【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力测试，特别是涉及一种动力系统测试方法、装置、计算机设备和存储介质。
技术介绍
1、随着新能源汽车保有量的增加，新能源汽车功能越来越复杂，生产产线所暴露出的检测问题也越来越多，为保障产品生产质量一致性，整车生产下线前需对整车动力系统进行全面检测，但相关技术中主要是通过工人按照固定测试步骤，对车辆进行驾驶控制，并通过工人对驾驶控制中的车辆数据进行采集和分析，导致动力系统检测效率低。
技术实现思路
1、基于此，提供一种动力系统测试方法、装置、计算机设备和存储介质，解决相关技术中通过工人按照固定测试步骤，对车辆进行驾驶控制，并通过工人对驾驶控制中的车辆数据进行采集和分析，导致动力系统检测效率低的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种动力系统测试方法，所述方法包括：
3、获取车辆电池的第一荷电状态值；
4、根据所述第一荷电状态值的阈值比对，确定车辆动力系统中增程直驱模式、增程发电模式和纯电模式对应的测试执行顺序；
5、根据所述测试执行顺序，执行车辆在各模式下的驾驶控制，并根据各模式对应的数据采集策略，获取所述车辆在各模式下的车辆数据；
6、根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果。
7、在一个实施例中，所述根据所述第一荷电状态值的阈值比对，确定所述车辆动力系统中增程直驱模式、增程发电模式和纯电模式对应的测试执行顺序，包括：
8、在所述第一荷电状态值大于预设阈值的情况下
9、在所述第一荷电状态值小于或等于所述预设阈值的情况下，确实所述测试执行顺序为所述增程发电模式、所述增程直驱模式、所述纯电模式。
10、在一个实施例中，所述根据所述测试执行顺序，执行车辆在各模式下的驾驶控制，包括：
11、在所述第一荷电状态值大于所述预设阈值的情况下，控制车辆模式切换至所述增程直驱模式，并根据所述增程直驱模式对应的驾驶策略，执行所述车辆在所述增程直驱模式下的驾驶控制；
12、响应于所述增程直驱模式下的驾驶控制执行完成，控制所述车辆模式切换至所述纯电模式，并根据所述纯电模式对应的驾驶策略，执行所述车辆在所述纯电模式下的驾驶控制；
13、响应于所述纯电模式下的驾驶控制执行完成，获取车辆电池的第二荷电状态值；
14、在所述第二荷电状态值大于所述预设阈值的情况下，控制所述车辆电池进行放电；
15、在所述第二荷电状态值小于或等于所述预设阈值的情况下，控制所述车辆模式切换至所述增程发电模式，并根据所述增程发电模式对应的驾驶策略，执行所述车辆在所述增程发电模式下的驾驶控制。
16、在一个实施例中，所述根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果，包括：
17、获得所述增程发电模式下的测试结果，包括：
18、获取第一启动车速范围内的第一发动机转速，并根据所述第一发动机转速达到启动转速阈值的持续时长，确定增程器启动是否成功；和/或，
19、获取停机车速范围内的第二发动机转速，并根据所述第二发动机转速达到停机转速阈值的持续时长，确定增程器停机是否成功。
20、在一个实施例中，所述根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果，还包括：
21、获得所述增程直驱模式下的测试结果，包括：
22、获取结合车速范围内的第一离合器状态，并根据所述第一离合器状态为结合状态的持续时间，确定离合器结合是否成功；和/或，
23、获取分离车速范围内的第二离合器状态，并根据所述第二离合器状态，确定离合器分离是否成功。
24、在一个实施例中，所述根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果，还包括：
25、获得所述纯电模式下的测试结果，包括：
26、获取第二启动车速范围内的第三发动机转速，并根据所述第三发动机转速达到启动转速阈值的持续时长，确定增程器是否异常启动；和/或，
27、获取车辆挡位信号，并根据所述车辆挡位信号的变化，确定换挡功能是否异常。
28、在一个实施例中，所述根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果之后，还包括：
29、将所述测试结果展示在显示屏，并将所述车辆在各模式下的车辆数据渲染成测试报告。
30、第二方面，本申请提供了一种动力系统测试装置，所述装置包括：
31、获取模块，用于获取车辆电池的第一荷电状态值；
32、确定模块，用于根据所述第一荷电状态值的阈值比对，确定车辆动力系统中增程直驱模式、增程发电模式和纯电模式对应的测试执行顺序；
33、测试模块，用于根据所述测试执行顺序，执行车辆在各模式下的驾驶控制，并根据各模式对应的数据采集策略，获取所述车辆在各模式下的车辆数据；
34、映射模块，用于根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果。
35、第三方面，本申请提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面的动力系统测试方法。
36、第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面的动力系统测试方法。
37、上述动力系统测试方法、装置、计算机设备和存储介质，根据车辆电池的第一荷电状态值确定车辆动力系统中增程直驱模式、增程发电模式和纯电模式对应的测试执行顺序，避免因荷电状态值不足导致无法进行增程直驱模式下的测试，或因荷电状态值过量导致无法进行增程器充电模式下的测试，并基于测试执行顺序执行车辆在各模式下的驾驶控制，以及各模式对应的数据采集策略，采集车辆在各模式下的车辆数据，从而根据车辆在各模式下的车辆数据，自动生成测试结果，实现了动力系统的自动化全面测试，提高了测试效率。
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1.一种动力系统测试方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一荷电状态值的阈值比对，确定所述车辆动力系统中增程直驱模式、增程发电模式和纯电模式对应的测试执行顺序，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述测试执行顺序，执行车辆在各模式下的驾驶控制，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果，还包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果，还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果之后，还包括：
8.一种动力系统测试装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种计算
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种动力系统测试方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一荷电状态值的阈值比对，确定所述车辆动力系统中增程直驱模式、增程发电模式和纯电模式对应的测试执行顺序，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述测试执行顺序，执行车辆在各模式下的驾驶控制，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆在各模式下的车辆数据，获得所述车辆动力系统对应的测试结果，还包括：
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，王朝均，李军，刘明，罗茂才，程如亮，
申请(专利权)人：赛力斯汽车湖北有限公司重庆分公司，
类型：发明
国别省市：
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