.如权利要求1所述的一种电动车配件生产夹持装置，其特征在于，所述第二箱体(4)的一端固定连接有第二挡板(502)，所述第二挡板(502)的顶端与第二电机(501)固定连接。
7.如权利要求5所述的一种电动车配件生产夹持装置，其特征在于，所述第二滑槽(402)两端的长度与双向螺杆(5)两端螺纹的长度一致。
8.如权利要求5所述的一种电动车配件生产夹持装置，其特征在于，两个所述夹持板(53)相对面的一端均固定连接有防滑垫(54)。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车配件生产夹持装置，包括第一箱体(1)，其特征在于：所述第一箱体(1)的内部开设有第一凹槽(101)，所述第一箱体(1)的顶端开设有第一滑槽(102)，且第一凹槽(101)与第一滑槽(102)相连通，所述第一凹槽(101)的两侧内壁之间转动连接有连接杆(31)，且连接杆(31)的外表面固定套接有连接块(32)和蜗轮(3)，所述蜗轮(3)的外表面啮合连接有蜗杆(2)，所述连接块(32)的顶端开设有圆槽(33)，所述圆槽(33)的表面卡合有阻尼转轴(34)，所述阻尼转轴(34)的顶端固定连接有阻尼转盘(36)，所述阻尼转盘(36)的顶端固定连接有第二箱体(4)。
2.如权利要求1所述的一种电动车配件生产夹持装置，其特征在于，所述第一箱体(1)的一端设有第一电机(201)，所述第一电机(201)的输出端延伸至第一凹槽(101)内并与蜗杆(2)固定连接，且蜗杆(2)背向第一电机(201)的一端与第一凹槽(101)的内壁转动连接。
3.如权利要求1所述的一种电动车配件生产夹持装置，其特征在于，所述第一箱体(1)的一端固定连接有第一挡板(202)，所述第一挡板(202)的顶端与第一电机(201)固定连接。
4.如权利要求1所述的一种电动车配件生产夹持装置，其特征在于，所述阻尼转轴(34)的上部转动连接有垫片(35)，所述垫片(35)的表面与阻尼转盘(36)转动连接，所述阻尼转盘(36)的上下端贯穿开设有三个螺纹槽(361)，且三个...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵继全，赵尚国，毛宏伟，刘晓明，
申请(专利权)人：梁山巨龙电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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