【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于焊接机械，涉及一种固定翼载人飞机焊接装备。
技术介绍
1、固定翼载人飞机是一种利用固定机翼产生升力并在大气层内飞行的航空器，其主要特点包括机翼位置、后掠角等参数固定不变，具有速度快、机动性高、安全舒适等优点。固定翼载人飞机以其独特的性能和广泛的应用前景，在航空领域占据重要地位。随着技术的进步和市场需求的增长，未来固定翼载人飞机将在更多领域发挥重要作用。
2、发动机、燃料分配管和导管等是固定翼载人飞机的管件部件。焊接此类管道的质量严重影响固定翼载人飞机的质量。
3、申请号为202310514739.3的中国专利，公开了一种管件焊接装置，包括底座，底座上设置固定装置，固定装置包括两组支撑架机构，两组支撑架机构均固定安装在底座上，以及活动安装在支撑架机构内部的固定组件，固定组件包括两组侧板，驱动第一齿轮沿着径向移动，使四组夹具向中心合拢移动，直至承接轴滑动到斜滑槽最端部无法移动，此时管件被夹持在四组夹具之间，从而实现对夹具的固定，当需要拆卸管件时，驱动第一齿轮沿着径向回到初始位置，四组夹具解除对管件的固定。
4、上述现有技术中，存在下述问题：第一，在安装待焊接的管件时，待焊接管件的焊接位置很可能有油渍，或者其他污物。如果不清理污物直接焊接，就会出现焊接不牢固的情况。同时，在焊接之前还需要做清理工作，影响焊接的效率。第二，上述现有技术中，在对管件定位时，使用挡板进行定位，挡板具有一定的厚度，那么，势必会导致在焊接时两个管件之间的焊接面的空隙较大，最终影响焊接质量。
5、为解决
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提出了一种固定翼载人飞机焊接装备。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种固定翼载人飞机焊接装备，包括底座，所述的底座的上端面上固定安装有轴线沿水平方向设置的第一套管，所述的第一套管的侧壁上固定安装有轴线与第一套管的轴线平行的固定轴，所述的固定轴上转动安装有与第一套管轴线平行的第二套管，所述的第一套管和第二套管形状大小相同，所述的固定轴上固定安装有焊枪主体，所述的第一套管和第二套管相互靠近的端面以及焊枪主体的轴线位于同一竖直面上，所述的第二套管和所述的底座之间安装有驱动第二套管转动的驱动模块，所述的第一套管和第二套管相互靠近的端面上均安装有海绵垫，所述的第一套管和第二套管内均安装有夹紧传送模块，夹紧传送模块能够夹紧待焊接件并带动待焊接件在对应的第一套管和第二套管内移动和转动；
3、所述的驱动模块包括连接杆，所述的连接杆固定安装在所述的第二套管的外侧面上，所述的连接杆的轴线与所述的第二套管的轴线平行；
4、第一液压杆，所述的第一液压杆的轴线与所述的第二套管的轴线垂直，所述的第一液压杆铰接在底座上，所述的第一液压杆的输出端与所述的连接杆转动相连。
5、优选的，所述的底座上固定安装有两个支座，两个支座分别位于第一套管和第二套管的两端，所述的固定轴固定安装在所述的支座上。
6、优选的，所述的夹紧传送模块包括：液压单元，所述的液压单元设施多组，多组液压单元分别沿第一套管和第二套管的轴线方向均布设置，每组液压单元均包括多个第二液压杆，多个第二液压杆分别圆周均布固定安装在所述的第一套管和第二套管的内侧面上，所述的第二液压杆的输出轴轴线沿对应的第一套管和第二套管的径向设置；
7、第一电机，所述的第一电机设置多个且与所述的第二液压杆一一对应，所述的第一电机固定安装在所述的第二液压杆的输出轴上；
8、辊轮，所述的辊轮设置多个且与所述的第二液压杆一一对应，每个辊轮上均转动安装有一个连接座，所述的连接座固定安装在所述的第一电机的输出轴上，所述的辊轮通过第二电机控制。
9、优选的，所述的第一套管和第二套管相靠近位置的固定轴上固定安装有第三液压杆，所述的第三液压杆的轴线与所述的第一套管的轴线方向垂直，所述的焊枪主体固定安装在所述的第三液压杆的伸缩端。
10、优选的，所述的固定轴内固定安装有排气管，所述的排气管的一端朝向第一套管和第二套管接触处的内腔室，所述的排气管的另一端位于固定轴的外侧且连接有吸风机。
11、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
12、在对管件的焊接面进行定位时，通过第一套管端面与第二套管的端面与管件接触即可完成对管件的定位。焊枪主体中心线、第一套管的端面、第二套管端面、两个管件的端面均在一条竖直线上。则在转动完成后，可以完成管件与焊枪主体的自动对齐，以便于后续焊接作业。
13、管件对接的过程中，通过第二套管的转动，均可使第一套管、第二套管内的管件在转动过程中与海绵垫进行完全接触，从而使海绵垫完成对管件焊接端面的清理，完成对管件端面上的灰尘、油污等细小杂质清洁，确保焊接的牢固度和密封性。
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1.一种固定翼载人飞机焊接装备，包括底座（1），所述的底座（1）的上端面上固定安装有轴线沿水平方向设置的第一套管（2），其特征在于，所述的第一套管（2）的侧壁上固定安装有轴线与第一套管（2）的轴线平行的固定轴（9），所述的固定轴（9）上转动安装有与第一套管（2）轴线平行的第二套管（3），所述的第一套管（2）和第二套管（3）形状大小相同，所述的固定轴（9）上固定安装有焊枪主体（17），所述的第一套管（2）和第二套管（3）相互靠近的端面以及焊枪主体（17）的轴线位于同一竖直面上，所述的第二套管（3）和所述的底座（1）之间安装有驱动第二套管（3）转动的驱动模块，所述的第一套管（2）和第二套管（3）相互靠近的端面上均安装有海绵垫（7），所述的第一套管（2）和第二套管（3）内均安装有夹紧传送模块，夹紧传送模块能够夹紧待焊接件并带动待焊接件在对应的第一套管（2）和第二套管（3）内移动和转动；
2.根据权利要求1所述的一种固定翼载人飞机焊接装备，其特征在于：所述的底座（1）上固定安装有两个支座（8），两个支座（8）分别位于第一套管（2）和第二套管（3）的两端，所述的固定轴（9）固定
3.根据权利要求1所述的一种固定翼载人飞机焊接装备，其特征在于：所述的夹紧传送模块包括：液压单元，所述的液压单元设施多组，多组液压单元分别沿第一套管（2）和第二套管（3）的轴线方向均布设置，每组液压单元均包括多个第二液压杆（11），多个第二液压杆（11）分别圆周均布固定安装在所述的第一套管（2）和第二套管（3）的内侧面上，所述的第二液压杆（11）的输出轴轴线沿对应的第一套管（2）和第二套管（3）的径向设置；
4.根据权利要求1所述的一种固定翼载人飞机焊接装备，其特征在于：所述的第一套管（2）和第二套管（3）相靠近位置的固定轴（9）上固定安装有第三液压杆（16），所述的第三液压杆（16）的轴线与所述的第一套管（2）的轴线方向垂直，所述的焊枪主体（17）固定安装在所述的第三液压杆（16）的伸缩端。
5.根据权利要求1所述的一种固定翼载人飞机焊接装备，其特征在于：所述的固定轴（9）内固定安装有排气管（10），所述的排气管（10）的一端朝向第一套管（2）和第二套管（3）接触处的内腔室，所述的排气管（10）的另一端位于固定轴（9）的外侧且连接有吸风机。
...【技术特征摘要】
1.一种固定翼载人飞机焊接装备，包括底座（1），所述的底座（1）的上端面上固定安装有轴线沿水平方向设置的第一套管（2），其特征在于，所述的第一套管（2）的侧壁上固定安装有轴线与第一套管（2）的轴线平行的固定轴（9），所述的固定轴（9）上转动安装有与第一套管（2）轴线平行的第二套管（3），所述的第一套管（2）和第二套管（3）形状大小相同，所述的固定轴（9）上固定安装有焊枪主体（17），所述的第一套管（2）和第二套管（3）相互靠近的端面以及焊枪主体（17）的轴线位于同一竖直面上，所述的第二套管（3）和所述的底座（1）之间安装有驱动第二套管（3）转动的驱动模块，所述的第一套管（2）和第二套管（3）相互靠近的端面上均安装有海绵垫（7），所述的第一套管（2）和第二套管（3）内均安装有夹紧传送模块，夹紧传送模块能够夹紧待焊接件并带动待焊接件在对应的第一套管（2）和第二套管（3）内移动和转动；
2.根据权利要求1所述的一种固定翼载人飞机焊接装备，其特征在于：所述的底座（1）上固定安装有两个支座（8），两个支座（8）分别位于第一套管（2）和第二套管（3）的两端，所述的固定轴（9）固定安装在所述的支...
【专利技术属性】
技术研发人员：许有权，
申请(专利权)人：上海多弗众云航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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