【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆研制试验，涉及一种往复运动位移加载及控制装置。
技术介绍
1、车辆在生产制造过程中，需要对其进行疲劳试验，来验证车辆的性能指标。通常采用稳定杆疲劳加载试验台来进行疲劳试验，采用往复运动的闭环控制器来实现往复运动，而该闭环控制器一般采用plc控制，成本高，编程复杂，需要使用上位机编程，对技工的能力要求较高。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种往复运动位移加载及控制装置，采用继电器作为逻辑控制元件，配合电容位置传感器，低成本即可实现位置的闭环控制。另外，采用可调节升降平台对稳定杆的往复运动进行双重限位，提高疲劳试验的精度。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种往复运动位移加载及控制装置，包括闭环控制组件和可调节升降平台。闭环控制组件由气缸、第一电容位置传感器、第一时间继电器、第一电流继电器、第二电容位置传感器、第二时间继电器、第二电流继电器及电磁阀构成，第一电容位置传感器、第一电流继电器、第一时间继电器和电磁阀依次相连，第二电容位置传感器、第二电流继电器、第二时间继电器和电磁阀依次相连，第一电流继电器的常开输出与第二电流继电器的常闭输入并联，第一电流继电器的常闭输出与第二电流继电器的常开输入并联。第一电容位置传感器和第二电容位置传感器用于感应气缸的活塞杆往复运动时的位置，活塞杆与稳定杆相连，稳定杆安装于可调节升降平台的中部，可调节升降平台对稳定杆的上下往复运动起到限位作用。
3、优选地，闭环控制组件由
4、优选地，闭环控制组件还包括计数器，用来累计活塞杆往复运动的次数，便于试验数据统计。
5、优选地，可调节升降平台包括四个导向丝杠及两个调节平台组件，两个调节平台组件上下设置，四个导向丝杠竖直且相互平行设置，将两个调节平台组件连接，调节平台组件采用蜗轮蜗杆结构，可手动调节两者之间的距离。手动调节两个调节平台组件之间的距离用于对稳定杆的上下往复运动进行限位。
6、优选地，调节平台组件包括限位台及其上设置的第一横向蜗杆、第二横向蜗杆、同步带，第一横向蜗杆和第二横向蜗杆相互平行设置，两者的端部通过同步带相连，转动第一横向蜗杆，则同步带将动力传递至第二横向蜗杆，从而带动第二横向蜗杆随第一横向蜗杆同步转动。第一横向蜗杆/第二横向蜗杆的两端均通过蜗轮与相应的导向丝杆组装，实现杆件正交。第一横向蜗杆/第二横向蜗杆转动则带动相应的蜗轮转动，进而将动力传递至相应的导向丝杆。
7、优选地，蜗轮采用内外双螺纹式横向设置，导向丝杠穿过蜗轮的中部通过内螺纹组装，第一横向蜗杆/第二横向蜗杆通过外螺纹与蜗轮啮合传动。
8、优选地，蜗轮的上下两端通过轴承固定于蜗轮蜗杆壳体上，蜗轮蜗杆壳体固定于限位台上。蜗轮蜗杆壳体起支撑作用，轴承用于保证蜗轮正常转动。
9、优选地，第一横向蜗杆的端部设有旋钮，旋钮便于人工施力转动第一横向蜗杆来调节两个调节平台组件之间的距离。
10、优选地，限位台的中部设有稳定杆往复通孔，稳定杆可沿稳定杆往复通孔上下往复运动。
11、优选地，稳定杆的下部设有限位凸台，限位凸台位于两个限位台之间，限位凸台的直径大于稳定杆往复通孔的直径，保证两个限位台能够对限位凸台起到限位作用，即对稳定杆起到限位作用。
12、本专利技术提供的往复运动位移加载及控制装置具有以下有益效果：
13、1、采用继电器作为逻辑控制元件，配合电容位置传感器，可实现位置的闭环控制。
14、2、闭环控制组件对稳定杆的往复运动进行一次精确限位，若该控制出现故障，则由可调节升降平台来进行二次精确限位，实现双重限位。
15、3、该装置成本低，操作简单，台架搭建灵活，可靠性好。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，包括闭环控制组件和可调节升降平台，
2.如权利要求1所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述闭环控制组件由电源和主开关来控制其关闭或开启。
3.如权利要求1所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述闭环控制组件还包括计数器，用来累计所述活塞杆往复运动的次数。
4.如权利要求1所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述可调节升降平台包括四个导向丝杠及两个调节平台组件，两个所述调节平台组件上下设置，四个所述导向丝杠竖直且相互平行设置，将两个所述调节平台组件连接，所述调节平台组件采用蜗轮蜗杆结构，可手动调节两者之间的距离。
5.如权利要求4所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述调节平台组件包括限位台及其上设置的第一横向蜗杆、第二横向蜗杆、同步带，所述第一横向蜗杆和所述第二横向蜗杆相互平行设置，两者的端部通过所述同步带相连，所述第一横向蜗杆/所述第二横向蜗杆的两端均通过蜗轮与相应的所述导向丝杆组装，实现杆件正交。
6.如权利要求5所述的往复运动
7.如权利要求6所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述蜗轮的上下两端通过轴承固定于蜗轮蜗杆壳体上，所述蜗轮蜗杆壳体固定于所述限位台上。
8.如权利要求5所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述第一横向蜗杆的端部设有旋钮。
9.如权利要求5所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述限位台的中部设有稳定杆往复通孔，所述稳定杆可沿所述稳定杆往复通孔上下往复运动。
10.如权利要求9所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述稳定杆的下部设有限位凸台，所述限位凸台位于两个所述限位台之间，所述限位凸台的直径大于所述稳定杆往复通孔的直径。
...【技术特征摘要】
1.一种往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，包括闭环控制组件和可调节升降平台，
2.如权利要求1所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述闭环控制组件由电源和主开关来控制其关闭或开启。
3.如权利要求1所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述闭环控制组件还包括计数器，用来累计所述活塞杆往复运动的次数。
4.如权利要求1所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述可调节升降平台包括四个导向丝杠及两个调节平台组件，两个所述调节平台组件上下设置，四个所述导向丝杠竖直且相互平行设置，将两个所述调节平台组件连接，所述调节平台组件采用蜗轮蜗杆结构，可手动调节两者之间的距离。
5.如权利要求4所述的往复运动位移加载及控制装置，其特征在于，所述调节平台组件包括限位台及其上设置的第一横向蜗杆、第二横向蜗杆、同步带，所述第一横向蜗杆和所述第二横向蜗杆相互平行设置，两者的端部通过所述同步带相连，所述第一横向蜗杆/所述第二横向蜗杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞国，张达帅，唐朋，毕胜，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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