【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路灯监控管理，尤其涉及一种集成rfid的路灯监控管理系统。
技术介绍
1、路灯监控管理是一种基于现代信息技术的智能化管理技术，用于实时监测、控制和优化路灯运行状态，确保路灯正常运行，能提高夜间道路交通安全和行人安全，减少了交通事故的发生；路灯监控管理是城市基础设施智能化的重要组成部分，对城市的可持续发展和现代化治理具有重要意义，不仅提高了城市的运行效率和管理水平，还为智慧城市建设提供了强有力的支撑；
2、目前，传统的路灯故障监控管理依赖于故障报修，即当路灯发生故障后，用户或监控系统才会报告问题，然后派遣维护人员进行修复，且没有针对性地进行维护；传统的路灯故障监控管理通过人工检查或外部报修发现故障之后才开始维护，故障通常表现为灯光熄灭、闪烁或其他明显的故障症状，只能识别一些简单的故障，一些城市可能会定期检查路灯，但这仍然是基于人工巡检和时间周期，而不是基于实时数据或预测，且现有的监测方法往往难以精确识别故障类型。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供一种集成rfid的路灯监控管理系统，以克服上述
技术介绍
提到的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种集成rfid的路灯监控管理系统，包括：故障检测模块、监控管理模块和维护管理模块；
3、故障检测模块通过对路灯的实时运行状态和历史数据的综合分析，发现路灯故障并预测具有潜在故障的路灯；
4、以采集时刻为横坐标，以综合评估值为纵坐标构建二维直角坐标系，将综合评估值qij按照对
5、设定一个趋势阈值，将路灯趋势值与设定的趋势阈值进行比较分析；当路灯趋势值大于设定的趋势阈值时，表明该路灯的运行状态可能存在异常，需要提前采取维护措施，并将该路灯标记为待维护路灯；当路灯趋势值小于或等于设定的趋势阈值时，表明该路灯的运行状态无明显异常，保持监控；
6、监控管理模块通过调整路灯的功率和亮度，以适应不同的环境条件和需求；
7、预警管理模块通过接收到的rfid信号识别故障路灯和待维护路灯，并通过计算维护人员的优先值合理调度和分配维护任务。
8、作为本专利技术的一种优选实施方式，还包括；数据采集模块和服务器；
9、数据采集模块通过采集实时运行数据、环境数据和rfid标签信息，并将采集的数据发送至服务器存储；每盏路灯安装唯一的rfid标签，标签内存储路灯的基本信息，并使用rfid读写器定期读取每盏路灯的rfid标签信息，实现实时定位和身份验证；在每盏路灯中部署传感器，实时监控路灯的工作状态；路灯运行数据包括：电流、电压、功率、温度和路灯光照强度。
10、作为本专利技术的一种优选实施方式，综合评估值的具体分析为：
11、获取路灯的历史维护次数，并将其标记为fij；获取路灯的历史数据，将该路灯的工作电流lij、工作电压yij、工作功率pij、工作温度wij、环境总光照强度gij和历史维护次数fij的数值代入公式计算得到路灯历史工作综合评估值qij，其中a1、a2、a3、a4和a5分别为设定的权重因子。
12、作为本专利技术的一种优选实施方式，故障路灯的具体分析为：
13、获取区域内各路灯对应的当前采集时刻的工作电流，并将其记为lij，其中i＝1，2，3……i，i取值为正整数，i表示的是路灯的总数，i表示的是其中任意一个路灯灯具的编号；其中j＝1，2，3……j，j取值为正整数，j表示的是采集时刻的总数，j表示的是其中任意一个采集时刻的序号；设定一个电流安全区间，其中电流的最小值和最大值分别设定为l最小和l最大；将路灯工作电流与设定的电流安全区间进行比较分析，当工作电流大于设定的电流安全区间的最大值时或小于设定的电流安全区间的最小值时，则判定为故障；获取区域内各路灯对应的当前采集时刻的工作电压，并将其记为yij；设定一个电压安全区间，其中电流的最小值和最大值分别设定为y最小和y最大；将路灯工作电压与设定的电压安全区间进行比较分析，当工作电压大于设定的电压安全区间的最大值时或小于设定的电压安全区间的最小值时，则判定为故障；获取区域内各路灯对应的当前采集时刻的工作功率，并将其记为pij；设定一个功率安全区间，将路灯工作功率与设定的功率安全区间进行比较分析，当工作功率大于设定的功率安全区间的最大值时或小于设定的功率安全区间的最小值时，则判定为故障；获取区域内各路灯对应的当前采集时刻的工作温度，并将其记为wij；设定一个温度安全区间，将路灯工作温度与设定的温度安全区间进行比较分析，当工作温度大于设定的温度安全区间的最大值时或小于设定的温度安全区间的最小值时，则判定为故障；获取区域内各路灯对应的当前采集时刻的环境总光照强度，并将其记为gij；设定一个环境光照强度安全区间，将路灯的环境总光照强度与设定的环境总光照强度安全区间进行比较分析，当环境总光照强度大于设定的总光照强度安全区间的最大值时或小于设定的环境总光照强度安全区间的最小值时，则判定为故障；监测到故障后，将以上判定为故障的路灯标记为故障路灯，将rfid信息发送至服务器，并自动生成报告，包括故障类型和位置。
14、作为本专利技术的一种优选实施方式，路灯亮度值的具体分析为：
15、获取路灯的初始亮度，并将其记为b初始；设定存在一个路灯运行所需的最小亮度值，并将其记为b最低；利用车流量传感器检测路灯所在区域的每分钟车辆通过数量，并将其记为cij；设定存在一个路灯所在区域的每分钟车辆通过数量最大值，并将其记为c最大；通过人流量传感器监测路灯所在区域的每分钟行人通过数量，并将其记为hij；设定存在一个路灯所在区域的每分钟行人通过数量最大值，并将其记为h最大；将路灯的调整后功率p调整、每分钟车流量cij、每分钟最大车流量c最大、每分钟人流量hij和每分钟最大人流量h最大的数值代入公式计算得到路灯的亮度值bij，其中a7和a8分别为设定的权重因子。
16、作为本专利技术的一种优选实施方式，路灯的调整后功率的具体分析为：
17、获取区域内各路灯的实时工作功率pij，设定路灯正常运行时的最小安全功率为p最小；获取区域内各路灯的实时环境光照强度gij，设定路灯正常运行时最大的光照强度为g最大；将最大光照强度g最大和光照强度gi本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种集成RFID的路灯监控管理系统，其特征在于，包括：故障检测模块、监控管理模块和维护管理模块；
2.根据权利要求1所述的一种集成RFID的路灯监控管理系统，其特征在于，还包括；数据采集模块和服务器；
3.根据权利要求1所述的一种集成RFID的路灯监控管理系统，其特征在于，综合评估值的具体分析为：
4.根据权利要求1所述的一种集成RFID的路灯监控管理系统，其特征在于，故障路灯的具体分析为：
5.根据权利要求1所述的一种集成RFID的路灯监控管理系统，其特征在于，路灯亮度值的具体分析为：
6.根据权利要求5所述的一种集成RFID的路灯监控管理系统，其特征在于，路灯的调整后功率的具体分析为：
7.根据权利要求1所述的一种集成RFID的路灯监控管理系统，其特征在于，优先值的具体分析为：
8.根据权利要求1所述的一种集成RFID的路灯监控管理系统，其特征在于，分配维护任务的具体分析为：
9.根据权利要求8所述的一种集成RFID的路灯监控管理系统，其特征在于，优先维护人员和次优先维护人员的
...【技术特征摘要】
1.一种集成rfid的路灯监控管理系统，其特征在于，包括：故障检测模块、监控管理模块和维护管理模块；
2.根据权利要求1所述的一种集成rfid的路灯监控管理系统，其特征在于，还包括；数据采集模块和服务器；
3.根据权利要求1所述的一种集成rfid的路灯监控管理系统，其特征在于，综合评估值的具体分析为：
4.根据权利要求1所述的一种集成rfid的路灯监控管理系统，其特征在于，故障路灯的具体分析为：
5.根据权利要求1所述的一种集成rfid的路灯监控管理系...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋鹏程，
申请(专利权)人：江苏科衡建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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