【技术实现步骤摘要】
本技术涉及排气管隔热，特别是涉及一种排气管路隔热装置。
技术介绍
1、目前载货车型的排气管路大多自上而下穿过车架且距离车架较近，而车架内侧管线束分布较多，其中包括底盘线和制动气管等重要线束，由于发动机排气蝶阀或排气管路距离管线束过近，且发动机排气蝶阀及排气管路的温度非常高，与之相近的管线束存在被烤坏的风险，为了避免管线束被烤坏，一般会在管线束与排气管之间安装隔热装置。
2、现有的排气管隔热装置，通常是利用隔热板将管线束与排气管路进行隔离(如公开号cn206495711u)，隔热板放置在车架纵梁上，隔热板设有上翻边和下翻边，隔热板通过上翻边和下翻边与车架纵梁连接，保证隔热板的安装稳定性，并利用箍带或紧固带将隔热板固定安装在车架纵梁上。
3、隔热板通过箍带或紧固带固定的方式，需要配合紧固螺栓使用，此时需要在车架纵梁或箍带等结构上固定设置螺母等连接结构，安装过程复杂，且由于底盘侧边结构复杂，导致安装空间狭窄，装配难度大、装配效率低；另外，隔热板仅有单层的钢板构成，整体的隔热效果不好。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中存在的现有排气管隔热装置安装过程复杂、使用不便的技术问题，本技术提供了一种排气管路隔热装置。
2、本技术技术方案如下：
3、本技术提供了一种排气管路隔热装置，包括隔热板，隔热板扣接在车架纵梁内侧，隔热板含有上翻边和下翻边，还包括弹簧卡扣，弹簧卡扣含有拱形的弹性部，弹性部朝向隔热板弯曲并与车架纵梁外侧紧密贴合，弹性部的两端分
4、优选的，连接孔沿上翻边和下翻边的长度方向间隔设置，以便于同时连接若干个弹簧卡扣，提高隔热板的安装稳定性。
5、优选的，弹簧卡扣至少设有一个，以提高隔热板的安装稳定性。
6、优选的，隔热板包括隔热主体，隔热主体的内侧固定设有隔热层，隔热层起到隔绝热量和固定支撑的作用。
7、优选的，隔热主体和隔热层均为板状结构，便于热量的隔挡。
8、优选的，隔热层上固定设有隔热棉，能够对发动机排气蝶阀及排气管路散发的热量进行隔绝，三层隔热结构，大大提高了隔热性能，且还可以降低车辆颠簸运行中隔热板对底盘线和制动气管等管线束的碰撞以及磨损，提高了管线束的使用寿命。
9、优选的，隔热棉为多孔结构，以在隔热棉中形成了许多积存空气的细小空间，有效地减少了热量的传导，降低了隔热棉的整体导热性能，提高隔热棉的隔热能力。
10、优选的，隔热主体的外侧固定设有隔热层，以进一步提高隔热装置的整体隔热能力。
11、优选的，隔热板的内侧均匀固定设有若干凸起，隔热层固定设置在凸起上，隔热层在凸起的作用下与隔热板之间形成空气流动空间，以便于散热。
12、优选的，隔热层的面积与隔热主体的面积相同，保证隔热层对隔热主体的隔热辅助作用。
13、通过以上技术方案可以看出，本技术的优点在于：
14、1、弹簧卡扣通过弯钩与隔热板上翻边和下翻边上的连接孔连接，方便了弹簧卡扣与隔热板的可拆卸连接，且弹簧卡扣上弹性部的设置，无需再使用紧固螺栓等结构，安装过程中仅需将弹簧卡扣套设在车架纵梁上并与隔热板上的连接孔连接即可，使用方便、操作简单，有效提高了安装效率。
15、2、隔热板上设置了隔热层和隔热棉，能够对发动机排气蝶阀及排气管路散发的热量进行隔绝，三层隔热结构，大大提高了隔热性能，且隔热棉的设置，还可以降低车辆颠簸运行中隔热板对底盘线和制动气管等管线束的碰撞以及磨损，提高了管线束的使用寿命。
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1.一种排气管路隔热装置，包括：隔热板(2)，隔热板(2)扣接在车架纵梁(1)内侧，隔热板(2)含有上翻边(21)和下翻边(22)，其特征在于，还包括弹簧卡扣(3)，弹簧卡扣(3)含有拱形的弹性部(32)，弹性部(32)朝向隔热板(2)弯曲并与车架纵梁(1)外侧紧密贴合，弹性部(32)的两端分别固定连接有一个连接部，连接部与弹性部(32)相垂直，连接部的端部固定设有弯钩(31)，上翻边(21)和下翻边(22)上设有连接孔(6)，弯钩(31)与连接孔(6)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种排气管路隔热装置，其特征在于，连接孔(6)沿上翻边(21)和下翻边(22)的长度方向间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种排气管路隔热装置，其特征在于，弹簧卡扣(3)至少设有一个。
4.根据权利要求1所述的一种排气管路隔热装置，其特征在于，隔热板(2)包括隔热主体，隔热主体的内侧固定设有隔热层(4)。
5.根据权利要求4所述的一种排气管路隔热装置，其特征在于，隔热主体和隔热层(4)均为板状结构。
6.根据权利要求4所述的一种排气
7.根据权利要求6所述的一种排气管路隔热装置，其特征在于，隔热棉(5)为多孔结构。
8.根据权利要求4所述的一种排气管路隔热装置，其特征在于，隔热主体的外侧固定设有隔热层(4)。
9.根据权利要求4所述的一种排气管路隔热装置，其特征在于，隔热板(2)的内侧均匀固定设有若干凸起，隔热层(4)固定设置在凸起上。
10.根据权利要求4所述的一种排气管路隔热装置，其特征在于，隔热层(4)的面积与隔热主体的面积相同。
...【技术特征摘要】
1.一种排气管路隔热装置，包括：隔热板(2)，隔热板(2)扣接在车架纵梁(1)内侧，隔热板(2)含有上翻边(21)和下翻边(22)，其特征在于，还包括弹簧卡扣(3)，弹簧卡扣(3)含有拱形的弹性部(32)，弹性部(32)朝向隔热板(2)弯曲并与车架纵梁(1)外侧紧密贴合，弹性部(32)的两端分别固定连接有一个连接部，连接部与弹性部(32)相垂直，连接部的端部固定设有弯钩(31)，上翻边(21)和下翻边(22)上设有连接孔(6)，弯钩(31)与连接孔(6)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种排气管路隔热装置，其特征在于，连接孔(6)沿上翻边(21)和下翻边(22)的长度方向间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种排气管路隔热装置，其特征在于，弹簧卡扣(3)至少设有一个。
4.根据权利要求1所述的一种排气管路隔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张祚华，徐振宇，申立栋，王霞，闫鲁，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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