【技术实现步骤摘要】
本技术涉及座椅头枕，具体涉及一种基于加速台车的主动式头枕装置。
技术介绍
1、汽车主动安全在汽车安全性方面发挥着至关重要的作用，其中，自动紧急制动系统(aeb)被众多厂家广泛采用，当监测到可能发生碰撞时自动刹车，有效降低碰撞风险，为乘员的安全提供保障。不过，在紧急制动的情形下，尽管保护了乘员的生命安全，但紧急制动这一动作本身会对乘员的身体造成一定损伤，特别是颈部，鉴于此，市场中涌现出一系列主动式头枕，在紧急制动进程中，主动式头枕能够主动向前移动，缩短主动式头枕与乘员头部的间距，进而发挥保护乘员头部和颈部免受伤害的功能，同时，在汽车发生追尾时，主动式头枕同样能够减轻乘员头部和颈部所受的伤害。
2、然而，现有的主动式头枕对乘员的保护程度尚不明晰，比如在紧急制动或发生追尾时，主动式头枕应当于何时开始向前移动，以及向前移动的具体距离为多少，尚没有相关的试验研究。
技术实现思路
1、本技术意在提供一种基于加速台车的主动式头枕装置，以确定主动式头枕开始移动的时间以及移动的距离。
2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种基于加速台车的主动式头枕装置，包括台车，台车上可拆卸连接有座椅，座椅上安放有假人，座椅的顶部设有驱动单元，驱动单元上可拆卸连接有主动式头枕，且驱动单元能驱动主动式头枕移动。
3、本方案的有益效果为：在试验过程中，启动台车，通过台车模拟需要加载的波形信号，并记录波形信号开始加载时间，在波形信号加载一段时间后，通过驱动单元驱动主动式头枕向靠
4、本技术方案可以针对不同型号的车型座椅进行测试，具有通用性。
5、由于主动式头枕与驱动单元可拆卸连接，因此，便于主动式头枕的更换。
6、进一步，驱动单元包括安装支架，安装支架与座椅骨架固定连接，安装支架的上方安装有驱动件，主动式头枕可拆卸连接在驱动件的输出轴上，驱动件能驱动主动式头枕移动。
7、本方案的有益效果为：在通过台车模拟需要加载的波形信号时，在波形信号加载一段时间后，通过驱动件能够驱动主动式头枕向靠近假人的一侧移动，从而缩短假人与主动式头枕之间的间距，为假人提供保护，同时，可以根据假人头部和颈部伤害的保护作用的程度，来判断主动式头枕开始移动的时间以及移动的距离是否合理。
8、进一步，主动式头枕的移动距离为100-120mm。
9、本方案的有益效果为：本技术方案通过将主动式头枕的移动距离设置为100-120mm，能够使得假人头部和颈部受到的伤害程度最小。
10、进一步，主动式头枕的移动速度为0.2-0.24m/s。
11、本方案的有益效果为：本技术方案通过将主动式头枕的移动速度控制在0.2-0.24m/s，能够使得假人的头部不与主动式头枕接触，又能使得主动式头枕为假人的头部和颈部起到保护的作用，使得假人头部和颈部受到的伤害程度最小。
12、进一步，主动式头枕开始移动的时间为台车加载波形信号后200-400ms。
13、本方案的有益效果为：本技术方案在台车加载波形信号后200-400ms，开始驱动主动式头枕，能够使得假人的头部与主动式头枕保持适当的间距，又能使得假人头部和颈部受到的伤害程度最小。
14、进一步，还包括电源回路和控制回路，电源回路用于对控制回路供电，电源回路上安装有空气开关，控制回路包括控制器、时间继电器和固态继电器，时间继电器用于记录主动式头枕开始启动的时间，台车系统、驱动件、时间继电器、固态继电器均与控制器电连接。
15、本方案的有益效果为：在测试的过程中，先闭合电源回路的空气开关，再点击台车上的发车按钮，台车系统将发车信号反馈给控制器，控制器控制台车系统输出信号的触点闭合(即在台车上加载需要的波形曲线)，时间继电器线圈的2,7脚得电，开始计时，200-400ms后，时间继电器线圈的6,8脚触点闭合，固态继电器线圈和电磁阀线圈得电，电磁阀线圈得电使得驱动件驱动主动式头枕向靠近假人的一侧移动，固态继电器线圈得电使得固态继电器输出端闭合保持给控制回路持续供电，使得主动式头枕维持伸出状态为假人提供保护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种基于加速台车的主动式头枕装置，其特征在于：包括台车，台车上可拆卸连接有座椅，座椅上安放有假人，座椅的顶部设有驱动单元，驱动单元上可拆卸连接有主动式头枕，且驱动单元能驱动主动式头枕移动。
2.根据权利要求1所述的一种基于加速台车的主动式头枕装置，其特征在于：驱动单元包括安装支架，安装支架与座椅骨架固定连接，安装支架的上方安装有驱动件，主动式头枕可拆卸连接在驱动件的输出轴上，驱动件能驱动主动式头枕移动。
3.根据权利要求2所述的一种基于加速台车的主动式头枕装置，其特征在于：主动式头枕的移动距离为100-120mm。
4.根据权利要求3所述的一种基于加速台车的主动式头枕装置，其特征在于：主动式头枕的移动速度为0.2-0.24m/s。
5.根据权利要求4所述的一种基于加速台车的主动式头枕装置，其特征在于：主动式头枕开始移动的时间为台车加载波形信号后200-400ms。
6.根据权利要求5所述的一种基于加速台车的主动式头枕装置，其特征在于：还包括电源回路和控制回路，电源回路用于对控制回路供电，电源回路上安装有空气开关，控制
...【技术特征摘要】
1.一种基于加速台车的主动式头枕装置，其特征在于：包括台车，台车上可拆卸连接有座椅，座椅上安放有假人，座椅的顶部设有驱动单元，驱动单元上可拆卸连接有主动式头枕，且驱动单元能驱动主动式头枕移动。
2.根据权利要求1所述的一种基于加速台车的主动式头枕装置，其特征在于：驱动单元包括安装支架，安装支架与座椅骨架固定连接，安装支架的上方安装有驱动件，主动式头枕可拆卸连接在驱动件的输出轴上，驱动件能驱动主动式头枕移动。
3.根据权利要求2所述的一种基于加速台车的主动式头枕装置，其特征在于：主动式头枕的移动距离为100-120mm。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯星星，张鹏，万火旺，王国杰，林诚，崔洪峰，叶峻建，杨峰，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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