【技术实现步骤摘要】
本公开涉及航空发动机压气机部件，尤其是涉及一种基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构。
技术介绍
1、高压压气机是先进航空发动机核心机的重要部件之一，其性能优劣是关系到先进航空发动机能否高效、稳定工作的关键。高压压气机工作转速相对较高，其性能受运转工况和环境条件等因素的影响较低压压气机更为敏感；此外，随着压气机载荷的不断提升，这都将导致高压压气机在运转过程更容易出现旋转失速、喘振等不稳定现象，严重时甚至影响发动机整体压缩系统的运转可靠性和稳定性。
2、作为先进航空发动机内部重要的可变几何控制系统之一，可调静子叶片通常设计在多级压气机的前几级，通过机械牵引装置和控制系统实现静叶几何可调，通过改变静叶喉部的面积来控制高压压气机的流量，从而提高高压压气机在中、低转速时的稳定工作裕度，大幅改善其变工况性能。高压压气机调节机构在高温环境下工作的变形量较大、稳定性差，若超过一定的温度限制可能导致调节精度和调节效果大幅下降。
3、如何优化调节机构在高温工作时的变形量和稳定性，使得在更高的压气机运转环境温度下，仍然能够保证调节精度和调节效果不变，是目前本领域亟待解决的问题之一。
技术实现思路
1、鉴于上述问题而提出了本公开。本公开提供了一种基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构。
2、根据本公开的一个方面，提供了一种基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，包括联动环，所述联动环包括外环、桁架和扶正器；
3、所述联动环转动套设在机匣的
4、所述桁架固定安装在所述外环靠近所述机匣的一侧，所述桁架为八个，八个所述桁架沿所述外环的周侧方向均匀分布，相邻两所述桁架之间通过所述扶正器相连；
5、所述外环的膨胀系数大于所述桁架的膨胀系数，所述外环的膨胀系数大于所述扶正器的膨胀系数。
6、此外，根据本公开一个方面的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，所述扶正器的横截面呈c字形；所述扶正器的一端具有第一弯折部、另一端具有第二弯折部，所述第一弯折部、所述第二弯折部分别用于与相邻的两所述桁架固定连接。
7、此外，根据本公开一个方面的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，还包括驱动组件，所述驱动组件包括直线驱动电机和连杆；所述直线驱动电机固定安装在所述机匣上，所述直线驱动电机的输出轴与所述连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述联动环铰接。
8、此外，根据本公开一个方面的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，所述驱动组件为多个，多个所述驱动组件沿所述机匣的周侧方向均匀分布。
9、此外，根据本公开一个方面的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，所述静叶的转轴贯穿并延伸出所述机匣与一摇臂的一端固定连接，所述摇臂的另一端与所述外环铰接。
10、此外，根据本公开一个方面的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，所述桁架上开设有第一安装孔，所述第一安装孔为多个，多个所述第一安装孔沿所述桁架的长度方向设置；所述外环上开设有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述桁架通过连轴穿过对应的第一安装孔、第二安装孔与所述外环固定连接；所述摇臂与所述连轴铰接。
11、此外，根据本公开一个方面的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，所述桁架上相邻两所述第一安装孔之间设有缺口，所述缺口位于所述桁架远离所述机匣的一侧。
12、此外，根据本公开一个方面的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，所述桁架包括底板、顶板和两个侧板；所述底板与所述顶板平行设置，所述侧板连接所述顶板和所述底板，且两所述侧板分别位于所述顶板的两侧。
13、此外，根据本公开一个方面的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，所述扶正器靠近所述机匣的一侧设有防护块。
14、此外，根据本公开一个方面的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，所述外环、所述防护块均采用热变形小的碳纤维增强复合材料与金属混合制成，所述桁架、所述扶正器均采用金属制成。
15、本公开通过在外环的内壁处设置多个桁架、桁架之间通过扶正器相连，桁架的膨胀系数和扶正器的膨胀系数均小于外环的膨胀系数。利用双金属效应，当外环和桁架受热膨胀时，尤其是在局部温度较高时，由于桁架的存在，能够限制外环局部膨胀变形过大，能够在联动环位置处减弱因周向运动所产生的切向力及周向变形，减小因局部变形导致的整体变形量增加，提高调节静子的整体调节精度和热应变能力。
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1.一种基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，包括联动环(1)，所述联动环(1)包括外环(2)、桁架(3)和扶正器(4)；
2.根据权利要求1所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所述扶正器(4)的横截面呈C字形；所述扶正器(4)的一端具有第一弯折部(41)，另一端具有第二弯折部(42)，所述第一弯折部(41)、所述第二弯折部(42)分别用于与相邻的两所述桁架(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，还包括驱动组件，所述驱动组件包括直线驱动电机(7)和连杆(8)；所述直线驱动电机(7)固定安装在所述机匣(5)上，所述直线驱动电机(7)的输出轴与所述连杆(8)的一端铰接，所述连杆(8)的另一端与所述联动环(1)铰接。
4.根据权利要求3所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所述驱动组件为多个，多个所述驱动组件沿所述机匣(5)的周侧方向均匀分布。
5.根据权利要求3所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调
6.根据权利要求5所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所述桁架(3)上开设有第一安装孔(12)，所述第一安装孔(12)为多个，多个所述第一安装孔(12)沿所述桁架(3)的长度方向设置；所述外环(2)上开设有与所述第一安装孔(12)相对应的第二安装孔，所述桁架(3)通过连轴(11)穿过对应的第一安装孔(12)、第二安装孔与所述外环(2)固定连接；所述摇臂(10)与所述连轴(11)铰接。
7.根据权利要求6所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所述桁架(3)上相邻两所述第一安装孔(12)之间设有缺口(13)，所述缺口(13)位于所述桁架(3)远离所述机匣(5)的一侧。
8.根据权利要求7所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所述桁架(3)包括底板(31)、顶板(32)和两个侧板(33)；所述底板(31)与所述顶板(32)平行设置，所述侧板(33)连接所述顶板(32)和所述底板(31)，且两所述侧板(33)分别位于所述顶板(32)的两侧。
9.根据权利要求1所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所述扶正器(4)靠近所述机匣(5)的一侧设有防护块(14)。
10.根据权利要求9所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所述外环(2)、所述防护块(14)均采用碳纤维增强复合材料与金属混合制成，所述桁架(3)、所述扶正器(4)均采用金属制成。
...【技术特征摘要】
1.一种基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，包括联动环(1)，所述联动环(1)包括外环(2)、桁架(3)和扶正器(4)；
2.根据权利要求1所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所述扶正器(4)的横截面呈c字形；所述扶正器(4)的一端具有第一弯折部(41)，另一端具有第二弯折部(42)，所述第一弯折部(41)、所述第二弯折部(42)分别用于与相邻的两所述桁架(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，还包括驱动组件，所述驱动组件包括直线驱动电机(7)和连杆(8)；所述直线驱动电机(7)固定安装在所述机匣(5)上，所述直线驱动电机(7)的输出轴与所述连杆(8)的一端铰接，所述连杆(8)的另一端与所述联动环(1)铰接。
4.根据权利要求3所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所述驱动组件为多个，多个所述驱动组件沿所述机匣(5)的周侧方向均匀分布。
5.根据权利要求3所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所述静叶(6)的转轴(9)贯穿并延伸出所述机匣(5)与一摇臂(10)的一端固定连接，所述摇臂(10)的另一端与所述外环(2)铰接。
6.根据权利要求5所述的基于金属扶正器的分布式压气机静叶电驱调节机构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王则皓，张贤成，韩玉琪，贾志刚，陈绍文，
申请(专利权)人：中国航空发动机研究院，
类型：发明
国别省市：
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