【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充气船，具体的说是一种双通道充放气多气室连通充气船。
技术介绍
1、充气船，是一种充气的船，大多以pvc为材质。为了提高充气船航行的安全性，提高充气船的可靠性以及防止气室的突然破坏，防止气体全都泄漏，通常都用弹性隔板将气室分成体积近似的几个密封隔室，其中每一个隔室都备有充气装置。现有的多气室充气船，每个气室上均设置有气嘴或充气装置，使用者需要对多个气室一一进行充气和放气，操作不方便。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，提供了一种双通道充放气多气室连通充气船。
2、一种双通道充放气多气室连通充气船，包括充气船体，充气船体的内部通过隔板分隔有多个气室，所述隔板上设置有连通相邻两个气室的连通装置，所述连通装置内设置有驱动其启闭的驱动伸缩杆，所述充气船体上设置有与其中一个气室相连通的组合式双通道充放气装置，所述组合式充放气装置包括外壳体，所述外壳体设置在其中一个气室内，所述外壳体的顶部与充气船体密封连接，所述外壳体的一侧设置有放气装置，所述外壳体的内部可拆卸设置有充气装置，所述放气装置和充气装置均与驱动伸缩杆电性连接。
3、进一步的，所述充气装置包括内壳体，所述内壳体可拆卸设置在外壳体内，所述内壳体内固定连接有充气壳体，所述充气壳体内设置有充气通道，所述内壳体的顶部开设有与充气通道相连通的充气进气口，所述外壳体的一侧开设有充气通道相连通的充气出气口，所述充气出气口内设置有充气出气口支架，所述充气出气口支架上固定设置有伞形阀连接杆，所述伞形阀连接杆
4、进一步的，所述放气装置包括放气壳体，所述放气壳体固定设置在外壳体的一侧，所述放气壳体内设置有放气通道，所述放气壳体外侧的下部固定设置有放气马达，所述放气马达的输出轴与转动设置在放气通道内的放气叶轮固定连接，所述放气壳体的下部开设有与放气通道相连通的放气进气口，所述外壳体的顶部开设有与放气通道相连通的放气出气口，所述放气出气口上可拆卸设置有与其密封连接的放气出气口密封塞。
5、进一步的，所述连通装置包括连通壳体，所述连通壳体的内部设置有连通通道，所述连通壳体的底部固定设置有支架座，所述支架座的中部开设有滑孔，所述滑孔外侧的支架座上开设有多个连通气孔，所述支架座远离连通壳体的一侧设置有密封槽，所述连通通道内设置有与连通壳体固定连接的驱动伸缩杆，所述驱动伸缩杆的输出轴固定连接有与滑孔滑动连接的滑杆，所述滑杆贯穿滑孔后固定连接有与密封槽相配合的密封板，所述密封板靠近支架座的一侧固定设置有与连通气孔密封配合的密封垫。
6、进一步的，所述内壳体内设置有电池，所述内壳体的顶部设置有充气开关、放气开关和充电口，所述充气开关、放气开关和充电口均与电池电性连接，所述内壳体的下部设置有与电池电性连接的电极一，所述外壳体的底部设置有与电极一相配合的电极二，所述充气马达与电极一电性连接，所述放气马达和驱动伸缩杆均与电极二电性连接。
7、进一步的，所述充气出气口和充气通道之间设置有充气出气口密封环，所述充气出气口密封环与内壳体固定连接。
8、进一步的，所述内壳体的顶部转动设置有内壳体拉手。
9、综上所述，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术避免了对多个气室一一进行充气和放气的操作。组合式充放气装置包括独立的放气装置和充气装置，充气装置和放气装置能够独立对充气船体进行充气和放气。充气装置和放气装置启动时，驱动伸缩杆均控制连通装置将多个气室连通，充气装置和放气装置关闭时，驱动伸缩杆均控制连通装置将多个气室密封。本专利技术实现了自动对充气船体的多个气室进行充气和放气，操作简单，使用方便，充气放气更加快速。同时，充气装置可以从外壳体内取出对其他充气设备进行充气和放气。充气装置可以对其他充气制品进行充气和放气。将充气出气口与其他充气制品的充气嘴连接可以进行充气，将充气进气口与其他充气制品的充气嘴连接可以进行放气。
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1.一种双通道充放气多气室连通充气船，包括充气船体（1），充气船体（1）的内部通过隔板（2）分隔有多个气室（3），其特征在于，所述隔板（2）上设置有连通相邻两个气室（3）的连通装置，所述连通装置内设置有驱动其启闭的驱动伸缩杆（34），所述充气船体（1）上设置有与其中一个气室（3）相连通的组合式双通道充放气装置，所述组合式充放气装置包括外壳体（4），所述外壳体（4）设置在其中一个气室（3）内，所述外壳体（4）的顶部与充气船体（1）密封连接，所述外壳体（4）的一侧设置有放气装置，所述外壳体（4）的内部可拆卸设置有充气装置，所述放气装置和充气装置均与驱动伸缩杆（34）电性连接。
2.如权利要求1所述的一种双通道充放气多气室连通充气船，其特征在于，所述充气装置包括内壳体（12），所述内壳体（12）可拆卸设置在外壳体（4）内，所述内壳体（12）内固定连接有充气壳体（25），所述充气壳体（25）内设置有充气通道（13），所述内壳体（12）的顶部开设有与充气通道（13）相连通的充气进气口（14），所述外壳体（4）的一侧开设有充气通道（13）相连通的充气出气口（15），所述充气出气口
3.如权利要求2所述的一种双通道充放气多气室连通充气船，其特征在于，所述放气装置包括放气壳体（5），所述放气壳体（5）固定设置在外壳体（4）的一侧，所述放气壳体（5）内设置有放气通道（6），所述放气壳体（5）外侧的下部固定设置有放气马达（7），所述放气马达（7）的输出轴与转动设置在放气通道（6）内的放气叶轮（8）固定连接，所述放气壳体（5）的下部开设有与放气通道（6）相连通的放气进气口（9），所述外壳体（4）的顶部开设有与放气通道（6）相连通的放气出气口（10），所述放气出气口（10）上可拆卸设置有与其密封连接的放气出气口密封塞（11）。
4.如权利要求3所述的一种双通道充放气多气室连通充气船，其特征在于，所述连通装置包括连通壳体（26），所述连通壳体（26）的内部设置有连通通道（27），所述连通壳体（26）的底部固定设置有支架座（28），所述支架座（28）的中部开设有滑孔（29），所述滑孔（29）外侧的支架座（28）上开设有多个连通气孔（30），所述支架座（28）远离连通壳体（26）的一侧设置有密封槽（31），所述连通通道（27）内设置有与连通壳体（26）固定连接的驱动伸缩杆（34），所述驱动伸缩杆（34）的输出轴固定连接有与滑孔（29）滑动连接的滑杆（35），所述滑杆（35）贯穿滑孔（29）后固定连接有与密封槽（31）相配合的密封板（32），所述密封板（32）靠近支架座（28）的一侧固定设置有与连通气孔（30）密封配合的密封垫（33）。
5.如权利要求4所述的一种双通道充放气多气室连通充气船，其特征在于，所述内壳体（12）内设置有电池（18），所述内壳体（12）的顶部设置有充气开关（19）、放气开关（20）和充电口（23），所述充气开关（19）、放气开关（20）和充电口（23）均与电池（18）电性连接，所述内壳体（12）的下部设置有与电池（18）电性连接的电极一（21），所述外壳体（4）的底部设置有与电极一（21）相配合的电极二（22），所述充气马达（16）与电极一（21）电性连接，所述放气马达（7）和驱动伸缩杆（34）均与电极二（22）电性连接。
6.如权利要求5所述的一种双通道充放气多气室连通充气船，其特征在于，所述充气出气口（15）和充气通道（13）之间设置有充气出气口密封环（36），所述充气出气口密封环（36）与内壳体（12）固定连接。
7.如权利要求6所述的一种双通道充放气多气室连通充气船，其特征在于，所述内壳体（12）的顶部转动设置有内壳体拉手（24）。
...【技术特征摘要】
1.一种双通道充放气多气室连通充气船，包括充气船体（1），充气船体（1）的内部通过隔板（2）分隔有多个气室（3），其特征在于，所述隔板（2）上设置有连通相邻两个气室（3）的连通装置，所述连通装置内设置有驱动其启闭的驱动伸缩杆（34），所述充气船体（1）上设置有与其中一个气室（3）相连通的组合式双通道充放气装置，所述组合式充放气装置包括外壳体（4），所述外壳体（4）设置在其中一个气室（3）内，所述外壳体（4）的顶部与充气船体（1）密封连接，所述外壳体（4）的一侧设置有放气装置，所述外壳体（4）的内部可拆卸设置有充气装置，所述放气装置和充气装置均与驱动伸缩杆（34）电性连接。
2.如权利要求1所述的一种双通道充放气多气室连通充气船，其特征在于，所述充气装置包括内壳体（12），所述内壳体（12）可拆卸设置在外壳体（4）内，所述内壳体（12）内固定连接有充气壳体（25），所述充气壳体（25）内设置有充气通道（13），所述内壳体（12）的顶部开设有与充气通道（13）相连通的充气进气口（14），所述外壳体（4）的一侧开设有充气通道（13）相连通的充气出气口（15），所述充气出气口（15）内设置有充气出气口支架（37），所述充气出气口支架（37）上固定设置有伞形阀连接杆（38），所述伞形阀连接杆（38）上固定设置有与充气出气口（15）相配合的硅胶伞形阀（39），所述充气壳体（25）的外部固定设置有充气马达（16），所述充气马达（16）的输出轴与转动设置在充气通道（13）内的充气叶轮（17）固定连接。
3.如权利要求2所述的一种双通道充放气多气室连通充气船，其特征在于，所述放气装置包括放气壳体（5），所述放气壳体（5）固定设置在外壳体（4）的一侧，所述放气壳体（5）内设置有放气通道（6），所述放气壳体（5）外侧的下部固定设置有放气马达（7），所述放气马达（7）的输出轴与转动设置在放气通道（6）内的放气叶轮（8）固定连接，所述放气壳体（5）的下部开设有与放气通道（6）相连通的放气进气口（9），所述外壳体（4）...
【专利技术属性】
技术研发人员：董春阳，
申请(专利权)人：山东威西特斯航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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