【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铝合金板材加工，具体为一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备。
技术介绍
1、新能源车体用轻量化铝合金板材是以铝为基础，添加少量如镁、硅等合金元素制成的具有低密度、高强度、良好耐腐蚀性与可加工性等特性的金属材料，用于新能源汽车车体制造以实现轻量化，铝合金板材能在不降低车体强度和安全性的前提下，有效减轻车身重量，进而提高新能源汽车的续航里程，降低能源消耗，同时还能提升车辆的操控性能和加速性能，并且其良好的耐腐蚀性可延长车体使用寿命，符合新能源汽车对节能环保、性能提升等多方面的发展需求。
2、经检索在公告号为：cn110819919b中公开了一种车体铝合金加工用固溶猝火装置，包括加热箱、连接板和冷却箱，所述加热箱的一侧通过连接板与冷却箱的一侧固定连接，且加热箱的内壁设置有定位机构，所述定位机构的顶部设置有加热机构，加热机构的一侧设置有调节杆，调节杆与加热箱之间螺纹套接，加热箱的上方设置有滑动机构，滑动机构的内部活动套接有拉杆。该车体铝合金加工用固溶猝火装置，通过设置冷却箱和喷洒机构，可以在铝合金固溶猝火的过程中，对铝合金板材的表面均匀喷洒冷却水，避免了传统浸泡冷却时浪费水源的问题，同时也保证了冷却水水温的稳定性，加快了铝合金板材冷却的速度，从而提高了铝合金板材加工的工作效率。
3、上述申请中使用时，需要向上拉动拉杆铝合金板材由加热箱与冷却箱之间进行切换进行固溶以及淬火，而由于铝合金板材的板材较重，在两个箱体之间切换移动时较为费时费力，自动化程度不高，且该装置单次只能加工单组铝合金板，存在不必要
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，解决的现有技术将铝合金板材由加热箱移动至冷却箱较为费时费力且在加工大批量铝合金板材时效率不高的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，包括加工室，所述加工室的上方设置有环形的输送机，所述输送机的输送带下表面等距安装有若干个夹具，所述夹具用于夹持铝合金板，所述加工室的内部设置有三组分隔组件，三组所述分隔组件将加工室内部划分出固溶室和淬火室，所述固溶室内部安装有固溶组件，所述淬火室内部安装有淬火组件，所述夹具包括方形的支撑框架，所述支撑框架的顶端与输送机的输送带固定连接，所述支撑框架的下表面对称开设有缺口，所述支撑框架的两侧分别固定连接有耐高温的气缸，所述气缸的驱动端固定连接有横向夹板，所述横向夹板的下侧壁与缺口的内壁滑动连接，所述横向夹板的外侧壁固定连接有若干个等距分布的夹持柱，所述支撑框架的下表面安装有预支撑组件，所述预支撑组件用于在夹持固定前预支撑铝合金板。
3、优选的，所述支撑框架的内底壁固定连接有若干个支撑凸起，所述支撑凸起位于两个横向夹板之间，所述预支撑组件包括开槽和滑动室，所述开槽开设在支撑框架的下表面，所述滑动室的顶端固定安装在支撑框架的外底壁对应开槽处，所述开槽与滑动室的内壁开设有相连通的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有升降台，所述升降台的上表面对称设置有两个侧支撑台，所述夹持柱包括弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的另一端固定连接有夹持头。
4、优选的，所述升降台的下表面固定连接有伸缩活塞筒，所述伸缩活塞筒的底端与滑动室的内底壁固定连接，所述伸缩活塞筒的下侧壁固定设置有导气管，所述导气管的另一端固定设置有环形的气囊，所述气囊的一端与横向夹板的外侧壁固定连接，所述气囊的内部插接设置有工字形的挤压件，所述挤压件的外壁贯穿横向夹板和气囊，所述挤压件的外壁套设有弹簧三。
5、优选的，所述侧支撑台包括滑动板和固定板，所述滑动板的外侧壁与升降台的内侧壁滑动连接，所述固定板的底端与升降台的顶端固定连接，所述滑动板和固定板的相对一侧固定连接有弹簧二，所述滑动板的顶端斜切设置有引导面。
6、优选的，所述分隔组件包括分隔层，所述分隔层的外壁与加工室的内壁固定连接，所述分隔层的上表面分别固定连接有两个u形的收纳室，所述收纳室的内侧壁滑动连接有挡板，所述收纳室的内侧壁固定连接有若干个弹簧一，所述弹簧一的另一端与挡板的外侧壁固定连接，所述挡板的顶端固定连接有凸起柱，所述支撑框架的上侧壁固定连接有三角状的挤压凸起。
7、优选的，所述固溶组件包括两个调节板，两个所述调节板的相对一侧分别固定设置有若干个呈矩阵分布的气嘴，所述加工室的外壁固定设置有两个电动推杆，两个所述电动推杆的驱动端分别与两个调节板的外壁固定连接。
8、优选的，所述淬火组件包括两个防溅射罩，所述防溅射罩的外壁与加工室的内侧壁固定连接，所述防溅射罩的内侧壁固定设置有呈矩阵分布的喷头，所述喷头用于喷出冷却水，所述加工室的下侧壁开设有排液口，所述淬火组件还包括倾斜设置有排液管，所述排液管的一端对应排液口并固定设置在加工室的下侧外壁，所述排液管的内壁螺纹连接有过滤板，所述排液管的下侧壁固定设置有排液端。
9、优选的，所述排液管包括固定端和滑动端，所述固定端面向滑动端的一端设置有环形的插槽，所述滑动端面向插槽的一端设置有环形的插接凸起，所述固定端和滑动端的外壁共同固定连接有弹簧伸缩拉杆，所述滑动端的上表面固定连接有立柱。
10、优选的，所述过滤板的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有活塞环，所述活塞环的内部同轴设置有t形的密封柱，所述密封柱的上表面与排液管的内顶壁固定连接。
11、优选的，所述淬火组件还包括清理板，所述清理板的顶端固定安装在支撑框架的下表面。
12、工作原理：使用时，先通过夹具对铝合金板进行装夹，将铝合金板沿着侧支撑台的空隙插入从而放置在支撑框架上，通过侧支撑台支撑铝合金板防止铝合金板放置后倾倒，随后通过运行气缸带动横向夹板移动使得夹持柱抵住铝合金板进行固定，防止输送时掉落，通过输送机间歇性依次将装夹有铝合金板的夹具输送通过固溶室和淬火室，可以充分利用固溶室和淬火室，提高加工效率，通过输送机输送铝合金板可以节省工人的体力消耗，提高自动化程度，通过固溶组件对铝合金板进行加热，通过淬火组件对铝合金板进行水冷，实现铝合金板的固溶淬火加工作业。
13、气缸控制横向夹板保持在支撑框架的内侧壁处，从而留出空间便于装卸铝合金板，且此时通过弹簧三的张力拉动挤压件与横向夹板配合挤压气囊，气囊内部气体通过导气管输送至伸缩活塞筒内部，使得伸缩活塞筒伸展从而顶起侧支撑台对铝合金板提供支撑，而气缸伸展控制横向夹板夹持铝合金板时，铝合金板侧壁抵住并推动挤压件向外侧移动，使得气囊所受到的挤压力消失，伸缩活塞筒通过侧支撑台的重力而收缩，使得侧支撑台顶端下降低于铝合金板，从而在铝合金板加热时避免遮挡到固溶组件对铝合金板的加热。
14、两个挡板通过弹簧一的配合堵住两个收纳室之间的空缺，从而分隔开固溶室和淬火室，防止两种加工方式造成相互影响，同时对收纳室的两侧开口进行闭合防护，避免加工室火焰或冷却水意外外溢或溅射出本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，包括加工室（1），其特征在于：所述加工室（1）的上方设置有环形的输送机（2），所述输送机（2）的输送带下表面等距安装有若干个夹具（3），所述夹具（3）用于夹持铝合金板，所述加工室（1）的内部设置有三组分隔组件（4），三组所述分隔组件（4）将加工室（1）内部划分出固溶室（5）和淬火室（6），所述固溶室（5）内部安装有固溶组件（7），所述淬火室（6）内部安装有淬火组件（8），所述夹具（3）包括方形的支撑框架（301），所述支撑框架（301）的顶端与输送机（2）的输送带固定连接，所述支撑框架（301）的下表面对称开设有缺口，所述支撑框架（301）的两侧分别固定连接有耐高温的气缸（302），所述气缸（302）的驱动端固定连接有横向夹板（303），所述横向夹板（303）的下侧壁与缺口的内壁滑动连接，所述横向夹板（303）的外侧壁固定连接有若干个等距分布的夹持柱（304），所述支撑框架（301）的下表面安装有预支撑组件（306），所述预支撑组件（306）用于在夹持固定前预支撑铝合金板。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车体用轻量化铝
3.根据权利要求2所述的一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，其特征在于：所述升降台（3062）的下表面固定连接有伸缩活塞筒（310），所述伸缩活塞筒（310）的底端与滑动室（3061）的内底壁固定连接，所述伸缩活塞筒（310）的下侧壁固定设置有导气管（311），所述导气管（311）的另一端固定设置有环形的气囊（309），所述气囊（309）的一端与横向夹板（303）的外侧壁固定连接，所述气囊（309）的内部插接设置有工字形的挤压件（312），所述挤压件（312）的外壁贯穿横向夹板（303），所述挤压件（312）的外壁套设有弹簧三（313）。
4.根据权利要求3所述的一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，其特征在于：所述侧支撑台（3063）包括滑动板（30631）和固定板（30632），所述滑动板（30631）的外侧壁与升降台（3062）的内侧壁滑动连接，所述固定板（30632）的底端与升降台（3062）的顶端固定连接，所述滑动板（30631）和固定板（30632）的相对一侧固定连接有弹簧二（30633），所述滑动板（30631）的顶端斜切设置有引导面。
5.根据权利要求3所述的一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，其特征在于：所述分隔组件（4）包括分隔层（41），所述分隔层（41）的外壁与加工室（1）的内壁固定连接，所述分隔层（41）的上表面分别固定连接有两个U形的收纳室（42），所述收纳室（42）的内侧壁滑动连接有挡板（43），所述收纳室（42）的内侧壁固定连接有若干个弹簧一（44），所述弹簧一（44）的另一端与挡板（43）的外侧壁固定连接，所述挡板（43）的顶端固定连接有凸起柱（45），所述支撑框架（301）的上侧壁固定连接有三角状的挤压凸起（9）。
6.根据权利要求1所述的一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，其特征在于：所述固溶组件（7）包括两个调节板（71），两个所述调节板（71）的相对一侧分别固定设置有若干个呈矩阵分布的气嘴（72），所述加工室（1）的外壁固定设置有两个电动推杆（10），两个所述电动推杆（10）的驱动端分别与两个调节板（71）的外壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，其特征在于：所述淬火组件（8）包括两个防溅射罩（81），所述防溅射罩（81）的外壁与加工室（1）的内侧壁固定连接，所述防溅射罩（81）的内侧壁固定设置有呈矩阵分布的喷头（82），所述喷头（82）用于喷出冷却水，所述加工室（1）的下侧壁开设有排液口（11），所述淬火组件（8）还包括倾斜设置有排液管（83），所述排液管（83）的一端对应排液口（11）并固定设置在加工室（1）的下侧外壁，所述排液管（83）的内壁螺纹连接有过滤板（84），所述排液管（83）的下...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，包括加工室（1），其特征在于：所述加工室（1）的上方设置有环形的输送机（2），所述输送机（2）的输送带下表面等距安装有若干个夹具（3），所述夹具（3）用于夹持铝合金板，所述加工室（1）的内部设置有三组分隔组件（4），三组所述分隔组件（4）将加工室（1）内部划分出固溶室（5）和淬火室（6），所述固溶室（5）内部安装有固溶组件（7），所述淬火室（6）内部安装有淬火组件（8），所述夹具（3）包括方形的支撑框架（301），所述支撑框架（301）的顶端与输送机（2）的输送带固定连接，所述支撑框架（301）的下表面对称开设有缺口，所述支撑框架（301）的两侧分别固定连接有耐高温的气缸（302），所述气缸（302）的驱动端固定连接有横向夹板（303），所述横向夹板（303）的下侧壁与缺口的内壁滑动连接，所述横向夹板（303）的外侧壁固定连接有若干个等距分布的夹持柱（304），所述支撑框架（301）的下表面安装有预支撑组件（306），所述预支撑组件（306）用于在夹持固定前预支撑铝合金板。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，其特征在于：所述支撑框架（301）的内底壁固定连接有若干个支撑凸起（305），所述支撑凸起（305）位于两个横向夹板（303）之间，所述预支撑组件（306）包括开槽和滑动室（3061），所述开槽开设在支撑框架（301）的下表面，所述滑动室（3061）的顶端固定安装在支撑框架（301）的外底壁对应开槽处，所述开槽与滑动室（3061）的内壁开设有相连通的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有升降台（3062），所述升降台（3062）的上表面对称设置有两个侧支撑台（3063），所述夹持柱（304）包括弹簧伸缩杆（3041），所述弹簧伸缩杆（3041）的另一端固定连接有夹持头（3042）。
3.根据权利要求2所述的一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，其特征在于：所述升降台（3062）的下表面固定连接有伸缩活塞筒（310），所述伸缩活塞筒（310）的底端与滑动室（3061）的内底壁固定连接，所述伸缩活塞筒（310）的下侧壁固定设置有导气管（311），所述导气管（311）的另一端固定设置有环形的气囊（309），所述气囊（309）的一端与横向夹板（303）的外侧壁固定连接，所述气囊（309）的内部插接设置有工字形的挤压件（312），所述挤压件（312）的外壁贯穿横向夹板（303），所述挤压件（312）的外壁套设有弹簧三（313）。
4.根据权利要求3所述的一种新能源车体用轻量化铝合金板材加工设备，其特征在于：所述侧支撑台（3063）包括滑动板（30631）和固定板（30632），所述滑动板（30631）的外侧壁与升降台（3062）的内侧壁滑动连接，所述固定板（30632）的底端与升降台（3062）的顶端固定连接，所述滑动板（3063...
【专利技术属性】
技术研发人员：周言胜，张添添，许光明，
申请(专利权)人：旌德鼎新优材汽车轻量化技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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