【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输工装，特别是一种护面板运输支架。
技术介绍
1、在混凝土建筑结构的设计与施工时，有时为了建筑结构外立面的美观或防腐蚀功能，会在建筑结构的外立面增加护面板；然而由于需要使用护面板的建筑结构往往是大型建筑结构，例如摩天大楼、水坝、船闸，因此护面板的尺寸也往往较大，从而导致护面板运输困难：平放时容易超出车道的宽度限制，竖放时容易超出车道的高度限制；且护面板自身的刚度较弱，容易在吊装过程中发生变形，从而导致护面板安装困难甚至损坏，因此需要开发一种专用于运输护面板的运输装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：解决现有护面板由于其尺寸过大且刚度较小，导致其运输困难的技术问题，提供了一种护面板运输支架。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种护面板运输支架，包含：
4、斜向支架，斜向支架一侧可拆卸连接有吊装辅助架，斜向支架朝背离吊装辅助架的一侧倾斜；
5、吊装辅助架的形状尺寸与护面板匹配，吊装辅助架背离斜向支架的一侧用于连接护面板；
6、底板，底板连接于斜向支架底部靠近吊装辅助架的一侧，底板的顶面能和吊装辅助架的底面抵接。
7、吊装辅助架的具体结构包含但不限于平板状、框架状，只要整体形状尺寸与护面板匹配即可，例如对于矩形的护面板，则吊装辅助架的整体形状也为矩形；吊装辅助架与斜向支架的可拆卸连接方式包含但不限于螺纹连接件连接、插销连接、箍接。
8、斜向支架朝背离吊装辅助架的一侧倾
9、本方案的护面板运输支架通过倾斜的斜向支架连接吊装辅助架，当护面板与吊装辅助架相连时，护面板相对水平面也是倾斜设置的，从而同时减少了护面板的横向空间占用和竖向空间占用，能在护面板尺寸相同的情况下减少对车道的尺寸需求，进而减小护面板的运输难度；或，在车道高度限制和宽度限制一定的情况下，将护面板的尺寸做得更大，进而减少护面板的数量，提高后续护面板施工的效率；而底板能从底面为吊装辅助架提供向上的支反力，防止吊装辅助架从斜向支架上滑落。
10、且本方案还考虑到护面板的刚度往往较小，使吊装辅助架和斜向支架可拆卸连接，当需要取下护面板时，将吊装辅助架和护面板作为一个整体进行吊装，从而能够避免护面板在吊装过程中发生变形。
11、作为本技术的优选方案，斜向支架的数量为二，两个斜向支架背离吊装辅助架的一侧相互连接。
12、本方案即，将两个斜向支架相互连接形成形状类似“^”的结构，当两侧的斜向支架均放上护面板时，两侧护面板对斜向支架的压力中，沿水平方向的分量能够相互抵消，从而减小对斜向支架的结构强度需求，并使斜向支架能够更加稳定地自立。
13、作为本技术的优选方案，吊装辅助架上连接有卡环。
14、卡环，也称吊装卡环、卸扣，其一端铰接于吊装辅助架，吊装时以卡环为承力点，即方便与吊索、吊钩连接，又能防止护面板直接受力，从而避免护面板变形。
15、作为本技术的优选方案，斜向支架上连接有限位销，卡环能够连接于限位销。
16、本方案在斜向支架上设置限位销，将吊装辅助架上的卡环连接至限位销即可实现斜向支架与吊装辅助架的连接，相比其它可拆卸连接方式，例如螺栓连接，本方案可实现更方便快捷的拆装。
17、作为本技术的优选方案，限位销的数量大于一且沿高度方向间隔分布，或，限位销的安装孔位大于一且沿高度方向间隔分布。
18、本方案在斜向支架上沿高度方向设置多个限位销或限位销的安装孔位，由于吊装辅助架的长度固定，因此当吊装辅助架的卡环连接于不同位置的限位销时，吊装辅助架的角度也会发生变化，从而能够对应不同的角度需求，即本方案能够调节吊装辅助架的角度。
19、作为本技术的优选方案，底板的顶面设置有防滑层。
20、防滑层的具体结构形式包含但不限于橡胶涂层、防滑贴纸、毛面。
21、本方案能够为吊装辅助架提供更大的横向摩擦力，进一步防止吊装辅助架从斜向支架上滑落。
22、作为本技术的优选方案，防滑层包含花纹钢板。
23、本方案推荐了其中一种具体的防滑层，能在提供良好摩擦力的同时，确保防滑层的使用寿命。
24、作为本技术的优选方案，底板顶面设置有限位凸起。
25、限位凸起的具体结构形式包含但不限于块状、条状、柱状。
26、本方案能阻挡吊装辅助架的横向位移，从而避免吊装辅助架从斜向支架上滑落。
27、作为本技术的优选方案，限位凸起的数量大于一，限位凸起沿远离吊装辅助架的方向间隔分布。
28、本方案在底板上沿横向设置多个限位凸起，由于吊装辅助架的长度固定，因此当吊装辅助架抵接于不同位置的限位凸起时，吊装辅助架的角度也会发生变化，从而能够对应不同的角度需求，即本方案能够调节吊装辅助架的角度，尤其适用于与限位销搭配使用。
29、作为本技术的优选方案，底板的底面设置有若干防滑槽。
30、本方案能防止底板相对其下方结构，例如地面或车斗底面发生相对滑移，同时也能方便使用叉车对本方案整体进行运输，或作为吊索的固定点方便本方案的整体吊装。
31、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
32、1、本技术的一种护面板运输支架能减少护面板的横向空间占用和竖向空间占用，能在护面板尺寸相同的情况下减少对车道的尺寸需求，进而减小护面板的运输难度；或，在车道高度限制和宽度限制一定的情况下，将护面板的尺寸做得更大，进而减少护面板的数量，提高后续护面板施工的效率。
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1.一种护面板运输支架，其特征在于，包含：
2.根据权利要求1所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述斜向支架(1)的数量为二，两个所述斜向支架(1)背离所述吊装辅助架(2)的一侧相互连接。
3.根据权利要求1所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述吊装辅助架(2)上连接有卡环(5)。
4.根据权利要求3所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述斜向支架(1)上连接有限位销(11)，所述卡环(5)能够连接于所述限位销(11)。
5.根据权利要求4所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述限位销(11)的数量大于一且沿高度方向间隔分布，或，所述限位销(11)的安装孔位大于一且沿高度方向间隔分布。
6.根据权利要求1至5中任何一项所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述底板(3)的顶面设置有防滑层。
7.根据权利要求6所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述防滑层包含花纹钢板。
8.根据权利要求1至5中任何一项所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述底板(3)顶面设置有限位凸起(31)。p>
9.根据权利要求8所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述限位凸起(31)的数量大于一，所述限位凸起(31)沿远离所述吊装辅助架(2)的方向间隔分布。
10.根据权利要求1至5中任何一项所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述底板(3)的底面设置有若干防滑槽(32)。
...【技术特征摘要】
1.一种护面板运输支架，其特征在于，包含：
2.根据权利要求1所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述斜向支架(1)的数量为二，两个所述斜向支架(1)背离所述吊装辅助架(2)的一侧相互连接。
3.根据权利要求1所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述吊装辅助架(2)上连接有卡环(5)。
4.根据权利要求3所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述斜向支架(1)上连接有限位销(11)，所述卡环(5)能够连接于所述限位销(11)。
5.根据权利要求4所述的一种护面板运输支架，其特征在于，所述限位销(11)的数量大于一且沿高度方向间隔分布，或，所述限位销(11)的安装孔位大于一且沿高度方向间...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈枭，杨建冲，岑文杰，李发章，刘飞，崔力，李金保，韦维，
申请(专利权)人：中交第四航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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