【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，具体涉及一种燃气涡轮转子平衡配重结构、涡轮盘、涡轮转子。
技术介绍
1、涡轮转子是航空发动机和燃气轮机中带动转子转动的重要零件，涡轮转子需要在高转速环境下工作，残余不平衡量过大会造成涡轮转子在工作过程中振动偏大，甚至造成碰磨和涡轮转子的损伤，引发重大安全故障。平衡配重块是用于涡轮转子平衡，降低涡轮转子残余不平衡量的主要零件。某平衡配重块通过销子装配在涡轮盘上，通过三点冲压方法对销子进行限位固定。该平衡配重块在装配时需要敲击冲点，易造成平衡配重块损伤；分解过程中需要通过机械加工方法破坏“冲点”，破坏销子，实现平衡配重块的分解，曾多次在分解过程中因为操作失误，造成涡轮盘的损伤。此外采用破坏销子的方法进行分解，会损伤平衡配重块，使得平衡配重块无法重复使用，而平衡配重块常常用环锻件加工而成，价格较高，使得该结构平衡块使用成本增加。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种燃气涡轮转子平衡配重结构、涡轮盘、涡轮转子，以达到使涡轮盘平衡配重块拆装方便，安全性高，同时具有更好的经济性的目的。
2、本专利技术提供以下技术方案：一种燃气涡轮转子平衡配重结构，安装在涡轮盘上，燃气涡轮转子平衡配重结构包括：u形槽，与涡轮盘上安装边卡接，u形槽设置有销孔，在装配位置时，销孔与涡轮盘上的配合孔位置对应；限位槽，与u形槽间隔设置并位于u形槽的后端，限位槽能够与固定销的限位板的一端卡接限位。
3、进一步地，燃气涡轮转子平衡配重结构还包括限位凸台，设置在u形
4、进一步地，限位凸台为两个，两个限位凸台间隔设置且形成周向卡接槽，限位板的另一端能够置于周向卡接槽内。
5、进一步地，限位板的另一端为弯折端，在自由状态时，限位板的另一端呈弯折状且限位板的另一端能够绕固定销的回转轴线转动；在锁止状态时，限位板的另一端呈平直状且限位板的另一端置于周向卡接槽内并与周向卡接槽周向限位。
6、进一步地，在自由状态时，限位板的一端置于限位槽(4)外并能够绕固定销的回转轴线转动，且固定销能轴向自由运动；在锁止状态时，限位板的一端置于限位槽内并与限位槽轴向限位。
7、进一步地，在装配位置时，u形槽的槽底与涡轮盘的安装边抵接。
8、本专利技术还提供了一种涡轮盘，包括上述燃气涡轮转子平衡配重结构。
9、本专利技术还提供了一种涡轮转子，包括上述涡轮盘。
10、与现有技术相比，本专利技术采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：
11、与原结构相比，本结构装拆仅需要徒手或用简单工具弯折固定销上的限位板即可，与原结构装配需要对销孔冲点，分解时需上机床钻孔破坏相比，拆装效率得到极大的提高；
12、拆装过程中仅需要弯折固定销上的限位板，不会损伤平衡块，环锻件制备而成的平衡块能再次使用，与原结构分解时需破坏固定销和平衡块相比，能降低使用成本；
13、原结构分解时常因操作不当，造成涡轮盘损伤，本平衡配重结构拆装过程中不会损伤涡轮盘，安全性得到了极大的提高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种燃气涡轮转子平衡配重结构，安装在涡轮盘(1)上，其特征在于，所述燃气涡轮转子平衡配重结构包括：
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子平衡配重结构，其特征在于，所述燃气涡轮转子平衡配重结构还包括限位凸台(5)，设置在所述U形槽的后端，限位凸台(5)位于限位槽(4)的外侧，限位凸台(5)能够与固定销的限位板(8)的另一端卡接限位。
3.根据权利要求2所述的燃气涡轮转子平衡配重结构，其特征在于，限位凸台(5)为两个，两个限位凸台(5)间隔设置且形成周向卡接槽，限位板(8)的另一端能够置于所述周向卡接槽内。
4.根据权利要求3所述的燃气涡轮转子平衡配重结构，其特征在于，限位板(8)的另一端为弯折端，
5.根据权利要求4所述的燃气涡轮转子平衡配重结构，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的燃气涡轮转子平衡配重结构，其特征在于，在装配位置时，所述U形槽的槽底与涡轮盘(1)的安装边抵接。
7.一种涡轮盘，包括燃气涡轮转子平衡配重结构，其特征在于，所述燃气涡轮转子平衡配重结构为权利要求1至6中任一项所述的燃气涡轮转子
8.一种涡轮转子，包括涡轮盘，其特征在于，所述涡轮盘为权利要求7所述的涡轮盘。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮转子平衡配重结构，安装在涡轮盘(1)上，其特征在于，所述燃气涡轮转子平衡配重结构包括：
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子平衡配重结构，其特征在于，所述燃气涡轮转子平衡配重结构还包括限位凸台(5)，设置在所述u形槽的后端，限位凸台(5)位于限位槽(4)的外侧，限位凸台(5)能够与固定销的限位板(8)的另一端卡接限位。
3.根据权利要求2所述的燃气涡轮转子平衡配重结构，其特征在于，限位凸台(5)为两个，两个限位凸台(5)间隔设置且形成周向卡接槽，限位板(8)的另一端能够置于所述周向卡接槽内。
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【专利技术属性】
技术研发人员：赖志龙，郭湘锟，王磊，伏宇，李星迪，朱浩，文生琼，査海勇，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：
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