【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工钢模板，具体为一种隧道施工钢模板。
技术介绍
1、高铁隧道施工过程中，对初次支护完成的隧道进行二次衬砌施工需要用到隧道二次衬砌台车，台车上安装有隧道施工专用的钢模板，在施工过程中需要对钢模板涂刷脱模剂，并且需要对生锈部位进行打磨处理。然而现有的台车钢模板打磨处理作业是在观察窗口插设木板，然后搭设木板，作业具有一定危险性且不便。
2、公开号为cn212508344u的技术公开了一种高铁隧道施工用钢模板，包括隧道二次衬砌台车用的钢模板以及铰接在钢模板上的观察窗，观察窗浇筑时使用面上具有嵌入块，嵌入块通过导杆连接有连接块，导杆贯穿固定在观察窗上滑动座，连接块与滑动座的下端通过水平设置的螺柱连接，螺柱上位于连接块两侧旋合有第一螺帽与第二螺帽，嵌入块上竖直开设有螺栓孔且内部旋合有夹紧螺丝，夹紧螺丝贯穿垫板与嵌入块将木板夹合，该技术中，将观察窗固定并且将嵌入块推出，通过螺柱与螺帽的配合，对导杆与嵌入块定位，通过夹紧螺丝与垫块将木板固定，给隧道作业人员提供钢模板相关作业的平台，操作简单方便，相对在观察窗插设并铺设木板，稳固而且安全。
3、上述现有方案存在以下问题：在将嵌入块推出时，需同时不断旋转第一螺帽和第二螺帽，才可使连接块进行移动，操作较麻烦且速率低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种隧道施工钢模板，以解决上述技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道施工钢模板，包括观察窗、滑动座、导杆和连接块，滑动座固定
3、优选的，插块槽内壁对称开设有限位槽，限位槽内滑动设有与插块侧壁固定连接的限位块。
4、优选的，拉块上开设有拉槽。
5、优选的，滑动座上开设有压紧槽，压紧槽内固定设有与拉块固定连接的压紧弹簧，压紧弹簧的轴线与拉块的轴线一致。
6、优选的，抵紧机构包括抵紧板、螺杆和旋钮，固定板靠近观察窗的一侧开设有抵紧板槽，抵紧板滑动设于抵紧板槽内，抵紧板位于抵紧板槽内的一端开设有螺纹槽，螺杆螺纹连接于螺纹槽内并贯穿固定板，螺杆位于固定板外的一端与旋钮固定连接。
7、优选的，固定板内位于螺杆周侧开设有限位环槽，限位环槽内转动设有固定套设在螺杆上的限位环。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过卡槽、插块、插块槽、拉块和压紧弹簧的设置，使得可方便对导杆进行移动固定，操作快捷方便；通过固定板、抵紧板、抵紧板槽、螺杆和旋钮的设置，方便将木板进行抵紧固定。
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1.一种隧道施工钢模板，包括观察窗（1）、滑动座（2）、导杆（3）和连接块（4），其特征在于：所述滑动座（2）固定设于观察窗（1）一侧，所述滑动座（2）上对称开设有滑槽（5）并贯穿观察窗（1），所述导杆（3）设有两根且滑动设于滑槽（5）上，两根所述导杆（3）一端与连接块（4）固定连接，两根所述导杆（3）远离连接块（4）的一端固定设有固定板（16），所述固定板（16）上设有定位木板的抵紧机构，所述观察窗（1）上开设有供固定板（16）滑入的让位槽（15），所述导杆（3）上开设有卡槽（6）并沿导杆（3）长度方向均匀设有多个，所述滑动座（2）上与滑槽（5）对应对称开设有与滑槽（5）连通的插块槽（7），所述插块槽（7）内滑动设有插入卡槽（6）内的插块（8），所述滑动座（2）上设有与两个插块（8）固定连接的拉块（9）。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工钢模板，其特征在于：所述插块槽（7）内壁对称开设有限位槽（11），所述限位槽（11）内滑动设有与插块（8）侧壁固定连接的限位块（12）。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工钢模板，其特征在于：所述拉块（9）上开设有
4.根据权利要求1所述的一种隧道施工钢模板，其特征在于：所述滑动座（2）上开设有压紧槽（13），所述压紧槽（13）内固定设有与拉块（9）固定连接的压紧弹簧（14），所述压紧弹簧（14）的轴线与拉块（9）的轴线一致。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工钢模板，其特征在于：所述抵紧机构包括抵紧板（17）、螺杆（20）和旋钮（21），所述固定板（16）靠近观察窗（1）的一侧开设有抵紧板槽（18），所述抵紧板（17）滑动设于抵紧板槽（18）内，所述抵紧板（17）位于抵紧板槽（18）内的一端开设有螺纹槽（19），所述螺杆（20）螺纹连接于螺纹槽（19）内并贯穿固定板（16），所述螺杆（20）位于固定板（16）外的一端与旋钮（21）固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种隧道施工钢模板，其特征在于：所述固定板（16）内位于螺杆（20）周侧开设有限位环槽（22），所述限位环槽（22）内转动设有固定套设在螺杆（20）上的限位环（23）。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道施工钢模板，包括观察窗（1）、滑动座（2）、导杆（3）和连接块（4），其特征在于：所述滑动座（2）固定设于观察窗（1）一侧，所述滑动座（2）上对称开设有滑槽（5）并贯穿观察窗（1），所述导杆（3）设有两根且滑动设于滑槽（5）上，两根所述导杆（3）一端与连接块（4）固定连接，两根所述导杆（3）远离连接块（4）的一端固定设有固定板（16），所述固定板（16）上设有定位木板的抵紧机构，所述观察窗（1）上开设有供固定板（16）滑入的让位槽（15），所述导杆（3）上开设有卡槽（6）并沿导杆（3）长度方向均匀设有多个，所述滑动座（2）上与滑槽（5）对应对称开设有与滑槽（5）连通的插块槽（7），所述插块槽（7）内滑动设有插入卡槽（6）内的插块（8），所述滑动座（2）上设有与两个插块（8）固定连接的拉块（9）。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工钢模板，其特征在于：所述插块槽（7）内壁对称开设有限位槽（11），所述限位槽（11）内滑动设有与插块（8）侧壁固定连接的限位块（12）。
3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢健，林莹，杨淼，詹谨斌，郑福川，肖炀，
申请(专利权)人：福建省华荣建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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