【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车冲压工位器具，尤其涉及一种车门外板工位器具。
技术介绍
1、目前，由于每种车型车门外板零件的形状和尺寸不同，其相应工位器具上限位机构的位置就不同，所以每种车型车门外板的工位器具都是专用的。一种车型的车门外板工位器具只能应用于本车型的车门外板零件，无法应用于另一车型的车门外板零件。不同车型车门外板的工位器具无法通用，每一种新车型都需要独立设计并大量制造本车型使用的工位器具，造成开发、制造成本较高。同时，随着生产车型种类的逐年增加，器具的数量也逐年增多，会造成车间存储面积的大量占用，以及资源的浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：提供一种车门外板工位器具，以解决现有的车门外板工位器具通用性差的问题。
2、本技术提供一种车门外板工位器具，该车门外板工位器具包括：底架；第一侧架，设置在底架的一侧；第二侧架，设置在底架的另一侧；第一限位机构，包括第一限位块，第一限位块沿第一方向位置可调的设置于第一侧架，第一限位块用于对车门外板的第一侧边限位；第二限位机构，包括第二限位块，第二限位块沿第二方向位置可调的设置于底架，第二限位块用于对车门外板的第二侧边限位，第一方向与第二方向呈夹角设置；第三限位机构，包括第三限位块，第三限位块活动设置于第二侧架，第三限位块用于对车门外板的第三侧边限位，第一侧边和第三侧边沿第一方向间隔设置，且第一侧架和第二侧架沿第一方向间隔设置。
3、作为车门外板工位器具的优选技术方案，第三限位机构还包括连接件、第一安装座和锁止机构，连接
4、作为车门外板工位器具的优选技术方案，第一安装座与连接件通过旋转轴转动连接，锁止机构包括设置于第一安装座和连接件两者中的一者的定位件，以及设置于第一安装座和连接件两者中的另一者的多个定位孔，多个定位孔沿旋转轴的圆周方向间隔设置，定位件能够择一地与多个定位孔插接。
5、作为车门外板工位器具的优选技术方案，第三限位块上具有多个第一凹槽，多个第一凹槽沿第三方向间隔分布，第一凹槽和车门外板的第三侧边限位配合，第三方向、第一方向和第二方向两两垂直。
6、作为车门外板工位器具的优选技术方案，第二限位机构包括第二安装座、第二限位块和第一调整件，第二安装座的一端和底架连接，第一调整件的一端和第二安装座的另一端连接，第二限位块和第一调整件的另一端连接，第二限位块用于对车门外板的第二侧边限位，第一调整件包括多个不同厚度的垫片，多个不同厚度的垫片能够择一地设置在第二安装座和第二限位块之间；或，第一调整件包括若干垫片，若干垫片的一部分设置在第二安装座和第二限位块之间。
7、作为车门外板工位器具的优选技术方案，第二限位机构上具有多个第二凹槽，多个第二凹槽沿第三方向间隔分布，第二凹槽和车门外板的第二侧边限位配合，多个第一凹槽和多个第二凹槽一一对应设置。
8、作为车门外板工位器具的优选技术方案，第二限位机构为多个，多个第二限位机构在第一方向上间隔分布。
9、作为车门外板工位器具的优选技术方案，第一限位机构包括第三安装座、第一限位块和第二调整件，第三安装座的一端和第一侧架连接，第二调整件的一端和第三安装座的另一端连接，第一限位块和第二调整件的另一端连接，第一限位块用于对车门外板的第一侧边限位，第二调整件包括多个不同厚度的垫片，多个不同厚度的垫片能够择一地设置在第三安装座和第一限位块之间；或，第二调整件包括若干垫片，若干垫片的一部分设置在第三安装座和第一限位块之间。
10、作为车门外板工位器具的优选技术方案，第一限位机构上具有多个第三凹槽，多个第三凹槽沿第三方向间隔分布，第三凹槽和车门外板的第一侧边限位配合，多个第三凹槽和多个第二凹槽一一对应设置。
11、作为车门外板工位器具的优选技术方案，第一侧架沿第三方向的两端以及第二侧架沿第三方向的两端均设置有堆垛脚。
12、作为车门外板工位器具的优选技术方案，车门外板工位器具还包括多个插脚，多个插脚间隔设置在底架的底部。
13、作为车门外板工位器具的优选技术方案，车门外板工位器具还包括设置于第一侧架上的安装盒，安装盒用于插装标识卡。
14、作为车门外板工位器具的优选技术方案，车门外板工位器具还包括踏板，踏板铺设在底架上且位于第二限位机构下方。
15、本技术的有益效果为：
16、本技术提供一种车门外板工位器具，该车门外板工位器具包括：底架、第一侧架、第二侧架、第一限位机构、第二限位机构和第三限位机构。其中，第一侧架和第二侧架分别设置在底架的两侧；第一限位机构的第一限位块可以在第一方向上的位置可调，且能够对车门外板的第一侧边限位；同时第二限位机构的第二限位块可以在第二方向上的位置可调，且能够对车门外板的第二侧边限位；并且第三限位机构的第三限位块活动设置在第二侧架上，以对车门外板的第三侧边限位。其中，第一方向和第二方向呈夹角设置，第一侧边和第三侧边沿第一方向间隔设置，且第一侧架和第二侧架沿第一方向间隔设置。本技术的车门外板工位器具，通过设置位置可调的第一限位块、第二限位块和第三限位块，这样能够根据不同尺寸的车门外板相应的调整第一限位块、第二限位块和第三限位块的位置，从而能够满足多种尺寸的车门外板，进而提高了车门外板工位器具的通用性，有效解决了现有的车门外板工位器具通用性差的问题，同时避免了不同车型反复重新开发车门外板工位器具，降低了车门外板工位器具的开发成本和数量，减少了车门外板工位器具的存放面积。
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1.一种车门外板工位器具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第三限位机构(6)还包括连接件(61)、第一安装座(621)和锁止机构，所述连接件(61)和所述第二侧架(3)连接，所述第一安装座(621)可转动地设置在所述连接件(61)上，所述第三限位块(622)安装在所述第一安装座(621)上，所述锁止机构能够将所述第一安装座(621)和所述连接件(61)的相对位置锁定或解锁。
3.根据权利要求2所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第一安装座(621)与所述连接件(61)通过旋转轴转动连接，所述锁止机构包括设置于所述第一安装座(621)和所述连接件(61)两者中的一者的定位件(64)，以及设置于所述第一安装座(621)和所述连接件(61)两者中的另一者的多个定位孔(612)，多个定位孔(612)沿所述旋转轴的圆周方向间隔设置，所述定位件(64)能够择一地与多个所述定位孔(612)插接。
4.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第三限位块(622)上具有多个第一凹槽(6221)，多个
5.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第二限位机构(5)包括第二安装座(51)、第二限位块(52)和第一调整件，所述第二安装座(51)的一端和所述底架(1)连接，所述第一调整件的一端和所述第二安装座(51)的另一端连接，所述第二限位块(52)和所述第一调整件的另一端连接，所述第二限位块(52)用于对所述车门外板(100)的第二侧边限位，所述第一调整件包括多个不同厚度的垫片，多个所述不同厚度的垫片能够择一地设置在所述第二安装座(51)和所述第二限位块(52)之间；或，所述第一调整件包括若干垫片，所述若干垫片的一部分设置在所述第二安装座(51)和所述第二限位块(52)之间。
6.根据权利要求4所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第二限位机构(5)上具有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽沿所述第三方向间隔分布，所述第二凹槽和所述车门外板(100)的第二侧边限位配合，多个所述第一凹槽(6221)和多个所述第二凹槽一一对应设置。
7.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第二限位机构(5)为多个，多个所述第二限位机构(5)在所述第一方向上间隔分布。
8.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第一限位机构(4)包括第三安装座(41)、第一限位块(42)和第二调整件，所述第三安装座(41)的一端和所述第一侧架(2)连接，所述第二调整件的一端和所述第三安装座(41)的另一端连接，所述第一限位块(42)和所述第二调整件的另一端连接，所述第一限位块(42)用于对所述车门外板(100)的第一侧边限位，所述第二调整件包括多个不同厚度的垫片，多个所述不同厚度的垫片能够择一地设置在所述第三安装座(41)和所述第一限位块(42)之间；或，所述第二调整件包括若干垫片，所述若干垫片的一部分设置在所述第三安装座(41)和所述第一限位块(42)之间。
9.根据权利要求6所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第一限位机构(4)上具有多个第三凹槽，多个所述第三凹槽沿所述第三方向间隔分布，所述第三凹槽和所述车门外板(100)的第一侧边限位配合，多个所述第三凹槽和多个所述第二凹槽一一对应设置。
10.根据权利要求4所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第一侧架(2)沿所述第三方向的两端以及所述第二侧架(3)沿所述第三方向的两端均设置有堆垛脚。
11.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述车门外板工位器具还包括多个插脚(7)，多个所述插脚(7)间隔设置在所述底架(1)的底部。
12.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述车门外板工位器具还包括设置于所述第一侧架(2)上的安装盒(9)，所述安装盒(9)用于插装标识卡。
13.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述车门外板工位器具还包括踏板(8)，所述踏板(8)铺设在所述底架(1)上且位于所述第二限位机构(5)下方。
...【技术特征摘要】
1.一种车门外板工位器具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第三限位机构(6)还包括连接件(61)、第一安装座(621)和锁止机构，所述连接件(61)和所述第二侧架(3)连接，所述第一安装座(621)可转动地设置在所述连接件(61)上，所述第三限位块(622)安装在所述第一安装座(621)上，所述锁止机构能够将所述第一安装座(621)和所述连接件(61)的相对位置锁定或解锁。
3.根据权利要求2所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第一安装座(621)与所述连接件(61)通过旋转轴转动连接，所述锁止机构包括设置于所述第一安装座(621)和所述连接件(61)两者中的一者的定位件(64)，以及设置于所述第一安装座(621)和所述连接件(61)两者中的另一者的多个定位孔(612)，多个定位孔(612)沿所述旋转轴的圆周方向间隔设置，所述定位件(64)能够择一地与多个所述定位孔(612)插接。
4.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第三限位块(622)上具有多个第一凹槽(6221)，多个所述第一凹槽(6221)沿第三方向间隔分布，所述第一凹槽(6221)和所述车门外板(100)的第三侧边限位配合，所述第三方向、所述第一方向和所述第二方向两两垂直。
5.根据权利要求1所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第二限位机构(5)包括第二安装座(51)、第二限位块(52)和第一调整件，所述第二安装座(51)的一端和所述底架(1)连接，所述第一调整件的一端和所述第二安装座(51)的另一端连接，所述第二限位块(52)和所述第一调整件的另一端连接，所述第二限位块(52)用于对所述车门外板(100)的第二侧边限位，所述第一调整件包括多个不同厚度的垫片，多个所述不同厚度的垫片能够择一地设置在所述第二安装座(51)和所述第二限位块(52)之间；或，所述第一调整件包括若干垫片，所述若干垫片的一部分设置在所述第二安装座(51)和所述第二限位块(52)之间。
6.根据权利要求4所述的车门外板工位器具，其特征在于，所述第二限位机构(5)上具有多...
【专利技术属性】
技术研发人员：佟鑫，桂衍旭，王达鹏，李莹娜，徐伟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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