【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冲压设备，具体为一种汽车边梁加强板冲压设备。
技术介绍
1、汽车边梁是用于连接车体前后框架的结构，自身具有一定的抗弯曲能力，但为了提高与车体横向框架的连接强度，通常需要借助加强板等结构进行连接。
2、授权公告号为cn220259177u的中国专利公开了一种汽车边梁加强板模具，属于模具结构
，包括定模，定模具有一对倾斜的分岔板，两个分岔板的顶部分别转动连接有托板，托板与分岔板之间设置有扭簧，托板的上表面开设有置物槽，托板的上方设置有可活动的动模。本实用通过设计v字形模具，对边梁加强板进行挤压加工，使得汽车边梁加强板具有弯折结构，并且在弯折处具有加强筋，使得加强板在两个相互垂直的方向具有更好的抗弯曲能力，受到撞击时更加不易变形，能够更好的与汽车边梁保持连接。
3、但是上述已公开方案存在如下不足之处：上料时需要手动将加强板半成品放置在两组托板之间，并且需要通过定位销定位，这种上料方式延长了加工时间，降低了加工效率。
技术实现思路
1、本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种汽车边梁加强板冲压设备。
2、本技术的技术方案：一种汽车边梁加强板冲压设备，包括底座，其顶端设置有顶座，顶座上通过气缸连接有上凹模；下凸模，其设置在底座顶端，下凸模与上凹模相适配，底座顶端并且位于下凸模两侧对称开设有两组收纳槽，两组收纳槽中设置有放置机构，用于承接板材原料，放置机构与下凸模相适配；上料机构，其设置在底座的上料端并且与放置机构相适配；以及送料机构，
3、优选的，上料机构包括上料座，其通过支撑座安装在底座上料端，上料座上设置有多组上料辊，多组上料辊通过驱动件驱动转动。
4、优选的，送料机构包括驱动组件，其设置在底座内部的安装腔中，驱动组件的输出端延伸至安装腔的外部；以及送料组件，其设置有三组，三组送料组件安装在驱动机构的输出端，三组送料组件通过驱动机构驱动向着下凸模靠近或者远离。
5、优选的，驱动组件包括主动锥齿轮，其通过安装在底座安装腔内部的电机驱动转动，主动锥齿轮上啮合连接有三组从动锥齿轮；以及第一螺杆，其设置有三组，三组第一螺杆通过支撑板转动连接在底座安装腔中，第一螺杆的一端与对应的从动锥齿轮相连接，第一螺杆的另一端螺纹连接有调节杆，调节杆与底座滑动连接，调节杆的另一端延伸至安装腔的外部。
6、优选的，送料组件包括支撑架，其一端与对应的调节杆可拆卸连接，支撑架的安装槽中转动连接有第二螺纹杆；以及移动杆，其一端与安装槽滑动连接同时与第二螺纹杆螺纹连接，移动杆的另一端安装有送料座，送料座设为l形，送料座的底端设置有多组第一送料辊，多组第一送料辊通过驱动件驱动转动，送料座的侧端设置有多组第二送料辊，多组第二送料辊通过驱动件驱动转动。
7、优选的，放置机构包括抵接座，其设置有两组，两组抵接座分别与对应的收纳槽相适配；弹性杆，其安装在抵接座底端；以及电动推杆，其安装在收纳槽底端，电动推杆输出端与弹性杆底端相连接。
8、与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本技术通过上料机构便于自动将板材原料向着下凸模传送；通过送料组件可以将上料机构传送的板材原料快速调整至适宜冲压位置，以适配下凸模和上凹模的冲压，调节方便快捷；通过放置机构可以将板材原料与送料机构分离，并且与上凹模相互配合可以将板材原料向着下凸模稳定运动直至完成冲压，并且冲压完毕之后，放置机构可以带动成型的加强板与下凸模分离，便于取料，节约上料时间，提高加工效率。
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1.一种汽车边梁加强板冲压设备，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种汽车边梁加强板冲压设备，其特征在于，上料机构包括
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5.根据权利要求4所述的一种汽车边梁加强板冲压设备，其特征在于，送料组件包括
6.根据权利要求1所述的一种汽车边梁加强板冲压设备，其特征在于，放置机构包括
【技术特征摘要】
1.一种汽车边梁加强板冲压设备，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种汽车边梁加强板冲压设备，其特征在于，上料机构包括
3.根据权利要求1所述的一种汽车边梁加强板冲压设备，其特征在于，送料机构包括
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：左卫星，李立欢，黄灿，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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