【技术实现步骤摘要】
本技术是关于线束固定装置，特别是关于一种电动汽车线束固定装置。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
2、目前，现有专利号为：cn212968966u的中国专利中公开了一种线束固定夹，该线束固定夹包括包括约束套、第一连接带和第二连接带，约束套上设有轴向槽；第一连接带连接在轴向槽上，第一连接带上设置有第一安装孔；第二连接带连接在轴向槽上，第二连接带上设置有第二安装孔；第一连接带和第二连接带上设置有第一防滑肋和第二防滑肋，相邻两第一防滑肋和相邻两第二防滑肋之间分别成型有第一防滑槽和第二防滑槽。相较于现有技术，本技术提供的线束固定夹，采用可以相互抵接限位的第一防滑肋和第二防滑肋，有效地抵消线束作用在连接带上的侧向推动力，防止连接带松动，有利于延长该线束固定夹的使用寿命，提高该线束固定夹的实用性。
3、但在上述技术方案实施的过程中，发现至少存在如下技术问题：
4、在固定线束时，若是线束较多，多根线束放置在固定夹内部时，会导致固定夹截面直径较大，这样固定夹内部的线束可能会移动到连接处，导致线束固定不紧密的问题，为此，我们提出一种电动汽车线束固定装置。
技术实现思路
1、为了克服现有的问题，本申请实施例提供一种电动汽车线束固定装置，在第一连接板上方设有限位垫，在第二连接板位于限位垫的对应位置处开设有贯穿孔，在
2、本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种电动汽车线束固定装置，包括用于对线束固定的卡箍环以及设置于所述卡箍环一端的第一连接板，所述卡箍环另一端设有第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板和卡箍环为一体成型结构；
4、其中，所述卡箍环为环状状态下，所述第一连接板与所述第二连接板为上下平行状态，所述第一连接板位于所述第二连接板内侧设有限位垫，所述限位垫贯穿所述第二连接板，通过卡箍环对线束进行固定时，第二连接板向着第一连接板移动时，在限位垫的作用下对卡箍环内部的线束限位，避免线束落入在第一连接板以及第二连接板内部。
5、通过上述技术方案：通过卡箍环对线束进行固定时，第二连接板向着第一连接板移动时，在限位垫的作用下对卡箍环内部的线束限位，避免线束落入在第一连接板以及第二连接板内部。
6、优选的，所述卡箍环的外表壁连接有防护圈，所述防护圈与卡箍环为套接连接，防护圈对放置在卡箍环内部的线束进行防护，避免卡箍环对内部的线束造成磨损的问题。
7、优选的，所述第二连接板位于卡箍环相交处开设有贯穿孔，所述贯穿孔的尺寸大于所述限位垫的尺寸，在对第一连接板以及第二连接板相互连接时，限位垫在第二连接板内部的贯穿孔上下移动，从而对放置在卡箍环内部的线束进行固定。
8、优选的，所述第一连接板远离限位垫一端开设有第一连接孔，所述第二连接板远离所述贯穿孔一端开设有第二连接孔，所述第二连接孔的尺寸与第一连接孔的截面直径相同，在对线束进行固定时，将线束放置在卡箍环内部，之后取出待要连接的连接螺栓，将连接螺栓放置在第二连接板内部的第二连接孔内部，之后连接螺栓贯穿第一连接板内部的第一连接孔，然后通过螺母与连接螺栓相互连接，使得第一连接板和第二连接板相互靠近，改变卡箍环的截面直径，从而对放置在卡箍环内部的线束进行固定。
9、通过上述技术方案：在对第一连接板以及第二连接板相互连接时，限位垫在第二连接板内部的贯穿孔上下移动，从而对放置在卡箍环内部的线束进行固定。
10、本申请实施例的优点是：
11、1、在第一连接板上方设有限位垫，在第二连接板位于限位垫的对应位置处开设有贯穿孔，在通过卡箍环对线束进行固定时，第二连接板向着第一连接板移动时，在限位垫的作用下对卡箍环内部的线束限位，避免线束落入在第一连接板以及第二连接板内部。
12、2、在卡箍环的外表面设有防护圈，防护圈对放置在卡箍环内部的线束进行防护，避免卡箍环对内部的线束造成磨损的问题。
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1.一种电动汽车线束固定装置，其特征在于，包括用于对线束固定的卡箍环(3)以及设置于所述卡箍环(3)一端的第一连接板(1)，所述卡箍环(3)另一端设有第二连接板(2)；
2.如权利要求1所述的一种电动汽车线束固定装置，其特征在于，所述卡箍环(3)的外表壁连接有防护圈(4)，所述防护圈(4)与卡箍环(3)为套接连接。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车线束固定装置，其特征在于，所述第二连接板(2)位于卡箍环(3)相交处开设有贯穿孔(6)，所述贯穿孔(6)的尺寸大于所述限位垫(5)的尺寸。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车线束固定装置，其特征在于，所述第一连接板(1)远离限位垫(5)一端开设有第一连接孔(7)。
5.如权利要求3所述的一种电动汽车线束固定装置，其特征在于，所述第二连接板(2)远离所述贯穿孔(6)一端开设有第二连接孔(8)。
6.如权利要求5所述的一种电动汽车线束固定装置，其特征在于，所述第二连接孔(8)的尺寸与第一连接孔(7)的截面直径相同。
7.如权利要求1所述的一种电动汽车线束固定装置，其特
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车线束固定装置，其特征在于，包括用于对线束固定的卡箍环(3)以及设置于所述卡箍环(3)一端的第一连接板(1)，所述卡箍环(3)另一端设有第二连接板(2)；
2.如权利要求1所述的一种电动汽车线束固定装置，其特征在于，所述卡箍环(3)的外表壁连接有防护圈(4)，所述防护圈(4)与卡箍环(3)为套接连接。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车线束固定装置，其特征在于，所述第二连接板(2)位于卡箍环(3)相交处开设有贯穿孔(6)，所述贯穿孔(6)的尺寸大于所述限位垫(5)的尺寸。
4.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎小慧，邱小瑜，廖金松，吴植旺，
申请(专利权)人：广西玉柴新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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