【技术实现步骤摘要】
本技术涉及房车，尤其涉及一种房车尾部承载架。
技术介绍
1、房车尾架是用于在房车外部携带额外装备的装置，比如自行车、摩托车、备胎、储物箱等。这些尾架设计用于提高房车的实用性和旅行的便利性。
2、中国专利cn201420039182.9公开了汽车车尾用升降式行李架，包括车体，还包括有横截面呈l型的行李架，所述行李架垂直部的两侧边分别可转动的连接有2根连接杆，所述连接杆的另一端可转动的安装在车体尾部的底端，所述各个连接杆之间均平行设置，所述车体尾部与连接杆位置对应处还成型有可将连接杆嵌入的凹槽，所述车体尾部的中上部中心位置处还设有一个绞盘，所述绞盘上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与行李架顶端固定连接。这样就可以使得行李架可以通过连接杆的摆动而上下移动，实现了放置行李时将行李架放下，放置完毕后通过绞盘将行李架吊起的功能，从而使行李架在吊起后可以悬挂在车体尾部较高的位置，不会影响车辆的离去角。
3、但是该技术方案无法保证行李架升到顶部时，连接杆的位置保持不变，影响行车过程中行李架的稳定性。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种房车尾部承载架，通过转动设置的摆动支架，配合升降驱动部的设置，实现将承载支架上下往复运动，同时，设置限位组件，将摆动支架与固定支架合拢后形成为一个整体，提高行车过程承载支架的稳定性，解决现有技术中，行李架在行车过程中易晃动不稳定的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一
4、固定支架；
5、摆动支架，转动安装于固定支架的一侧；
6、承载支架，所述承载支架与所述摆动支架铰接随摆动支架的转动上下运动；
7、升降驱动部，所述升降驱动部安装于所述固定支架的顶端，其输出端与所述承载支架相连接；以及用于将合拢后的摆动支架与固定支架连接为整体的限位组件。
8、作为改进，所述限位组件包括手动插入阻挡部件使摆动支架与固定支架连接为整体的手动限位组件以及通过机械传动方式带动阻挡部件使摆动支架与固定支架连接为整体的自动限位组件。
9、作为改进，所述手动限位组件包括：开设于承载支架上的第一定位孔，开设于摆动支架上的第二定位孔、第三定位孔，开设于固定支架上的第四定位孔以及插入对应定位孔内的定位销。
10、作为改进，所述自动限位组件包括：开设于摆动支架上的限位槽、滑动设与所述固定支架上的限位柱以及用于驱动所述限位柱往复移动的限位驱动部。
11、作为改进，还包括用于保障承载支架起降安全的防坠组件。
12、作为改进，所述防坠组件为自锁防坠器，两组自锁防坠器设于所述固定支架的两侧，并同时通过钢丝连接承载支架。
13、作为改进，所述固定支架的底部开设有凹槽，所述摆动支架与固定支架合拢后，摆动支架置于凹槽内。
14、作为改进，还包括在承载支架复位过程中对承载支架导向的导向组件。
15、作为改进，所述导向组件包括：
16、导向板，所述导向板安装于所述固定支架的两侧；以及
17、导向滚轮，所述导向滚轮转动安装于所述承载支架的两侧顶端；
18、承载支架向上运动时，导向滚轮的凹槽与导向板卡合，对承载支架左水平方向导向定位。
19、作为改进，所述承载支架的底部设有用于与地面接触的缓冲部。
20、本技术的有益效果在于：
21、（1）本技术通过转动设置的摆动支架，配合升降驱动部的设置，实现将承载支架上下往复运动，同时，设置限位组件，将摆动支架与固定支架合拢后形成为一个整体，提高行车过程承载支架的稳定性。
22、（2）本技术通过设置手动限位组件实现承载支架提升后的高稳定性；设置自动限位组件，在承载支架提升至高点后，通过自动限位组件将摆动支架锁定后，便于后续插入手动限位组件，提高操作的安全性。
23、（3）本技术通过设置防坠组件，在绞盘钢丝异常断裂时，对承载支架起到保护作用，防止承载支架因突然失去拉力作用导致其因自身重力急速下降，造成安全隐患。
24、（4）本技术通过导向组件的设置，提高承载支架复位时的准确性，同时利用v型的导向滚轮，在承载支架拉至顶部时，配合导向板对承载支架左右限位，提供承载支架的稳定性。
25、综上所述，本技术具有在行车过程中承载支架更稳定、升降便捷、具有防坠等优点。
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1.一种房车尾部承载架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，所述限位组件包括手动插入阻挡部件使摆动支架与固定支架连接为整体的手动限位组件以及通过机械传动方式带动阻挡部件使摆动支架与固定支架连接为整体的自动限位组件。
3.根据权利要求2所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，所述手动限位组件包括：开设于承载支架上的第一定位孔，开设于摆动支架上的第二定位孔、第三定位孔，开设于固定支架上的第四定位孔以及插入对应定位孔内的定位销。
4.根据权利要求2所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，所述自动限位组件包括：开设于摆动支架上的限位槽、滑动设与所述固定支架上的限位柱以及用于驱动所述限位柱往复移动的限位驱动部。
5.根据权利要求1所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，还包括用于保障承载支架起降安全的防坠组件。
6.根据权利要求5所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，所述防坠组件为自锁防坠器，两组自锁防坠器设于所述固定支架的两侧，并同时通过钢丝连接承载支架。
7.根据权利要求1所述的一
8.根据权利要求1所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，还包括在承载支架复位过程中对承载支架导向的导向组件。
9.根据权利要求8所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，所述导向组件包括：
10.根据权利要求1所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，所述承载支架的底部设有用于与地面接触的缓冲部。
...【技术特征摘要】
1.一种房车尾部承载架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，所述限位组件包括手动插入阻挡部件使摆动支架与固定支架连接为整体的手动限位组件以及通过机械传动方式带动阻挡部件使摆动支架与固定支架连接为整体的自动限位组件。
3.根据权利要求2所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，所述手动限位组件包括：开设于承载支架上的第一定位孔，开设于摆动支架上的第二定位孔、第三定位孔，开设于固定支架上的第四定位孔以及插入对应定位孔内的定位销。
4.根据权利要求2所述的一种房车尾部承载架，其特征在于，所述自动限位组件包括：开设于摆动支架上的限位槽、滑动设与所述固定支架上的限位柱以及用于驱动所述限位柱往复移动的限位驱动部。
5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈建锟，钦佩佩，刘乾伟，
申请(专利权)人：浙江锐野专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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