【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道交通，尤其涉及一种用于轨道交通检修地沟的渡板小车。
技术介绍
1、目前，轨道交通(地铁、城轨、高铁等)已经成为我国交通运输体系的重要组成部分，轨道车辆的检修在较大的车辆保有量和较高运营里程下显得尤为重要。现有轨道车辆的日常检修维护主要依托于各个运营单位的车辆段，大部分车辆段均配备有检修地沟，方便检修人员对铁道车辆走行部、车底设备等进行技术检查。
2、轨道交通的两钢轨之间的距离一般采用标准轨距1435毫米，检修地沟的宽度通常也在1.4米左右，检修人员直接跨越检修地沟较为危险，相关技术中虽然存在一些用于检修地沟的升降装置，但这些升降装置位置固定，主要用于上下地沟，检修人员若借助于其跨越地沟则需在设置有升降装置的位置，灵活性较差，使用不便。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种用于轨道交通检修地沟的渡板小车，旨在方便检修人员跨越检修地沟。
2、为实现上述目的，本申请提供一种用于轨道交通检修地沟的渡板小车，用于设置在检修地沟中，所述渡板小车包括：
3、车架，位于所述检修地沟的开口处；
4、渡板，设置于所述车架的顶部，所述渡板用于供检修人员踩踏以跨越所述检修地沟；以及
5、行走机构，设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两侧，所述行走机构能够沿所述检修地沟的长度方向在所述检修地沟开口处的相对两侧上运动，以带动所述车架沿所述检修地沟的长度方向运动。
6、可选地，所述渡板小车还包括电控箱，所述电控箱设
7、可选地，所述供电单元包括蓄电池，所述渡板上设置有与所述箱体连通的窗口，所述窗口通过可拆卸设置于所述渡板上的盖板封堵。
8、可选地，所述电动行走机构包括两排承载轮和两排电动驱动轮，两排所述承载轮分别转动设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两侧，且两排所述承载轮能够分别滚动抵顶于所述检修地沟开口处的相对顶部；两排所述电动驱动轮分别滚动设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两侧，且两排所述电动驱动轮能够分别滚动抵顶于所述检修地沟开口处的相对内壁，两排所述电动驱动轮均电连接于所述供电单元和所述控制单元，两排所述电动驱动轮能够在所述控制单元的作用下同步转动。
9、可选地，所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两侧转动设置有安装臂，所述电动驱动轮转动设置于所述安装臂远离所述车架的一端，所述安装臂与所述车架之间设置有弹性件，所述弹性件为所述安装臂提供使所述电动驱动轮弹性抵顶于所述检修地沟内壁的弹力。
10、可选地，所述渡板小车还包括多个位置感应传感器，多个所述位置感应传感器用于均布在所述检修地沟两侧的地面上，各所述位置感应传感器均电连接于所述控制单元，当所述位置感应传感器被触发时，所述控制单元控制所述电动行走机构运动至该位置感应传感器附近。
11、可选地，所述渡板小车还包括电动升降梯和脚踏开关，所述电动升降梯设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的一端，用于供检修人员上下检修地沟；所述脚踏开关设置于所述渡板上，用于控制所述升降梯的升降运动。
12、可选地，所述渡板小车还包括两个避障雷达，两个所述避障雷达分别设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两端并均电连接于所述控制单元。
13、本申请提供的用于轨道交通检修地沟的渡板小车的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的渡板小车包括车架、设置于车架顶部的渡板以及设置于车架在检修地沟长度方向上的相对两侧的行走机构，行走机构能够沿检修地沟的长度方向在检修地沟开口处的相对两侧上运动，以带动车架和位于其上的渡板沿检修地沟的长度方向运动。由于该渡板小车能够移动，因此，能够为检修人员在任意位置跨越检修地沟提供过渡支撑，结构简单，使用方便。
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1.一种用于轨道交通检修地沟的渡板小车，用于设置在检修地沟中，其特征在于，所述渡板小车包括：
2.根据权利要求1所述的渡板小车，其特征在于，所述渡板小车还包括电控箱，所述电控箱设置于所述车架上并位于所述渡板的下方，所述电控箱包括箱体和设置于所述箱体内的供电单元和控制单元，所述行走机构为电动行走机构，所述电动行走机构分别电连接于所述供电单元和所述控制单元，所述控制单元用于控制所述电动行走机构运动。
3.根据权利要求2所述的渡板小车，其特征在于，所述供电单元包括蓄电池，所述渡板上设置有与所述箱体连通的窗口，所述窗口通过可拆卸设置于所述渡板上的盖板封堵。
4.根据权利要求2所述的渡板小车，其特征在于，所述电动行走机构包括两排承载轮和两排电动驱动轮，两排所述承载轮分别转动设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两侧，且两排所述承载轮能够分别滚动抵顶于所述检修地沟开口处的相对顶部；两排所述电动驱动轮分别滚动设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两侧，且两排所述电动驱动轮能够分别滚动抵顶于所述检修地沟开口处的相对内壁，两排所述电动驱动轮均电连接于
5.根据权利要求4所述的渡板小车，其特征在于，所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两侧转动设置有安装臂，所述电动驱动轮转动设置于所述安装臂远离所述车架的一端，所述安装臂与所述车架之间设置有弹性件，所述弹性件为所述安装臂提供使所述电动驱动轮弹性抵顶于所述检修地沟内壁的弹力。
6.根据权利要求2-5任一项所述的渡板小车，其特征在于，所述渡板小车还包括多个位置感应传感器，多个所述位置感应传感器用于均布在所述检修地沟两侧的地面上，各所述位置感应传感器均电连接于所述控制单元，当所述位置感应传感器被触发时，所述控制单元控制所述电动行走机构运动至该位置感应传感器附近。
7.根据权利要求1-5任一项所述的渡板小车，其特征在于，所述渡板小车还包括电动升降梯和脚踏开关，所述电动升降梯设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的一端，用于供检修人员上下检修地沟；所述脚踏开关设置于所述渡板上，用于控制所述升降梯的升降运动。
8.根据权利要求2-5任一项所述的渡板小车，其特征在于，所述渡板小车还包括两个避障雷达，两个所述避障雷达分别设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两端并均电连接于所述控制单元。
...【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通检修地沟的渡板小车，用于设置在检修地沟中，其特征在于，所述渡板小车包括：
2.根据权利要求1所述的渡板小车，其特征在于，所述渡板小车还包括电控箱，所述电控箱设置于所述车架上并位于所述渡板的下方，所述电控箱包括箱体和设置于所述箱体内的供电单元和控制单元，所述行走机构为电动行走机构，所述电动行走机构分别电连接于所述供电单元和所述控制单元，所述控制单元用于控制所述电动行走机构运动。
3.根据权利要求2所述的渡板小车，其特征在于，所述供电单元包括蓄电池，所述渡板上设置有与所述箱体连通的窗口，所述窗口通过可拆卸设置于所述渡板上的盖板封堵。
4.根据权利要求2所述的渡板小车，其特征在于，所述电动行走机构包括两排承载轮和两排电动驱动轮，两排所述承载轮分别转动设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两侧，且两排所述承载轮能够分别滚动抵顶于所述检修地沟开口处的相对顶部；两排所述电动驱动轮分别滚动设置于所述车架在所述检修地沟长度方向上的相对两侧，且两排所述电动驱动轮能够分别滚动抵顶于所述检修地沟开口处的相对内壁，两排所述电动驱动轮均电连接于所述供电单元和所述控制单元，两排所述电动驱动轮能够在所述控制单元的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彬彬，
申请(专利权)人：湖南智行达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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