一种汽车门锁外壳体注塑成型机制造技术

技术编号:44977679 阅读:2 留言:0更新日期:2025-04-15 16:58
本技术提供了一种汽车门锁外壳体注塑成型机,包括底座、送料机构和定位机构,底座的顶部与操作台的顶部固定连接,操作台的内部设置有两个送料机构,送料机构包括旋转轴、扭簧和挡板,底座的内部设置有收集箱,底座的前侧开设有空腔,定位机构包括移动杆、插杆和拉簧,操作台的前侧开设有工作槽,操作台的前侧滑动连接有防护门,操作台的顶部与下料口的底部固定连接,旋转轴固定连接于工作槽的内部,旋转轴的表面套设有扭簧。通过送料机构,能够使汽车门锁外壳在脱模下落时,减小下落缓冲力,防止对脱模后的外壳造成损坏,通过设置橡胶垫,能够大幅度减少的下落力度,对其产品进行保护,防止损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车门锁外壳体注塑成型机,属于注塑机。


技术介绍

1、注塑机是一种用于生产塑料制品的成型设备,它通过加热塑料并对其施加高压,使其填充模具型腔并形成所需形状的塑料制品,注塑机广泛应用于家电、汽车、航空、仪表、国防、电信、医疗、建筑及日用品等行业,因其能够生产形状复杂、结构复杂的塑料制品,而被广泛使用。

2、现有的注塑成型机在工作过程中,工作人员需要将原料从料筒口倒入,然后启动注塑机,使加热融化的原料注入膜具中,最终做出产品,加工完毕后通过推杆将产品推出,通过自由下落的方式进入收集盒的内部,然而现有的成型设备在对产品进行收集时可能难以对产品进行保护,这种方式会使得产品在下落过程中,受到撞击的影响导致产品出现损坏,从而降低产品的合格率。

3、为此,提出一种汽车门锁外壳体注塑成型机。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术提供一种汽车门锁外壳体注塑成型机,以解决或缓解现有技术中存在的技术问题,至少提供一种有益的选择。

2、本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车门锁外壳体注塑成型机,包括底座、送料机构和定位机构,所述底座的顶部与操作台的顶部固定连接,所述操作台的内部设置有两个送料机构,所述送料机构包括旋转轴、扭簧和挡板,所述底座的内部设置有收集箱,所述底座的前侧开设有空腔,所述定位机构包括移动杆、插杆和拉簧。

3、进一步优选地,所述操作台的前侧开设有工作槽,所述操作台的前侧滑动连接有防护门,所述操作台的顶部与下料口的底部固定连接。p>

4、进一步优选地,所述旋转轴固定连接于工作槽的内部,所述旋转轴的表面套设有扭簧,所述扭簧的表面固定连接有挡板。

5、进一步优选地,所述移动杆的前侧贯穿至空腔的前侧,所述移动杆的后侧贯穿至空腔的内部,所述移动杆的底部与插杆的顶部固定连接,所述插杆的底部与拉簧的顶部固定连接,所述拉簧的底部与空腔的内壁固定连接,所述拉簧套设于插杆的表面,所述插杆的底部贯穿至收集箱的内部。

6、进一步优选地,所述收集箱的顶部开设有固定槽,所述插杆在进行插接时紧密接触。

7、进一步优选地,所述空腔的内部开设有限制槽,所述插杆的后侧通过滑动杆滑动连接于限制槽的内部。

8、进一步优选地,所述挡板的顶部设置数量为若干的橡胶垫,所述橡胶垫均匀的分布在挡板的顶部。

9、进一步优选地,所述底座的顶部固定连接有固定座,所述固定座的底部固定连接有保护垫。

10、本技术实施例由于采用以上技术方案,其具有以下优点:

11、一、本技术通过送料机构,能够使汽车门锁外壳在脱模下落时,减小下落缓冲力,防止对脱模后的外壳造成损坏,通过设置橡胶垫,能够大幅度减少的下落力度,对其产品进行保护,防止损坏。

12、二、本技术通过定位机构,能够对收集盒进行固定,使收集盒实现内嵌式固定,在减小操作面积的同时,便于对产品进行收集,通过设置固定座和保护垫,能够在对设备进行放置时,对其进行稳定固定,提高放置时的稳定性。

13、上述概述仅仅是为了说明书的目的,并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外,通过参考附图和以下的详细描述,本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

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【技术保护点】

1.一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:包括底座(1)、送料机构(2)和定位机构(3),所述底座(1)的顶部与操作台(4)的顶部固定连接,所述操作台(4)的内部设置有两个送料机构(2),所述送料机构(2)包括旋转轴(201)、扭簧(202)和挡板(203),所述底座(1)的内部设置有收集箱(5),所述底座(1)的前侧开设有空腔(6),所述定位机构(3)包括移动杆(301)、插杆(302)和拉簧(303)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:所述操作台(4)的前侧开设有工作槽(7),所述操作台(4)的前侧滑动连接有防护门(8),所述操作台(4)的顶部与下料口(9)的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:所述旋转轴(201)固定连接于工作槽(7)的内部,所述旋转轴(201)的表面套设有扭簧(202),所述扭簧(202)的表面固定连接有挡板(203)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:所述移动杆(301)的前侧贯穿至空腔(6)的前侧,所述移动杆(301)的后侧贯穿至空腔(6)的内部,所述移动杆(301)的底部与插杆(302)的顶部固定连接,所述插杆(302)的底部与拉簧(303)的顶部固定连接,所述拉簧(303)的底部与空腔(6)的内壁固定连接,所述拉簧(303)套设于插杆(302)的表面,所述插杆(302)的底部贯穿至收集箱(5)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:所述收集箱(5)的顶部开设有固定槽(10),所述插杆(302)在进行插接时紧密接触。

6.根据权利要求4所述的一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:所述空腔(6)的内部开设有限制槽(11),所述插杆(302)的后侧通过滑动杆(12)滑动连接于限制槽(11)的内部。

7.根据权利要求3所述的一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:所述挡板(203)的顶部设置数量为若干的橡胶垫(13),所述橡胶垫(13)均匀的分布在挡板(203)的顶部。

8.根据权利要求1所述的一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有固定座(14),所述固定座(14)的底部固定连接有保护垫(15)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:包括底座(1)、送料机构(2)和定位机构(3),所述底座(1)的顶部与操作台(4)的顶部固定连接,所述操作台(4)的内部设置有两个送料机构(2),所述送料机构(2)包括旋转轴(201)、扭簧(202)和挡板(203),所述底座(1)的内部设置有收集箱(5),所述底座(1)的前侧开设有空腔(6),所述定位机构(3)包括移动杆(301)、插杆(302)和拉簧(303)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:所述操作台(4)的前侧开设有工作槽(7),所述操作台(4)的前侧滑动连接有防护门(8),所述操作台(4)的顶部与下料口(9)的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:所述旋转轴(201)固定连接于工作槽(7)的内部,所述旋转轴(201)的表面套设有扭簧(202),所述扭簧(202)的表面固定连接有挡板(203)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁外壳体注塑成型机,其特征在于:所述移动杆(301)的前侧贯穿至空腔(6)的前侧,所述移动杆(301)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱洪保赵大海黄勇吴凡
申请(专利权)人:句容市东升汽车附件有限公司
类型:新型
国别省市:

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