一种道路货物运输物料储存机构制造技术

本技术涉及一种道路货物运输物料储存机构，属于货物运输技术领域，包括两个连接架，两个所述连接架外表面的顶部和底部均设有同一连接板，两个所述连接架的内腔设有两个承重板，两个所述承重板的外表面设有同一调节板，所述调节板内顶壁与内底壁相对一侧之间的中心处设有用于调节两个承重板位置的调节机构，两个所述连接架相对一侧的内壁均设有用于调节上下两个承重板之间距离的卡合机构。该道路货物运输物料储存机构，通过设置的转动杆、转动齿轮、驱动板和齿条，能够对两个承重板伸出调节板的长度进行调节，从而能够对物料储存空间进行调节，提高了使用者的调节效率，且无需借助工具，进而降低了使用者的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货物运输，具体为一种道路货物运输物料储存机构。

技术介绍

1、货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大。

2、通过检索发现中国专利公开号：cn220701717u公开了一种道路货物运输用物料储存设备，包括底座，所述底座底面的两侧均焊接有插接块，所述插接块的表面固定连接有限位组件，所述底座的顶面固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件的顶面固定连接有主储存架，所述主储存架的内壁固定连接有伸缩层板，所述主储存架的内部滑动连接有延伸储存架，所述主储存架顶面的两侧均通过螺丝螺纹俩件有堆叠块，该道路货物运输用的物料储存设备，通过限位组件的设置，在多组储存架进行堆叠码放时，按压限位块，将插接块插入堆叠块内，进而松开限位块，弹簧挤压限位块卡入限位孔内进行固定，从而达到了方便人员将储存架进行堆叠码放的效果，减小占地面积，但是该技术中向两侧拉动延伸储存架，通过调节螺栓进行固定，进而需要借助工具进行拆装，不仅提高了工作人员的劳动强度，且降低了储存空间的调节效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路货物运输物料储存机构，具备便于调节储存空间等优点，解决了向两侧拉动延伸储存架，通过调节螺栓进行固定，进而需要借助工具进行拆装，不仅提高了工作人员的劳动强度，且降低了储存空间调节效率的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路货物运输物料储存机构，包括两个连接架，两个所述连接架外表面的顶部和底部均设有同一连接板，两个所述连接架的内腔设有两个承重板，两个所述承重板的外表面设有同一调节板，所述调节板内顶壁与内底壁相对一侧之间的中心处设有用于调节两个承重板位置的调节机构，两个所述连接架相对一侧的内壁均设有用于调节上下两个承重板之间距离的卡合机构；

3、所述调节机构包括通过轴承转动连接在调节板内顶壁与内底壁相对一侧之间中心处的转动杆，所述转动杆的外表面固定有转动齿轮，所述承重板面向转动杆的一侧均固定有驱动板，所述驱动板面向转动齿轮的一侧固定有齿条，所述调节板的左右两侧均开设有通孔，所述转动杆的上表面开设有卡槽，所述卡槽的内腔插接有卡块。

4、进一步，所述连接架的截面形状为倒u形，两个所述连接架相对的一侧均固定有滑块，所述连接板的内顶壁和内底壁均开设有滑槽，所述滑块与滑槽之间滑动连接，所述连接板的左右两侧均开设有与连接架尺寸相适配的导向孔。

5、进一步，所述连接架的上表面开设有凹槽，所述连接架的下表面固定有凸块，所述凸块的尺寸与凹槽内腔的尺寸相适配。

6、进一步，所述转动杆的下表面贯穿承重板并延伸至承重板的下侧，所述转动齿轮与齿条之间啮合连接。

7、进一步，所述承重板内顶壁和内底壁相对一侧的左右两端均开设有限位槽，所述驱动板的上下两端均固定有限位块，所述限位块与限位槽之间滑动连接，所述卡块的截面形状为十字形，所述承重板的上表面开设有十字孔。

8、进一步，所述卡合机构包括开设在两个连接架相对一侧内壁的插槽，左侧所述承重板的左端和右侧承重板的右端均开设有空槽，左右两端所述空槽相背的一侧均固定有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面活动套设有弹簧，所述伸缩杆的另一侧固定有移动板，所述弹簧的两端分别与移动板与空槽相对的一侧之间固定连接，左右两端所述移动板相背的一侧均固定有插块。

9、进一步，所述插块的尺寸与插槽的尺寸相适配，所述承重板的左右两侧均开设有与插块尺寸相适配的固定孔，所述插槽的数量为多个且均匀分布于两个连接架相对的一侧。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、1、该道路货物运输物料储存机构，通过设置的转动杆、转动齿轮、驱动板和齿条，能够对两个承重板伸出调节板的长度进行调节，从而能够对物料储存空间进行调节，提高了使用者的调节效率，且无需借助工具，进而降低了使用者的劳动强度。

12、2、该道路货物运输物料储存机构，在运输物料的体积较大时，可通过设置的插槽、伸缩杆、弹簧、移动板和插块能够对上下两个承重板之间的距离进行调整，进而能够适用于不同尺寸的物料进行储存运输，提高了储存物料的灵活性。

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【技术保护点】

1.一种道路货物运输物料储存机构，包括两个连接架(1)，其特征在于：两个所述连接架(1)外表面的顶部和底部均设有同一连接板(2)，两个所述连接架(1)的内腔设有两个承重板(3)，两个所述承重板(3)的外表面设有同一调节板(4)，所述调节板(4)内顶壁与内底壁相对一侧之间的中心处设有用于调节两个承重板(3)位置的调节机构(5)，两个所述连接架(1)相对一侧的内壁均设有用于调节上下两个承重板(3)之间距离的卡合机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种道路货物运输物料储存机构，其特征在于：所述连接架(1)的截面形状为倒U形，两个所述连接架(1)相对的一侧均固定有滑块，所述连接板(2)的内顶壁和内底壁均开设有滑槽，所述滑块与滑槽之间滑动连接，所述连接板(2)的左右两侧均开设有与连接架(1)尺寸相适配的导向孔。

3.根据权利要求1所述的一种道路货物运输物料储存机构，其特征在于：所述连接架(1)的上表面开设有凹槽，所述连接架(1)的下表面固定有凸块，所述凸块的尺寸与凹槽内腔的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种道路货物运输物料储存机构，其特征在于：所述转动杆(501)的下表面贯穿承重板(3)并延伸至承重板(3)的下侧，所述转动齿轮(502)与齿条(504)之间啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路货物运输物料储存机构，其特征在于：所述承重板(3)内顶壁和内底壁相对一侧的左右两端均开设有限位槽，所述驱动板(503)的上下两端均固定有限位块，所述限位块与限位槽之间滑动连接，所述卡块(507)的截面形状为十字形，所述承重板(3)的上表面开设有十字孔。

6.根据权利要求1所述的一种道路货物运输物料储存机构，其特征在于：所述卡合机构(6)包括开设在两个连接架(1)相对一侧内壁的插槽(601)，左侧所述承重板(3)的左端和右侧承重板(3)的右端均开设有空槽，左右两端所述空槽相背的一侧均固定有伸缩杆(602)，所述伸缩杆(602)的外表面活动套设有弹簧(603)，所述伸缩杆(602)的另一侧固定有移动板(604)，所述弹簧(603)的两端分别与移动板(604)与空槽相对的一侧之间固定连接，左右两端所述移动板(604)相背的一侧均固定有插块(605)。

7.根据权利要求6所述的一种道路货物运输物料储存机构，其特征在于：所述插块(605)的尺寸与插槽(601)的尺寸相适配，所述承重板(3)的左右两侧均开设有与插块(605)尺寸相适配的固定孔，所述插槽(601)的数量为多个且均匀分布于两个连接架(1)相对的一侧。

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【技术特征摘要】

1.一种道路货物运输物料储存机构，包括两个连接架(1)，其特征在于：两个所述连接架(1)外表面的顶部和底部均设有同一连接板(2)，两个所述连接架(1)的内腔设有两个承重板(3)，两个所述承重板(3)的外表面设有同一调节板(4)，所述调节板(4)内顶壁与内底壁相对一侧之间的中心处设有用于调节两个承重板(3)位置的调节机构(5)，两个所述连接架(1)相对一侧的内壁均设有用于调节上下两个承重板(3)之间距离的卡合机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种道路货物运输物料储存机构，其特征在于：所述连接架(1)的截面形状为倒u形，两个所述连接架(1)相对的一侧均固定有滑块，所述连接板(2)的内顶壁和内底壁均开设有滑槽，所述滑块与滑槽之间滑动连接，所述连接板(2)的左右两侧均开设有与连接架(1)尺寸相适配的导向孔。

3.根据权利要求1所述的一种道路货物运输物料储存机构，其特征在于：所述连接架(1)的上表面开设有凹槽，所述连接架(1)的下表面固定有凸块，所述凸块的尺寸与凹槽内腔的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种道路货物运输物料储存机构，其特征在于：所述转动杆(501)的下表面贯穿承重板(3)并延伸至承重板(3)的下侧，所述转动齿轮(502)与齿条(504...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨天马，黄东，
申请(专利权)人：江苏尚华供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：