【技术实现步骤摘要】
本技术涉及升船机船厢充泄系统，尤其涉及一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置。
技术介绍
1、升船机布置有船厢水位调节及间隙充泄水系统，水深调节和间隙充水系统共两套，布置在船厢两端的底部及两侧的主纵梁内，由管道、电动碟阀、排气阀、止回阀、潜水泵等组成。船厢水深调节及间隙充和泄水系统具有两个功能，其一是在船厢对接过程中向密封框围成的船厢门和闸首工作门之间的间隙区域进行充水和泄水；其二是在船厢升降过程开始之前调节船厢的水深。该系统在工作过程中，因压力较大，排气管排出空气时会带出大量的水，外溢的水会影响运行设备的安全。为保障设备安全，在排气管道的端部加装一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供了一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，用于防止排气管道排出空气时带出大量的水，保障设备安全。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，包括桶体、锥漏斗以及锥顶盖，所述桶体的底部设置有通孔，通孔用于安装到排气管的端部，桶体的内壁安装有锥漏斗，锥漏斗上设置有排气孔,所述桶体的顶部，并在位于桶体的内侧安装有锥顶盖，锥顶盖与桶体之间设置有排气通道。
3、所述桶体上在位于通孔的下侧安装有法兰。
4、所述锥漏斗的底部安装有挡板, 挡板位于通孔的上方，并且挡板的直径大于通孔的直径。
5、所述锥漏斗上还设置有排水孔，所述排水孔位于锥漏斗
6、所述排水孔为与挡板相连的长孔。
7、所述桶体的顶部安装有多个支撑件，锥顶盖安装在支撑件上。
8、本技术有如下有益效果：
9、1、本技术的桶体用于缓存从排气管排出的水，排气管中的空气通过排气孔进入到锥漏斗，少量的水也会进入到锥漏斗内并被锥顶盖阻挡下落，空气从锥顶盖与桶体之间设置的排气通道排出。在排气结束后，桶体内缓存的水从通孔回流到排气管内。通过上述结构，能够防止排气管道排出空气时带出大量的水，保障设备安全。
10、2、本技术锥漏斗的底部安装有挡板, 挡板位于通孔的上方，并且挡板的直径大于通孔的直径。设置挡板，在排气管排气带出水时，通过挡板减缓水的压力。
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1.一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，其特征在于：包括桶体（10）、锥漏斗（20）以及锥顶盖（40），所述桶体（10）的底部设置有通孔（11），通孔（11）用于安装到排气管的端部，桶体（10）的内壁安装有锥漏斗（20），锥漏斗（20）上设置有排气孔（21）,所述桶体（10）的顶部，并在位于桶体（10）的内侧安装有锥顶盖（40），锥顶盖（40）与桶体（10）之间设置有排气通道（41）。
2.根据权利要求1所述的一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，其特征在于：所述桶体（10）上在位于通孔（11）的下侧安装有法兰（12）。
3.根据权利要求1所述的一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，其特征在于：所述锥漏斗（20）的底部安装有挡板（30）, 挡板（30）位于通孔（11）的上方，并且挡板（30）的直径大于通孔（11）的直径。
4.根据权利要求3所述的一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，其特征在于：所述锥漏斗（20）上还设置有排水孔（22），所述排水孔（22）位于锥漏斗（20）的底部，排气孔（21）位于排水孔（22）的上侧，所述排水孔（2
5.根据权利要求4所述的一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，其特征在于：所述排水孔（22）为与挡板（30）相连的长孔。
6.根据权利要求1所述的一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，其特征在于：所述桶体（10）的顶部安装有多个支撑件（42），锥顶盖（40）安装在支撑件（42）上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，其特征在于：包括桶体（10）、锥漏斗（20）以及锥顶盖（40），所述桶体（10）的底部设置有通孔（11），通孔（11）用于安装到排气管的端部，桶体（10）的内壁安装有锥漏斗（20），锥漏斗（20）上设置有排气孔（21）,所述桶体（10）的顶部，并在位于桶体（10）的内侧安装有锥顶盖（40），锥顶盖（40）与桶体（10）之间设置有排气通道（41）。
2.根据权利要求1所述的一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，其特征在于：所述桶体（10）上在位于通孔（11）的下侧安装有法兰（12）。
3.根据权利要求1所述的一种用于升船机船厢充泄系统的防水盖装置，其特征在于：所述锥漏斗（20）的底部安装有挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凡，王玮玉，杨化，郭棉明，程航，向旭，吴晓，吕彩红，
申请(专利权)人：中国长江三峡集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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