【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的动力电池的防盗系统。本专利技术还涉及一种相应的用于车辆的动力电池的解锁方法。
技术介绍
1、近年来，随着社会的进步和技术的发展，越来越多的人选择电动车辆作为出行工具。在电动车辆中，动力电池是最昂贵的部件，通常占整车成本的30％至40％，并且由于其可重复利用性而具有高经济价值。因此，车辆的动力电池成为犯罪分子的窃取目标。在现有车辆中，动力电池仅通过螺栓固定在车辆下方，犯罪分子可以将车辆抬起并且通过工具以拆卸或破坏螺栓的方式容易地偷盗动力电池，这使动力电池的丢失风险大大增加。
技术实现思路
1、因此，本专利技术的目的在于提出一种改进的用于车辆的动力电池的防盗系统，通过所述防盗系统可以有效地防止针对动力电池的盗窃企图并且显著降低动力电池的丢失风险。本专利技术的目的还在于提出一种相应的用于车辆的动力电池的解锁方法。
2、根据本专利技术的第一方面，提供一种用于车辆的动力电池的防盗系统，其中，所述防盗系统至少包括：
3、-第一锁定机构，所述第一锁定机构被配置成适于在锁定状态中从所述动力电池内部将所述动力电池固定连接在所述车辆的车架上；
4、-驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述第一锁定机构作用连接并且被配置成适于驱动所述第一锁定机构在所述锁定状态和解锁状态之间切换；
5、-锁定控制单元，所述锁定控制单元被配置成适于将锁定信号或解锁信号发送给所述驱动电机；
6、-电池管理系统，所述电池管理
7、-第二锁定机构，所述第二锁定机构被配置成适于从所述动力电池外部将所述动力电池固定连接在所述车架上。
8、相比于现有技术，根据本专利技术的用于车辆的动力电池的防盗系统既包括从动力电池内部将动力电池固定连接在车辆的车架上的第一锁定机构，也包括从动力电池外部将动力电池固定连接在车架上的第二锁定机构，其中，第一锁定机构可以基于锁定控制单元的锁定信号或解锁信号在驱动电机的驱动下在锁定状态和解锁状态之间切换，所述锁定信号或解锁信号根据电池管理系统的相应的锁定指令或解锁指令生成，通过第一锁定机构和第二锁定机构的协同工作能够以不同的方式全面地防止动力电池被盗，即使犯罪分子从外部暴力破坏第二锁定机构，仍不能拆下动力电池，这可以明显提升动力电池的偷盗难度并且显著降低动力电池的丢失风险。
9、示例性地，所述第一锁定机构布置在所述动力电池的电池壳体中并且设有第一插接件和传动齿轮，所述传动齿轮构造成用于将所述驱动电机的输出轴的旋转运动转化为所述第一插接件的直线运动，所述第一插接件被配置成适于在所述锁定状态中从所述电池壳体伸出并插入到所述车架中。
10、示例性地，所述第二锁定机构设有第二插接件，所述第二插接件构造为加固螺栓并且具有专用螺栓头，使得所述第二插接件仅能通过专用工具安装或拆卸。
11、示例性地，所述第一插接件的插接方向和所述第二插接件的插接方向彼此垂直，尤其地，所述第一插接件沿水平方向插入到所述车架中，并且所述第二插接件沿竖直方向插入到所述车架中。
12、示例性地，所述锁定控制单元布置在所述动力电池内部；和/或，所述锁定控制单元集成在所述电池管理系统中。
13、示例性地，所述防盗系统还设有位态传感器，所述位态传感器被配置成适于检测所述第一锁定机构处于锁定状态或解锁状态。
14、示例性地，所述电池管理系统基于电子钥匙和/或整车控制单元的信号生成所述锁定指令或所述解锁指令。
15、示例性地，在所述电池管理系统或所述锁定控制单元中存储有认证协议，所述第一锁定机构仅在获得所述认证协议的授权后才能从所述锁定状态切换为所述解锁状态。
16、示例性地，所述电池管理系统设有位置传感器和/或振动传感器和/或加速度传感器，其中，在所述车辆的停泊状态下，当所述位置传感器检测的位置超出电子围栏和/或所述振动传感器检测的振动超过振动阈值和/或所述加速度传感器检测的加速度超过加速度阈值时，所述电池管理系统生成警报信息并将所述警报信息发送至所述防盗系统的警报单元。
17、根据本专利技术的第二方面提供一种用于车辆的动力电池的解锁方法，其中，所述解锁方法由根据本专利技术的防盗系统实施，其中，所述解锁方法至少包括以下步骤：
18、s1：由所述防盗系统的电池管理系统生成用于所述防盗系统的第一锁定机构的解锁指令并且将所述解锁指令发送给所述防盗系统的锁定控制单元；
19、s2：由所述锁定控制单元基于所述解锁指令生成解锁信号并且将所述解锁信号发送给所述防盗系统的驱动电机；
20、s3：通过所述驱动电机将所述第一锁定机构从锁定状态切换为解锁状态；
21、s4：从所述动力电池外部拆卸所述防盗系统的第二锁定机构。
22、示例性地，步骤s4仅在所述第一锁定机构处于解锁状态的情况下实施；和/或，仅在获得认证协议的授权后，所述电池管理系统才生成所述解锁指令或者所述锁定控制单元才生成所述解锁信号；和/或，在步骤s1中，所述电池管理系统基于电子钥匙和/或整车控制单元的信号生成所述解锁指令。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于车辆的动力电池(100)的防盗系统(300)，其特征在于，所述防盗系统(300)至少包括：
2.根据权利要求1所述的防盗系统(300)，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的防盗系统(300)，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的防盗系统(300)，其特征在于，
5.根据前述权利要求中任一项所述的防盗系统(300)，其特征在于，
6.根据前述权利要求中任一项所述的防盗系统(300)，其特征在于，
7.根据前述权利要求中任一项所述的防盗系统(300)，其特征在于，
8.根据前述权利要求中任一项所述的防盗系统(300)，其特征在于，
9.一种用于车辆的动力电池(100)的解锁方法，其特征在于，所述解锁方法由根据权利要求1至8中任一项所述的防盗系统(300)实施，其中，所述解锁方法至少包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的解锁方法，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的动力电池(100)的防盗系统(300)，其特征在于，所述防盗系统(300)至少包括：
2.根据权利要求1所述的防盗系统(300)，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的防盗系统(300)，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的防盗系统(300)，其特征在于，
5.根据前述权利要求中任一项所述的防盗系统(300)，其特征在于，
6.根据前述权利要求中任一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·于贝内尔，胡一凡，杜济君，桑靖雯，常琳，王抱恒，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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