【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种监测系统及其监测方法，特别是一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统及其监测方法，属于船舶。
技术介绍
1、甲醇燃料船的甲醇燃料通过乙二醇水进行加热或冷却以达到甲醇设备进口的温度要求。在乙二醇水循环过程中，不免会出现泄露，当甲醇溶液泄露到乙二醇水中，有效的监测与处理方法是甲醇燃料船安全性重要因数之一。乙二醇水泄露监测和处理主要通过以下设计：
2、甲醇燃料的压力大于乙二醇水的压力，一旦出现泄露，甲醇燃料会泄漏到乙二醇水溶液中，从而导致乙二醇水柜液位上升，当监测到设定液位后，发出高液位报警，从而起到监测甲醇溶液泄露的作用。混有甲醇溶液的乙二醇水将在特定的港口通过船员手动清空乙二醇水柜，更换新一批满足要求的乙二醇水。
3、现有的设计，在恶劣海况情况下，船舶会出现较大幅度的横摇或纵倾，乙二醇水柜的液位变化较大，可能会触发高液位报警，导致误判断甲醇溶液泄露，从而影响甲醇燃料的正常使用，并且混有甲醇溶液的乙二醇水是一种有毒化学品，无法直接排海，只能到指定港口才能处理并且更换新的乙二醇水，非常不便。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统及其监测方法，解决现有技术甲醇泄露误判以及无法及时处理乙二醇水污染问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
3、一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统，包含乙二醇水柜、隔板、机械抽风机、碳氢传感器、液位传感器、加热器、遥控阀和三通遥控阀，隔板将
4、进一步地，所述乙二醇大舱的上端设置有透气管，透气管的一端固定在乙二醇大舱的上端并且与乙二醇大舱的内腔连通，透气管的另一端设置在安全区域。
5、进一步地，所述透气管采用倒u型结构的透气管。
6、进一步地，所述加热器采用电加热器，并且电加热器上设置有启停开关。
7、进一步地，所述机械抽风机的另一端与透气帽一端连接，透气帽的另一端设置在安全区域。
8、进一步地，所述三通遥控阀的3号端口与乙二醇水循环系统连接。
9、一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统，包含以下步骤：
10、当液位传感器触发液位报警信号时，启停开关打开，电加热器开始加热溢流至乙二醇隔离小舱内的乙二醇水，当乙二醇隔离小舱内的乙二醇水被加热至70℃时，判断碳氢传感器是否触发碳氢报警信号，若碳氢传感器触发了碳氢报警信号，则说明乙二醇隔离小舱内的乙二醇水是由于甲醇燃料泄露到乙二醇大舱内导致的溢流；若碳氢传感器没有触发碳氢报警信号，则说明乙二醇隔离小舱内的乙二醇水是由于船舶横摇或纵倾导致的溢流；
11、当碳氢传感器触发碳氢报警信号时，遥控阀打开，使乙二醇大舱内混有甲醇燃料的乙二醇水流入到乙二醇隔离小舱内，电加热器持续加热使乙二醇水柜内的乙二醇水中混杂的甲醇燃料气化挥发；遥控阀打开时同步启动机械抽风机，以透气管为进风口，以透气帽为出风口，将气化挥发的甲醇燃料排放至安全区域；
12、当碳氢传感器不再检测到甲醇复位后，关闭启停开关使电加热器停止加热，启停开关关闭的同时遥控阀关闭，机械抽风机也同步停止工作；
13、当遥控阀关闭后，控制三通遥控阀的2端口和3端口连通，三通遥控阀的1端口和3端口关闭，使乙二醇隔离小舱内的乙二醇水流至乙二醇水循环系统中作为乙二醇水循环系统的管路保有量；当液位开关不再检测到液位报警信号后，三通遥控阀的2端口和3端口关闭，三通遥控阀的1端口和3端口打开，将乙二醇大舱内的乙二醇水流至乙二醇水循环系统中使乙二醇水循环系统回复正常运行工况。
14、本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本专利技术提供了一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统及其监测方法，通过分隔大小舱室并对小舱内乙二醇水加热的方式，结合液位以及碳氢检测对甲醇泄露进行精确判断，解决了在恶劣海况情况下，船舶出现较大幅度的横摇或纵倾，触发乙二醇水柜高液位报警，导致误判断甲醇溶液泄露的问题；同时，通过加热的方式将泄露到乙二醇水中的甲醇燃料进行加热挥发并通过机械抽风机排出到安全区域，解决了现有技术无法及时处理乙二醇水甲醇污染的问题。
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1.一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统，其特征在于：包含乙二醇水柜、隔板、机械抽风机、碳氢传感器、液位传感器、加热器、遥控阀和三通遥控阀，隔板将乙二醇水柜分隔为乙二醇大舱和乙二醇隔离小舱并且隔板的上端开有溢流孔，碳氢传感器设置在乙二醇隔离小舱的上端，液位传感器和加热器设置在乙二醇隔离小舱的下端，机械抽风机的一端与乙二醇隔离小舱上端出气口连接，乙二醇大舱下端第一出液口与三通遥控阀的1号端口连接，三通遥控阀的2号端口与遥控阀的一端和乙二醇隔离小舱下端进出液口连接，遥控阀的另一端与乙二醇大舱下端第二出液口连接。
2.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统，其特征在于：所述乙二醇大舱的上端设置有透气管，透气管的一端固定在乙二醇大舱的上端并且与乙二醇大舱的内腔连通，透气管的另一端设置在安全区域。
3.根据权利要求2所述的一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统，其特征在于：所述透气管采用倒U型结构的透气管。
4.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统，其特征在于：所述加热器采用电加热器，并且电加热器上设置有启停开关。
5.根
6.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统，其特征在于：所述三通遥控阀的3号端口与乙二醇水循环系统连接。
7.一种权利要求1-6任一项所述的甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统，其特征在于包含以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统，其特征在于：包含乙二醇水柜、隔板、机械抽风机、碳氢传感器、液位传感器、加热器、遥控阀和三通遥控阀，隔板将乙二醇水柜分隔为乙二醇大舱和乙二醇隔离小舱并且隔板的上端开有溢流孔，碳氢传感器设置在乙二醇隔离小舱的上端，液位传感器和加热器设置在乙二醇隔离小舱的下端，机械抽风机的一端与乙二醇隔离小舱上端出气口连接，乙二醇大舱下端第一出液口与三通遥控阀的1号端口连接，三通遥控阀的2号端口与遥控阀的一端和乙二醇隔离小舱下端进出液口连接，遥控阀的另一端与乙二醇大舱下端第二出液口连接。
2.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料船乙二醇水柜监测系统，其特征在于：所述乙二醇大舱的上端设置有透气管，透气管的一端固定在乙二醇大舱的上端并且与乙二醇大舱的内腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：范祥，马小勇，周兰喜，黄庆雷，黄嘉豪，王国普，季剑，苏豪，罗元庆，朱天宇，谢刚，
申请(专利权)人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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