【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电流控制，尤其涉及一种适用于瞬时电流控制的控制系统。
技术介绍
1、随着汽车行业不断发展，车载蓄电池的应用也越来越多，需要将蓄电池的直流电转换成50hz/220v交流电之后驱动车载设备运行，直流储能是新能源汽车、移动式储能电站等应用领域中的重要技术，为了保证车载用电设备的安全，需要对车载蓄电池的输出电流进行过流限制，防止瞬时通电电流过大将设备烧毁，现有储能设备中，单一蓄电池储能具有能量密度高的特点，但是也存在大电流充放电难的问题；超级电容具有比功率高，可大电流充放电，且充放电反应时间迅速，循环寿命长的优点，其缺点是比能量较低，续航里程较短。而采用蓄电池组和超级电容组结合而成的混合储能电源兼具高能量密度和高功率密度的优点，能够解决冲击性负载的瞬时大电流需求问题，在工业生产领域具有良好的应用前景。
2、因此，如何提供一种适用于瞬时电流控制的控制系统，来解决现有技术存在的困难，是本领域技术人员亟须解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种适用于瞬时电流控制的控制系统，能够优化提高电流控制的使用性能，具有良好的市场前景和应用价值。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种适用于瞬时电流控制的控制系统，包括混合储能模块、逆变模块、电压检测模块、电流检测模块、智能开关模块和控制模块，
4、混合储能模块，用于对电流进行释放或储蓄；
5、逆变模块，与混合储能模块输出端连接，用于将直流电
6、电压检测模块，与混合储能模块输入端连接，用于检测混合储能模块电压；
7、电流检测模块，与逆变模块第一输出端连接，用于检测输出电流；
8、智能开关模块，第一输入端与电流检测单元第一输出端连接，包括多个并行连接的不同优先级开关，用于控制负载接入顺序；
9、控制模块，与混合储能模块输入端、电压检测模块第二输出端、电流检测单元第二输出端和智能开关第二输入端连接，用于判断瞬时电流是否超出阈值并执行对应操作。
10、可选的，混合储能模块包括蓄电池组、超级电容组和限流单元，设置蓄电池组最低电压、最高电压和超级电容组两端最高电压。
11、可选的，当检测到蓄电池组两端电压低于设置最低电压时，超级电容组放电；当蓄电池组两端电压高于设置最高电压时，控制蓄电池组与超级电容组联通，超级电容组充能；当蓄电池组两端电压高于设置最高电压且超级电容组两端电压高于设置最高电压时，系统停止运行。
12、可选的，智能控制开关模块还包括开关总控制单元，用于检测当前电路中通过开关连接的负载额定功率。
13、可选的，控制模块包括设置限流阈值，判断瞬时电流是否超出限流阈值，若是，控制限流单元限制电流输出值，若否，将限流单元获得的电流根据开关优先级控制负载接入或断开，并判断瞬时电流是否稳定小于限流阈值，若是，则缓慢增大输出电流。
14、可选的，判断瞬时电流是否超出限流阈值包括：对瞬时电流进行滤波处理得到与瞬时电流对应的瞬时滤波电流，获取瞬时滤波电流峰值并计数，当峰值超出限流阈值则限制电流输出值，并将峰值计数清零，重新计算。
15、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术提供了一种适用于瞬时电流控制的控制系统，具有以下有益效果：1)本专利技术通过混合储能电源的蓄电池组输出稳态电流，并充分考虑蓄电池组和超级电容组的端口电压运行范围，限制了蓄电池组的输出电流，避免了蓄电池组过电流放电，保证了蓄电池组放电电流在其安全运行范围内，系统效率高、可控性强、储能电源寿命高；2)本专利技术设置基于瞬时电流的运行方式，有效保护了蓄电池组和超级电容组，在满足负载瞬时电流需要的情况下，有效延长了蓄电池组的使用寿命。
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1.一种适用于瞬时电流控制的控制系统，其特征在于，包括混合储能模块、逆变模块、电压检测模块、电流检测模块、智能开关模块和控制模块，
2.根据权利要求1所述的一种适用于瞬时电流控制的控制系统，其特征在于，
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【技术特征摘要】
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2.根据权利要求1所述的一种适用于瞬时电流控制的控制系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的一种适用于瞬时电流控制的...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹平，姜佳彦，夏委平，叶舒，刘云龙，仇少雄，姜建国，
申请(专利权)人：山西潞安集团司马煤业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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