盘式制动器衬片装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种盘式制动器衬片装置，其中，在相应的金属支撑板（２）的上边缘上包括附属的条带（１），所述条带（１）在其端部上由成钩的形式的相应的弯曲部（４）、以及形成在条带（１）的每个端部的所述弯曲部（４）的开始处的弯曲边缘（５）构成，同时，支撑板在其上边缘的端部区域具有城齿（６）、即凸起部分的形式，所述城齿（６）以一定距离与条带（１）的边缘（５）面对，在结合有由摩擦材料构成的衬里（３）的前面上，具有垂直杆（７），所述条带（１）的弯曲部（４）要与所述垂直杆（７）啮合。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及盘式制动器衬片，尤其是涉及固定所述衬片的约束， 以防止所述衬片在应用它们的组件中振动，提出了多项改进，所述改进在 相应装置的配置中针对所述功能提供了一种有利的解决方案。
技术介绍
盘式制动器衬片通常包括可能通过模切或铸造制成的金属支撑板，由 摩擦材料构成的衬里结合在所述金属支撑板上，以便通过作用在插入这种 类型的两个衬片之间的制动器盘上的压力实施制动动作。在组件的配置中，为了其功能，所述衬片结合在支撑件上，其中，它 们受制动器盘的抓持和释放所需的间隙约束，所述约束通过维持衬片在组 件的配置中的保持作用的连接建立。然而，制动器盘的抓持和释放所需的自由度使得衬片能在使用了衬片 的车辆的操作中受该车辆的结构的运动的影响而振动，因此，必须包括弹 簧装置，以确保衬片的固定保持，而不会妨碍它们作用在制动器盘上的自 由度。为此，存在诸如期满专利US4409087所述的多种解决方案，所述解决 方案设置结合在制动器衬片的支撑板的边缘上的附属条带，借助于附属条 带，衬片设置在具有弹性限制装置的组件中，所述弹性限制装置消除了振 动而不会限制用于制动器功能的自由度。附属条带的配置存在的问题在于，如何以有效的方式将附属条带固定 在应用的衬片上而令人满意地实现弹性限制装置的功能，以将衬片固定在 组件中，而不会限制用于制动器的功能的其自由度。针对该问题，已经提出了多种固定的解决方案，例如专利FR2461161 所述的解决方案，所述解决方案在条带的端部处具有用于固定的凹座的形 式；针对其实施例，专利EP91908950是进一步的改进，所述改进将条带的端部支撑与中间保持钩组合起来；在所述解决方案中，条带以给定的曲率 设置，用于建立强制定位，以确保固定，这同样存在困难且具有在执行组 装和拆卸的过程中发生意外的危险。
技术实现思路
鉴于所有以上描述，根据本技术，提出了多项改进，其在所述制 动器衬片的弹性限制装置条带的安装的配置中实现了简化，且使得可不费 力地易于将所述条带安装在所述衬片上，而且不会降低弹性限制装置条带 的功能效率。以传统方式，采用纵向弓弯的条带，根据本技术，所述条带由在 其每个端部成两个钩的形式的弯曲部、以及形成在条带的每个端部的所述 弯曲部的开始处的弯曲边缘构成，这确保了当其发生磨损时在衬片的横向 移位中条带在制动器衬片或制动器衬片的金属支撑件上的稳定性。就其而言，制动器衬片的支撑板包括位于上面设有由摩擦材料构成的衬里的面上的垂直杆，所述杆能够咬合条带的端部弯曲部，同时，支撑板 的上边缘在配置中具有与条带的端部的弯曲边缘相对的城齿的形式，使得 当条带延伸时，条带的端部的所述弯曲边缘靠触在所述城齿上。换言之， 所述城齿是支撑板的上边缘的凸起部分，从而，限定了一个侧面，当条带 延伸时，条带的端部的所述弯曲边缘靠触在所述侧面上。通过采用这种方式，获得一种配置形式，其中，条带的长度可与制动 器衬片支撑板的杆之间的距离对应，因此，为了安装条带，仅必须将条带 的端部弯曲部放置在制动器衬片支撑板的杆上，而不必将弯曲条带，从而 也不需要力。在这种情况下，条带的固定通过将端部弯曲部咬合在制动器衬片支撑 板的杆上产生，条带的端部的弯曲边缘产生靠触，当条带延伸时，这限制 了条带的所述端部的移位，从而当条带经受压力时，这防止脱开的发生。制动器衬片支撑板的杆可以以一体化的方式结合在所述板中，或借助 于任何固定系统以可拆卸的方式结合在其中，所述杆中的至少一个杆包括 一体式或可拆卸的端部扩大部分，以便具有在安装位置用于条带的保持限 制装置的形式，防止条带能够独自地从所述安装位置脱开。作为所有这些的结果，通过本技术的改进获得的配置确实提供了 非常有利的特征，从而相对于已公知的具有相同功能的实施例呈现出了另 一面和优选的特征。附图说明图1示出了根据本技术的配置形式的结合有条带的制动器衬片的前视图，其中，衬片支撑板以虚线表示；以及 图2是前图的相应的俯视图。具体实施方式本技术涉及一种盘式制动器衬片装置，所述盘式制动器衬片装置 包括位于盘式制动器的衬片上的条带1 ，且通常包括金属支撑板2和衬里3， 所述支撑板2可通过模切或铸造制成，所述衬里3由摩擦材料块形成，所 述摩擦材料块固定在支撑板2的多个面中的一个面上。条带1以公知的方式由弓弯元件构成，所述弓弯元件设置在制动器衬 片的支撑板2的上边缘上，并且将条带的端部挤压在支撑板2的所述边缘 上，同时中心部分保持自由，以便借助于条带1的所述中心部分在制动器 衬片的安装配置中建立弹性支撑，使得借助于支承压力，所述条带1的端 部在支撑板2上施加力，防止制动器衬片振动。根据本技术，条带1的端部中的每个端部均由成钩的形式的两个 弯曲部4限定。长方形开口限定在两个弯曲部4之间。弯曲边缘5形成在 条带1的每个端部的弯曲部4的开始处。制动器衬片的支撑板2在上边缘的端部区域相应地具有类似城齿6的 形状(即，限定侧面的凸起部分，在所示的示例中，侧面是凹入的)，同时 垂直地在衬里3所处的面上，在与上边缘的所述端部邻近的区域，所述板2 包括杆7。在其构造的一个实施例中，所述杆7可形成板2的一部分，但是同样 地，在没有改变它们的功能的情况下，它们也可以以附属的方式借助于在 压力下被驱动进入的任何现有固定措施、例如螺纹连接、铆合、焊接等被 结合在其中。条带1被形成得使端部弯曲部4之间的距离与将制动器衬片的支撑板2 上的杆7分开的距离一致，且使弯曲的边缘5之间的距离比板2的边缘的 城齿6的内部边缘之间的距离稍小。在这些条件下，条带1在制动器衬片上的安装可通过将条带1的端部 弯曲部4简单地插在制动器衬片的支撑板2的杆7上并直到靠触在所述板2 的相应面上进行，在所述位置，弯曲边缘5距离城齿6以给定距离面向城 齿6。因此，条带1的安装不具有任何困难，因为不必弯曲所述条带1来固 定所述条带，而是简单地通过将弯曲部4咬合在杆7上和与弯曲边缘5对 应的部分压在支撑板2的上边缘上即可实现。由于条带l不需要弯曲，因 此，在其安装和移除时还避免发生意外的危险，这是由于没有张力可防止 条带1在操纵过程中脱开和裂开。在条带设置在相应的制动器衬片上时，根据所述的方式，条带1可在 制动器衬片的应用安装配置中在制动器衬片上建立弹性压力支撑，这是由 于，作为条带1的中心部件受压力约束的结果，条带的端部通过弯曲边缘5 在支撑板2的上边缘上施加压力、以及通过弯曲部4在杆7上施加压力。一旦施加所述压力，条带1就会延伸，使其端部在相应的支撑部上移 位，所述移位受弯曲边缘5限制，因为当弯曲边缘5达到城齿6时，弯曲 边缘5靠触在它们上，防止继续移位。通过采用这种方式，防止弯曲部4 能够从杆7脱开，以及防止条带1相对于其静态形式的变形可能变得过大 而存在损坏的危险。根据所述方式的条带1的安装对于不同形式的制动器衬片来说都是可 以的。可实现相同的效果从而同样符合本技术的目的的是，条带1的端 部的弯曲部4可通过向下弯曲或向上弯曲实施，因为在这两种情况下，当 条带1受作用在其中心区域上的压力约束时，条带1在制动器衬片上的压 力作用是类似的。为了确保将条带1在其安装配置中保持在制动器衬片上，至少一个杆7 要在其自由端上具有扩大部分，以充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式制动器衬片装置，包括：金属支撑板（２）、固定在支撑板（２）的多个面中的一个面上的由摩擦材料构成的衬里（３）、以及由与支撑板（２）的上边缘联接的由纵向弓弯的片元件形成的条带（１），其特征在于，金属支撑板设有杆（７），所述杆（７）使得可将条带（１）加装到金属支撑板（２）上，且所述杆从金属支撑板（２）的要固定由摩擦材料构成的衬里（３）的所述面垂直地延伸，而且所述杆（７）相对于金属支撑板（２）不可移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：A扬德尔，
申请(专利权)人：TRW汽车西班牙有限公司，
类型：实用新型
国别省市：ES[西班牙]