集装箱顶角封及具有该顶角封的集装箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种在不减小使用空间的基础上能够安装其它辅助设备的集装箱顶角封及具有该顶角封的集装箱。该集装箱顶角封，包括分开且相互垂直的第一部分（１０）和第二部分（２０）。通过铆钉（５），将该第一部分（１０）和第二部分（２０）固定在集装箱的内顶板（３０）与内侧壁（４０）的交界处，在该第一部分（１０）和第二部分（２０）之间的外侧形成截面呈“∏”形的槽状部分（１２），该槽状部分（１２）上部嵌于集装箱的内顶板（３０）的上方。而且，在该“∏”形的槽状部分（１２）的开口的相对的内壁上，分别设置一体成形的对称且分开的截面呈“Ｌ”字形的第一滑轮轨道（１１）和第二滑轮轨道（２１）。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱顶角封及具有该顶角封的集装箱。
技术介绍
随着集装箱市场和技术的发展，不同的行业对集装箱提出了不同的要求， 在集装箱的内部安装一些功能设备，如各种电器、中间门、货架、挂钩等， 这就需要在集装箱的内部设计各种安装结构和安装空间。但是，在箱内安装 这些结构部件会减小使用空间，影响其它部件的安装和操作。图1是安装有 滑轮轨道以及共轴滑轮的现有集装箱顶角封的集装箱的局部剖面图。如图1所示，在集装箱顶角安装现有的顶角封1，滑轮轨道3必须由置于箱顶角内 侧的滑轮轨道托架2支撑。由此可见，该滑轮轨道托架2就减小了箱内的使 用空间。
技术实现思路
本技术是鉴于上述问题而作出的，其目的在于，提供一种在不减小 集装箱内部使用空间的基础上能够安装其它辅助设备的集装箱顶角封及具有 该顶角封的集装箱。本技术为一种集装箱顶角封，分开且相互垂直的部分，分别固定在 集装箱的内顶板与内侧壁的交界处，在所述分开且相互垂直的部分之间的外侧形成截面呈"n"形的槽状部分，该"n"形槽上部嵌于所述集装箱的内顶 板的上方。而且，本技术的集装箱顶角封在所述"n"形的槽状部分的开口的 相对的内壁上，分别设置一体成形的对称且分开的截面呈"l"字形的第一滑 轮轨道和第二滑轮轨道。另外，本技术的集装箱顶角封在所述第一滑轮轨道和所述第二滑轮 轨道上，分别安装与中间门连接的共轴滑轮。此外，本技术的集装箱顶角封在所述第一滑轮轨道和所述第二滑轮轨道上，分别安装管路。而且，本技术的集装箱包括顶角封，该顶角封的分开且相互垂直的 部分，分别固定在集装箱的内顶板与内侧壁的交界处，在分开且相互垂直的部分之间的外侧形成截面呈"n"形的槽状部分，该"n"形的槽的上部嵌于 集装箱的内顶板的上方。此外，本技术的集装箱在所述"n"形的槽状部分的开口的相对的 内壁上，分别设置一体成形的对称且分开的截面呈"l"字形的第一滑轮轨道 和第二滑轮轨道。另外，本技术的集装箱在所述第一滑轮轨道和所述第二滑轮轨道上， 分别安装与中间门连接的共轴滑轮。而且，本技术的集装箱在所述第一滑轮轨道和所述第二滑轮轨道上， 分别安装管路。本技术的集装箱顶角封结构简单，不但具有角封功能，而且具有保 证集装箱室内的温度的作用，同时能够利用该集装箱顶角封的"n"形的槽 内部空间安装附属设备，从而不占有集装箱内的使用空间。附图说明图i是安装了滑轮轨道以及共轴滑轮的现有集装箱顶角封的集装箱的局 部剖面图。图2是安装了共轴滑轮的本技术的集装箱顶角封的集装箱的局部剖 面图。图3是安装了管路的本技术的集装箱顶角封的集装箱的局部剖面图。具体实施方式下面，参照图2、图3说明本技术的集装箱顶角处的安装结构。 图2是安装了滑轮的本技术的集装箱顶角封的集装箱的局部剖面 图。如图2所示，本技术的集装箱顶角封具有分开且相互垂直的第一部 分10和第二部分20。并且，通过铆钉5，将该第一部分10和第二部分20 固定在集装箱的内顶板30与内侧壁40的交界处。此外，在该第一部分10和第二部分20之间的外侧形成截面呈"n"形的槽状部分12，该槽状部分 12全部嵌于集装箱的内顶板30的上方。而且，在该槽状部分12的开口的相 对的内壁上，分别设置一体成形的对称且分开的截面呈"L"字形的第一滑轮 轨道11和第二滑轮轨道21。并且，在该第一滑轮轨道11和第二滑轮轨道21 上安装共轴滑轮4，该共轴滑轮4与中间门7连接。该集装箱顶角封不占有 集装箱内的使用空间，能够使中间门与内顶板紧密地贴合，保证集装箱室内的温度c图3是安装了管路的本技术的集装箱顶角封的集装箱的局部剖面 图。如图3所示，在集装箱顶角封的滑轮轨道ll、 21上分别安装管路6，该 管路6包含电线61。这样，该集装箱顶角封能够全程保护管路6免受碰撞或 者被剥落，对保护管路6内的电线61尤其是高压电线有很重要的意义。而且， 不仅安装和更换方便，也节省了集装箱内部的使用空间，能够提高工作效率、 降低劳动成本。权利要求1.一种集装箱顶角封，其特征在于，分开且相互垂直的部分，分别固定在集装箱的内顶板与内侧壁的交界处，在分开且相互垂直的部分之间的外侧形成截面呈“∏”形的槽状部分，该“∏”形槽的上部嵌于集装箱的内顶板的上方。2. 如权利要求i所述的集装箱顶角封，其特征在于，所述"n"形槽的 全部嵌于集装箱的内顶板的上方。3. 如权利要求i所述的集装箱顶角封，其特征在于，在所述"n"形的 槽状部分的开口的相对的内壁上，分别设置一体成形的对称且分开的截面呈"l"字形的第一滑轮轨道和第二滑轮轨道。4. 如权利要求3所述的集装箱顶角封，其特征在于，在所述第一滑轮轨 道和所述第二滑轮轨道上，分别安装与中间门连接的共轴滑轮。5. 如权利要求3所述的集装箱顶角封，其特征在于，在所述第一滑轮轨道和所述第二滑轮轨道上，分别安装管路。6. —种集装箱，包括顶角封，其特征在于，分开且相互垂直的部分，分别固定在集装箱的内顶板与内侧壁的交界处，在分开且相互垂直的部分之间的外侧形成截面呈"n"形的槽状部分，该"n"形的槽的上部嵌于集装箱的 内顶板的上方。7. 如权利要求6所述的集装箱，其特征在于，在所述"n"形的槽状部分的开口的相对的内壁上，分别设置一体成形的对称且分开的截面呈"l"字形的第一滑轮轨道和第二滑轮轨道。8. 如权利要求7所述的集装箱，其特征在于，在所述第一滑轮轨道和所述第二滑轮轨道上，分别安装与中间门连接的共轴滑轮。9. 如权利要求7所述的集装箱，其特征在于，在所述第一滑轮轨道和所 述第二滑轮轨道上，分别安装管路。专利摘要本技术提供了一种在不减小使用空间的基础上能够安装其它辅助设备的集装箱顶角封及具有该顶角封的集装箱。该集装箱顶角封，包括分开且相互垂直的第一部分(10)和第二部分(20)。通过铆钉(5)，将该第一部分(10)和第二部分(20)固定在集装箱的内顶板(30)与内侧壁(40)的交界处，在该第一部分(10)和第二部分(20)之间的外侧形成截面呈“∏”形的槽状部分(12)，该槽状部分(12)上部嵌于集装箱的内顶板(30)的上方。而且，在该“∏”形的槽状部分(12)的开口的相对的内壁上，分别设置一体成形的对称且分开的截面呈“L”字形的第一滑轮轨道(11)和第二滑轮轨道(21)。文档编号B65D90/00GK201381069SQ200920007259公开日2010年1月13日 申请日期2009年2月6日 优先权日2009年2月6日专利技术者张洪春, 黄国浩, 黄田化 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;青岛中集特种冷藏设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱顶角封，其特征在于，分开且相互垂直的部分，分别固定在集装箱的内顶板与内侧壁的交界处，在分开且相互垂直的部分之间的外侧形成截面呈“∏”形的槽状部分，该“∏”形槽的上部嵌于集装箱的内顶板的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄田化，黄国浩，张洪春，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，青岛中集特种冷藏设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]