一种行李箱平衡检测装置制造方法及图纸

技术编号:45043102 阅读:0 留言:0更新日期:2025-04-22 17:31
本技术公开了一种行李箱平衡检测装置,包括机架,所述机架的上部焊接有立板,所述立板上开设有若干个插孔,所述插孔的内部插接有限位杆,所述限位杆的一端设有弯折部,所述机架的上部设有两个压力检测装置,所述压力检测装置包括框架。本技术具备在两侧设置圆形挡板并形成容纳槽,以及在支撑轮表面增加粗糙层来带动轮子,可模拟行李箱在实际使用中的形态,确保了检测结果的可靠性,通过比较两组压力传感器的数据来判断行李箱是否平衡,输出轴与双向丝杆传动连接,这一设计为不同大小的行李箱的间距调整提供了可能,大幅提升了检测作业的自动化水平,减少了人工干预,还加快了检测流程,提高了工作效率的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于检测装置,尤其涉及一种行李箱平衡检测装置


技术介绍

1、行李箱作为出行的必备工具,其设计与功能的优化一直是旅行用品行业关注的焦点。近年来,随着科技的进步和消费者对旅行体验要求的提升,行李箱的设计不再局限于传统的携带与存储功能,而是朝着智能化、人性化方向发展。其中,行李箱的平衡性检测成为了提升用户体验的关键环节之一。传统上,行李箱的平衡主要依赖于工厂工人直观判断或简单的物理结构设计,如底部的轮子分布和箱体材料的均匀分布。然而,这种基于经验的方法存在一定的局限性和主观性,难以确保在不同装载条件下的行李箱稳定性和安全性。

2、当前市场上虽然存在一些初步尝试利用传感器技术来监测行李箱平衡性的解决方案,但这些方案大多集中在重量检测上,忽视了行李箱在倾斜状态下的动态平衡控制。例如,部分智能行李箱内置了称重传感器,仅能提供静态下的重量信息,无法实时反馈行李箱在移动过程中的重心变化,尤其是在上下坡或不平坦路面行走时的稳定性。因此,如何实现行李箱内外部在倾斜和运动状态下,平衡的全面监测,成为亟待解决的问题,因此我们提出一种行李箱平衡检测装置。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题,本技术的目的是提供一种行李箱平衡检测装置,通过采用倾斜姿势来模拟实际使用时行李箱是否平衡,并通过压力检测装置的第一电机驱动行李箱的轮子和压力传感器检测压力,来检测是否平衡,提高了检测效率。

2、本技术是这样实现的,一种行李箱平衡检测装置,包括机架,所述机架的上部焊接有立板,所述立板上开设有若干个插孔,所述插孔的内部插接有限位杆,所述限位杆的一端设有弯折部,所述机架的上部设有两个压力检测装置,所述压力检测装置包括框架,所述框架的内部转动连接有支撑轮,所述框架的一侧固定连接有用于驱动支撑轮转动的第一电机,所述框架的下部固定连接有压力传感器。

3、可选地,所述机架上焊接有两个固定块,所述固定块的上部固定连接有滑槽,所述压力传感器的下部设置在滑槽的内部。

4、可选地,所述机架的左侧壁固定连接有第二电机,所述第二电机的输出轴固定连接有双向丝杆。

5、可选地,所述框架的后侧固定连接有限位板,所述双向丝杆通过螺纹与限位板传动连接。

6、可选地,所述支撑轮的左侧和右侧分别固定连接有圆形挡板,两个圆形挡板之间设有容纳槽。

7、可选地,所述支撑轮的表面设有由若干纹路组成的粗糙层,所述支撑轮的上部设有待检测的行李箱,所述机架的左侧设有若干个开关。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

9、1、通过设置机架上部的立板与插孔,以及插接在插孔内的限位杆,实现了对不同尺寸行李箱的拉杆灵活定位与支撑。此设计使得行李箱在检测前能被适配性良好地置于装置上,确保了检测过程中行李箱的位置适应性,避免了因行李箱尺寸差异导致的检测误差,提高了检测的通用性和准确性。

10、2、在机架左侧壁固定连接第二电机,并通过其输出轴与双向丝杆传动连接,这一设计为不同大小的行李箱的间距调整提供了可能,大幅提升了检测作业的自动化水平,减少了人工干预,还加快了检测流程,提高了工作效率,同时保证了操作的安全性。

11、3、支撑轮的设计中,通过在两侧设置圆形挡板并形成容纳槽,以及在支撑轮表面增加粗糙层来带动轮子,可模拟行李箱在实际使用中的形态,确保了检测结果的可靠性,通过比较两组压力传感器的数据来判断行李箱是否平衡。

12、通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述,本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种行李箱平衡检测装置,包括机架(6),其特征在于:所述机架(6)的上部焊接有立板(4),所述立板(4)上开设有若干个插孔(3),所述插孔(3)的内部插接有限位杆(2),所述限位杆(2)的一端设有弯折部,所述机架(6)的上部设有两个压力检测装置(9),所述压力检测装置(9)包括框架(91),所述框架(91)的内部转动连接有支撑轮(92),所述框架(91)的一侧固定连接有用于驱动支撑轮(92)转动的第一电机(93),所述框架(91)的下部固定连接有压力传感器(95)。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱平衡检测装置,其特征在于:所述机架(6)上焊接有两个固定块(7),所述固定块(7)的上部固定连接有滑槽(8),所述压力传感器(95)的下部设置在滑槽(8)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱平衡检测装置,其特征在于:所述机架(6)的左侧壁固定连接有第二电机(11),所述第二电机(11)的输出轴固定连接有双向丝杆(10)。

4.根据权利要求3所述的一种行李箱平衡检测装置,其特征在于:所述框架(91)的后侧固定连接有限位板(94),所述双向丝杆(10)通过螺纹与限位板(94)传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种行李箱平衡检测装置,其特征在于:所述支撑轮(92)的左侧和右侧分别固定连接有圆形挡板(96),两个圆形挡板(96)之间设有容纳槽。

6.根据权利要求1所述的一种行李箱平衡检测装置,其特征在于:所述支撑轮(92)的表面设有由若干纹路组成的粗糙层,所述支撑轮(92)的上部设有待检测的行李箱(1),所述机架(6)的左侧设有若干个开关(5)。

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【技术特征摘要】

1.一种行李箱平衡检测装置,包括机架(6),其特征在于:所述机架(6)的上部焊接有立板(4),所述立板(4)上开设有若干个插孔(3),所述插孔(3)的内部插接有限位杆(2),所述限位杆(2)的一端设有弯折部,所述机架(6)的上部设有两个压力检测装置(9),所述压力检测装置(9)包括框架(91),所述框架(91)的内部转动连接有支撑轮(92),所述框架(91)的一侧固定连接有用于驱动支撑轮(92)转动的第一电机(93),所述框架(91)的下部固定连接有压力传感器(95)。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱平衡检测装置,其特征在于:所述机架(6)上焊接有两个固定块(7),所述固定块(7)的上部固定连接有滑槽(8),所述压力传感器(95)的下部设置在滑槽(8)的内部。

3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:万维广孙玉芳傅正冬刘德高
申请(专利权)人:嘉兴市艾登箱包股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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