【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于变速器，具体涉及一种变速器通气系统。
技术介绍
1、车辆行驶时，变速器内部齿轮高速运转，润滑油激烈飞溅，短时间内变速器内部温度急剧上升，压力增大，气体受热膨胀后需通过通气系统排出。
2、通气系统是变速器内部与外界联通的唯一通道，这要求通气系统在满足排气需求的同时还要具备防漏油、防进水的能力。
3、现变速器通气系统多采用单一通气阀并布置在变速器壳体表面，防漏油能力一般，同时，当高温油气通过通气孔排出，与大气中灰尘等接触后，易在通气阀周围形成油泥附着，造成变速器外观不良并容易引起客户抱怨，此外，当车辆涉水行驶时，溅起的水滴可能会通过通气孔进入变速器内部，引起机油乳化，影响可靠性。
技术实现思路
1、本专利技术为了解决
技术介绍
中的问题，进而提供一种变速器通气系统，将排气通道末端隐藏于前壳体内部，并在换档操纵机构上集成双层挡油结构、外部增加冷凝回流路径等措施，在防漏油、防进水、防油泥附着方面表现优异。
2、本专利技术所采取的技术方案是：
3、一种变速器通气系统，包括通气系统a及换档操纵机构；所述通气系统a布置在换档操纵机构上，所述换档操纵机构固定于变速器的中壳体后，通气系统a处于变速器最高点。
4、进一步地，所述换档操纵机构包括支撑板、一级挡油结构、选档壳体、二级挡油板安装座、二级挡油板及泄油结构；所述支撑板集成有一级挡油结构，且支撑板固定于选档壳体上，所述选档壳体内部集成有二级挡油板安装座，二级挡油板一端通过二级挡
5、进一步地，所述一级挡油结构设置在支撑板右上部位。
6、进一步地，所述二级挡油板安装座上开设限位槽，所述二级挡油板一端设置限位插接部，通过限位插接部和限位槽的插接，实现二级挡油板安装座对二级挡油板的限位。
7、进一步地，所述一级挡油结构随支撑板一体冲压成型，所述二级挡油板安装座随选档壳体一体铸造成型。
8、进一步地，所述通气系统a包括通气前嘴及多级阶梯倒扣、通气软管、通气后嘴及多级阶梯倒扣；所述通气前嘴过盈压入选档壳体，所述通气软管前端通过多级阶梯倒扣a与通气前嘴连接，通气软管与变速器的前壳体随形设计并贴近前壳体，通气软管后端通过多级阶梯倒扣b与通气后嘴连接，所述通气后嘴过盈压入前壳体。
9、进一步地，所述通气软管在xy平面投影后，与x向夹角β为125°±5°。
10、进一步地，所述前壳体铸造有排气防进水迷宫，所述排气防进水迷宫采用两段式结构，在xy平面投影后，与x向夹角γ、θ分别为165°～170°、130°～135°，在前壳体内部设计有泄水槽。
11、本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
12、本专利技术的通气系统，集成于变速器换档操纵机构上，并巧妙的将排气通道末端隐藏于前壳体内部，从根本上解决了车辆长里程行驶后，通气系统周围油泥附着现象，同时，在车辆涉水行驶时，能有效阻止飞溅的水滴通过通气系统进入变速器内部，此外，按共用化原则设计双层挡油结构，防漏能力强，零部件数量少，成本优势明显。
13、本专利技术零件集成度高，结构紧凑，不额外占用机舱空间，适配性更广，安装简单方便。
14、本专利技术的通气系统在防漏油、防进水方面具有显著效果，同时，对解决车辆长时间行驶后，通气阀周围油泥附着现象亦有明显改善。通气系统布置于换档操纵机构上，专用件少，集成度高，适配性广，安装简单方便。
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1.一种变速器通气系统，其特征在于：包括通气系统A及换档操纵机构(2)；所述通气系统A布置在换档操纵机构(2)上，所述换档操纵机构(2)固定于变速器的中壳体(1)后，通气系统A处于变速器最高点。
2.根据权利要求1所述的一种变速器通气系统，其特征在于：所述换档操纵机构(2)包括支撑板(3)、一级挡油结构(4)、选档壳体(5)、二级挡油板安装座(6)、二级挡油板(7)及泄油结构(8)；
3.根据权利要求2所述的一种变速器通气系统，其特征在于：所述一级挡油结构(4)设置在支撑板(3)右上部位。
4.根据权利要求2所述的一种变速器通气系统，其特征在于：所述二级挡油板安装座(6)上开设限位槽，所述二级挡油板(7)一端设置限位插接部，通过限位插接部和限位槽的插接，实现二级挡油板安装座(6)对二级挡油板(7)的限位。
5.根据权利要求2所述的一种变速器通气系统，其特征在于：所述一级挡油结构(4)随支撑板(3)一体冲压成型，所述二级挡油板安装座(6)随选档壳体(5)一体铸造成型。
6.根据权利要求2所述的一种变速器通气系统，其特征在于
7.根据权利要求6所述的一种变速器通气系统，其特征在于：所述通气软管(11)在XY平面投影后，与X向夹角β为125°±5°。
8.根据权利要求6所述的一种变速器通气系统，其特征在于：所述前壳体(14)铸造有排气防进水迷宫(15)，所述排气防进水迷宫(15)采用两段式结构，在XY平面投影后，与X向夹角γ、θ分别为165°～170°、130°～135°，在前壳体(14)内部设计有泄水槽(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种变速器通气系统，其特征在于：包括通气系统a及换档操纵机构(2)；所述通气系统a布置在换档操纵机构(2)上，所述换档操纵机构(2)固定于变速器的中壳体(1)后，通气系统a处于变速器最高点。
2.根据权利要求1所述的一种变速器通气系统，其特征在于：所述换档操纵机构(2)包括支撑板(3)、一级挡油结构(4)、选档壳体(5)、二级挡油板安装座(6)、二级挡油板(7)及泄油结构(8)；
3.根据权利要求2所述的一种变速器通气系统，其特征在于：所述一级挡油结构(4)设置在支撑板(3)右上部位。
4.根据权利要求2所述的一种变速器通气系统，其特征在于：所述二级挡油板安装座(6)上开设限位槽，所述二级挡油板(7)一端设置限位插接部，通过限位插接部和限位槽的插接，实现二级挡油板安装座(6)对二级挡油板(7)的限位。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张云蛟，王梓言，于晨宇，高信志，王造峰，于东洋，赵君，崔思萌，刘伯夙，张红石，房建敏，牟朝阳，赵刚，张鸿麟，刘梁，王泓泽，高得寒，包爽，许广伟，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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