【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及二手车检测，尤其涉及一种汽车车身修复痕迹检测装置及方法。
技术介绍
1、在二手车市场中，车辆若遭遇过重大碰撞事故，其车身结构往往会埋下安全隐患。即便经过钣金修复和焊接等手段处理，车辆的安全性仍会大幅下降，且在二手车交易中的价值也会大打折扣。传统的检测方法，如使用漆膜仪，虽然能够检测到汽车的部分修复痕迹，但这种方法存在局限性：它仅能对选定点位进行检测，检测效率低下，且容易遗漏其他潜在问题区域。
2、更为棘手的是，随着修复技术的进步，如采用无腻子钣金修复等手段，这些先进的修复方式能巧妙地避开漆膜仪的检测，使得检测人员难以准确判断车辆的真实状况。这样一来，对二手车整体车况的评价变得更加复杂和困难，买家在购车时可能面临更高的风险。
3、为此，提供一种汽车车身修复痕迹检测装置及方法来解决上述问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种汽车车身修复痕迹检测方法，包括以下步骤：
2、步骤一：采集信号
3、将包括感生传感器和感应传感器的检测传感器匀速扫过待检测的汽车车身表面，输入瞬态多频电磁信号至检测传感器的感生传感器，通过感应传感器采集汽车车身的复合磁场的电压信号；
4、步骤二：处理信号
5、将接收的电压信号按时间关系分成若干组电压值，通过若干组电压值得到信号衰减曲线，筛选信号衰减曲线中的有效数据获取有效衰减曲线，选其中一条有效信号衰减曲线作为参考曲线，将其余的有效信号衰减曲线的电压值与参考
6、步骤三：评估结果
7、设定缺陷阈值，若特征曲线的波谷的最小值大于或等于缺陷阈值下限且特征曲线的波峰上最大值小于或等于缺陷阈值上限，则说明汽车车身表面无修复痕迹；若特征曲线的波谷的最小值小于缺陷阈值下限或特征曲线的波峰上最大值大于缺陷阈值上限，则说明汽车车身表面有修复痕迹；
8、步骤四：修复痕迹定位
9、标记出特征曲线纵坐标数值超出缺陷阈值对应的横坐标时间范围，该时间范围对应的检测传感器扫过的汽车车身表面位置即为汽车车身修复痕迹所在位置。
10、进一步，作为上述技术方案的补充，在步骤二中筛选信号衰减曲线中的有效数据获取有效衰减曲线的方式为：其特征在于：在步骤二中筛选信号衰减曲线中的有效数据获取有效信号衰减曲线的方式为：删除信号衰减曲线的前5组无效电压值，定义信号衰减曲线中斜率为0~1的各组电压值均为有效电压值，定义有效电压值之后的第2组电压值为最后有效电压值，删除信号衰减曲线的最后有效电压值之后的全部电压值，删除了前5组及最后有效电压值之后的全部电压值的剩余电压值组成有效衰减曲线。
11、进一步，作为上述技术方案的补充，在步骤一中检测传感器匀速扫过待检测的汽车车身表面的速度为3m/min～6m/min。
12、进一步，作为上述技术方案的补充，在步骤二中标准电压值为设定的基准值，数值为5；
13、进一步，作为上述技术方案的补充，在步骤三中设定的缺陷阈值为4.5~5.75。
14、一种汽车车身修复痕迹检测装置，包括单片机、信号采集模块、信号处理模块、缺陷定位模块、显示模块；
15、所述信号采集模块与单片机电连接，所述信号采集模块用于采集汽车车身磁场的电压信号，所述采集模块包括信号发生器和检测传感器，所述检测传感器由感生传感器和感应传感器组成；
16、所述信号处理模块与单片机电连接，所述信号处理模块用于将所述信号采集模块采集到的汽车车身磁场的电压信号运算处理成特征曲线；
17、所述缺陷定位模块与单片机电连接，所述缺陷定位模块用于设定缺陷阈值并标记出特征曲线超出缺陷阈值的范围；
18、所述显示模块与单片机电连接，所述显示模块用于显示特征曲线和输出评价结果。
19、本专利技术具有如下有益效果：
20、本专利技术所述的一种汽车车身修复痕迹检测装置及方法检测速度快，对于汽车车身检测可以3~6m/min的速度进行检测，整个车身检测可以在30min内检测完成；
21、所述的一种汽车车身修复痕迹检测装置及方法检测全面、无遗漏，通过感生传感器和感应传感器进行信号传出和感应，与常规漆层检测不同，本专利技术以移动检测的方式进行检测，对移动路径上所有位置进行检测和记录，不存在检测盲区；
22、所述的一种汽车车身修复痕迹检测装置及方法检测精度高，由于可以区分材质等级以及晶体结构变化导致的电阻变化，而修复工作无法对该部分变化进行完全复原，因此本专利技术对于发生过变形、扭曲、烧焊等缺陷位置均可以被有效检测出问题所在。
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1.一种汽车车身修复痕迹检测方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身修复痕迹检测方法，其特征在于：在步骤二中筛选信号衰减曲线中的有效数据获取有效信号衰减曲线的方式为：删除信号衰减曲线的前5组无效电压值，定义信号衰减曲线中斜率为0~1的各组电压值均为有效电压值，定义有效电压值之后的第2组电压值为最后有效电压值，删除信号衰减曲线的最后有效电压值之后的全部电压值，删除了前5组及最后有效电压值之后的全部电压值的剩余电压值组成有效衰减曲线。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车身修复痕迹检测方法，其特征在于：在步骤一中检测传感器匀速扫过待检测的汽车车身表面的速度为3m/min～6m/min。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车身修复痕迹检测方法，其特征在于：在步骤二中标准电压值为设定的基准值，数值为5。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车身修复痕迹检测方法，其特征在于：在步骤三中设定的缺陷阈值为4.5~5.75。
6.一种实现权利要求1至5任一项所述的一种汽车车身修复痕迹检测方法的装置，其特征在于：包括
...【技术特征摘要】
1.一种汽车车身修复痕迹检测方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身修复痕迹检测方法，其特征在于：在步骤二中筛选信号衰减曲线中的有效数据获取有效信号衰减曲线的方式为：删除信号衰减曲线的前5组无效电压值，定义信号衰减曲线中斜率为0~1的各组电压值均为有效电压值，定义有效电压值之后的第2组电压值为最后有效电压值，删除信号衰减曲线的最后有效电压值之后的全部电压值，删除了前5组及最后有效电压值之后的全部电压值的剩余电压值组成有效衰减曲线。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车身修...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶建涛，陆登，赵学伟，李兴洲，
申请(专利权)人：天津因科新创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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