【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程，尤其涉及一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构。
技术介绍
1、中国专利数据库公开的cn115043334a，一种举升臂机构及集装箱吊装翻转装载机。举升臂机构包括第一机械臂、第二机械臂、第一举升油缸、第二举升油缸、第一调平油缸及第二调平油缸，第一机械臂转动连接第一目标物，第二机械臂转动连接第二目标物，且两机械臂转动连接；第一举升油缸连接第一机械臂与第一目标物，第二举升油缸连接第二机械臂与第一目标物；第一调平油缸连接第一机械臂与第二机械臂；第二调平油缸连接第二机械臂与第二目标物；第一调平油缸和第二调平油缸的有杆腔相连通，第一调平油缸与第二调平油缸的无杆腔相连通。该举升臂机构都采用转动连杆连接实现举升，结构稳定性和位置准确性都有进一步提升的需求。
2、中国专利数据库公开的cn201334343y，一种用于伸缩臂叉装车的属具自动调平装置，包括安装在叉装车的车体上的基本臂、与基本臂相连接的伸缩臂和固定在伸缩臂上的属具，所述的基本臂与车体连接处设有转轴，所述伸缩臂和属具的连接处设有转轴，所述基本臂下方设有平动油缸和动臂油缸，所述平动油缸的一端固定在车体上，另一端固定在基本臂上，所述动臂油缸的一端固定在车体上，另一端固定在基本臂的上，所述伸缩臂下方设有倾翻油缸，所述倾翻油缸的一端固定在伸缩臂上，另一端固定在属具的框架上，所述平动油缸中的活塞和倾翻油缸中的活塞相连接。普通伸缩臂叉装车在基本臂和伸缩臂上升过程中，货叉会后倒，货物会后翻下来，增设的平动油缸和倾翻油缸配合以防止属具倾翻，起到举升作用的只有动臂油缸，结构稳定
技术实现思路
1、本技术提供了一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，其克服了
技术介绍
中所存在的不足。
2、本技术解决其技术问题的所采用的技术方案是：一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，它连接装卸机，它包括起升油缸、动臂、动臂油缸和臂架结构；该臂架结构包括基本臂、能滑动连接在基本臂上的伸缩臂和伸缩驱动件，该伸缩驱动件连接伸缩臂且带动伸缩臂相对基本臂滑动以实现伸缩，该伸缩臂设有连接座；该起升油缸第一端转动连接在装卸机，第二端转动连接在基本臂；该动臂具有固定连接在一起的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂，第一连接臂和第三连接臂配合呈倒v形结构，第一连接臂转动连接在装卸机，该动臂油缸第一端转动连接在装卸机，第二端转动连接在第三连接臂，该第二连接臂转动连接在基本臂。
3、一实施例之中：该装卸机前端固设有安装座，该安装座具有上连接位、下连接位和前连接位，该上、下连接位上下布置，该前连接位位于上、下连接位之前，第一连接臂转动连接在上连接位，该动臂油缸第一端转动连接在下连接位，该起升油缸第一端转动连接在前连接位。
4、一实施例之中：该起升油缸第二端转动连接在基本臂的连接位置和该第二连接臂转动连接在基本臂的连接位置相对臂架结构前后布置。
5、一实施例之中：该前连接位固设有固杆，该固杆上设拐臂，该起升油缸第一端转动连接在拐臂。
6、一实施例之中：该基本臂包括下板，该伸缩臂包括上下间隔布置的上下布置的第一板和第二板，该第二板能滑动连接在下板之上，该伸缩驱动件包括伸缩油缸，该伸缩油缸的缸体装设在第二板上，该伸缩油缸的活塞杆固接下板；该连接座固接在第一板和第二板前端。
7、一实施例之中：还包括转动连接在连接座的转动座。
8、一实施例之中：还包括调平油缸，该调平油缸一端转动连接在连接座，另一端转动连接在转动座。
9、本技术方案与
技术介绍
相比，它具有如下优点：
10、举升臂机构包括起升油缸、动臂、动臂油缸和臂架结构，臂架结构包括基本臂、伸缩臂和伸缩驱动件，通过两个油缸配合伸缩结构实现举升，而且动臂具有固定连接在一起的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂，第一连接臂和第三连接臂配合呈倒v形结构，第一连接臂转动连接在装卸机，动臂油缸第一端转动连接在装卸机，第二端转动连接在第三连接臂，第二连接臂转动连接在基本臂，使动臂只具有三个连接点，结构稳定性高和位置准确性高。
11、安装座具有上连接位、下连接位和前连接位，第一连接臂转动连接在上连接位，动臂油缸第一端转动连接在下连接位，起升油缸第一端转动连接在前连接位，便于装配，提升稳定性。
12、前连接位固设有固杆，固杆上设拐臂，起升油缸第一端转动连接在拐臂，便于装配，提升稳定性。
13、调平油缸能保持集装箱升降时不晃动。
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1.一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，它连接装卸机，其特征在于：它包括起升油缸、动臂、动臂油缸和臂架结构；该臂架结构包括基本臂、能滑动连接在基本臂上的伸缩臂和伸缩驱动件，该伸缩驱动件连接伸缩臂且带动伸缩臂相对基本臂滑动以实现伸缩，该伸缩臂设有连接座；该起升油缸第一端转动连接在装卸机，第二端转动连接在基本臂；该动臂具有固定连接在一起的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂，第一连接臂和第三连接臂配合呈倒V形结构，第一连接臂转动连接在装卸机，该动臂油缸第一端转动连接在装卸机，第二端转动连接在第三连接臂，该第二连接臂转动连接在基本臂。
2.根据权利要求1所述的一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，其特征在于：该装卸机前端固设有安装座，该安装座具有上连接位、下连接位和前连接位，该上、下连接位上下布置，该前连接位位于上、下连接位之前，第一连接臂转动连接在上连接位，该动臂油缸第一端转动连接在下连接位，该起升油缸第一端转动连接在前连接位。
3.根据权利要求1所述的一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，其特征在于：该起升油缸第二端转动连接在基本臂的连接位置和该第二连接臂转
4.根据权利要求2所述的一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，其特征在于：该前连接位固设有固杆，该固杆上设拐臂，该起升油缸第一端转动连接在拐臂。
5.根据权利要求1所述的一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，其特征在于：该基本臂包括下板，该伸缩臂包括上下间隔布置的上下布置的第一板和第二板，该第二板能滑动连接在下板之上，该伸缩驱动件包括伸缩油缸，该伸缩油缸的缸体装设在第二板上，该伸缩油缸的活塞杆固接下板；该连接座固接在第一板和第二板前端。
6.根据权利要求1所述的一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，其特征在于：还包括转动连接在连接座的转动座。
7.根据权利要求6所述的一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，其特征在于：还包括调平油缸，该调平油缸一端转动连接在连接座，另一端转动连接在转动座。
...【技术特征摘要】
1.一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，它连接装卸机，其特征在于：它包括起升油缸、动臂、动臂油缸和臂架结构；该臂架结构包括基本臂、能滑动连接在基本臂上的伸缩臂和伸缩驱动件，该伸缩驱动件连接伸缩臂且带动伸缩臂相对基本臂滑动以实现伸缩，该伸缩臂设有连接座；该起升油缸第一端转动连接在装卸机，第二端转动连接在基本臂；该动臂具有固定连接在一起的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂，第一连接臂和第三连接臂配合呈倒v形结构，第一连接臂转动连接在装卸机，该动臂油缸第一端转动连接在装卸机，第二端转动连接在第三连接臂，该第二连接臂转动连接在基本臂。
2.根据权利要求1所述的一种应用在多式联运集装箱的举升臂机构，其特征在于：该装卸机前端固设有安装座，该安装座具有上连接位、下连接位和前连接位，该上、下连接位上下布置，该前连接位位于上、下连接位之前，第一连接臂转动连接在上连接位，该动臂油缸第一端转动连接在下连接位，该起升油缸第一端转动连接在前连接位。
3.根据权利要求1所述的一种应用...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑景亮，沈光伟，吴勇，庄长春，
申请(专利权)人：厦门厦金机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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