【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及仓储物流，具体而言，涉及一种车辆在途监控方法、装置及电子设备。
技术介绍
1、随着技术的发展，物流越来越受重视，对物品运输的物流过程进行有效的管控能够极大的提升整个物流过程的效率。
2、然而，现阶段的汽车物流行业零部件物流运输过程，一般为驾驶员出发时进行一次通报，到达目的地开始卸货后进行一次通报，这样的方式一方面无法准确的得知车辆在道路上的行驶情况，另一方面无法证实驾驶员通报的真实性，可能会存在驾驶员为了避免超过到达时限而在路上谎称已经到达的情况，故对整个物流过程的管控不够严格，存在运输风险。
3、基于上述问题当前物流车辆在途监控主要是通过车辆电子铅封带有的gps功能，以及货物运输是否安全可靠，是否能够有效的进行物流车辆终端身份认证，需要操作、调度、司机等角色在线下通过各种沟通工具进行状态同步，导致工作量增加且降低工作效率。人工进行处理同步，也导致信息透明度降低，沟通过程中发生的信息损耗情况提高了相关企业的沟通成本。而且由于物流车辆数量较多，数据量也相对较大，反复确认位置浪费工时，还可能存在确认不及时的情况，无法形成可视化。
4、针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种车辆在途监控方法、装置及电子设备，以至少解决当前物流车辆在途监控工作效率低、沟通成本高以及无法形成可视化的技术问题。
2、根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆在途监控方法，包括：响应于监控请求信息
3、进一步地，基于所述比较结果，生成用于向运输车管理终端发送的提示信息，包括：响应于所述比较结果为所述物流车辆在所述电子围栏区域的所述停留时间小于等于所述计划停留时间，向运输车管理终端发送所述运输车离开关键位置的通知信息；响应于所述比较结果为所述运输车在所述电子围栏区域的所述停留时间判断大于所述计划停留时间，向所述运输车管理终端发送所述运输车未离开关键位置的预警信息。
4、进一步地，基于所述车载终端信息和所述货源起运地信息，确定所述计划停留时间，包括：基于所述车载终端信息，确定车载终端rsa私钥和车载终端rsa公钥；基于所述车载终端rsa私钥和所述车载终端rsa公钥判断身份是否合法，确定判断结果；响应于所述比较结果为身份合法，基于所述货源起运地信息，确定电子围栏区域内的行驶时间和装货停留时间；基于所述电子围栏区域内的所述行驶时间和所述装货停留时间，确定所述计划停留时间；响应于所述比较结果为身份不合法，向所述运输车管理终端发送所述运输车可疑身份的预警信息。
5、进一步地，基于所述货源起运地信息，确定所述电子围栏区域内的所述行驶时间和所述装货停留时间，包括：基于所述货源起运地信息，确定所述物流车辆的运输轨迹数据和计划发车时间；基于所述计划发车时间，确定所述装货停留时间；获取电子地图，基于所述电子地图、所述物流车辆的运输轨迹数据和所述电子围栏区域的半径范围，确定所述电子围栏区域内的运输轨迹数据；基于所述电子围栏区域内的所述运输轨迹数据和所述计划发车时间，确定所述电子围栏区域内的所述行驶时间。
6、进一步地，当向所述运输车管理终端发送所述运输车未离开关键位置的所述预警信息之后，所述方法还包括：生成发车提醒控制指令，并发送给所述车载终端。
7、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆在途监控装置，包括：获取模块，用于响应于监控请求信息，获取车载终端信息和货源起运地信息，所述监控请求信息用于对物流车辆在电子围栏区域内停留时间的监控请求；计划模块，用于基于所述车载终端信息和所述货源起运地信息，确定计划停留时间，所述计划停留时间为物流车辆从进入电子围栏区域直至使出所述电子围栏区域的时长；比较模块，用于获取物流车辆在电子围栏区域的实际停留时间，将所述实际停留时间与所述计划停留时间进行比较，获得比较结果；提示模块，用于基于所述比较结果，生成用于向运输车管理终端发送的提示信息，所述提示信息包括通知信息和预警信息。
8、进一步地，所述提示模块还用于响应于所述比较结果为所述物流车辆在所述电子围栏区域的所述停留时间小于等于所述计划停留时间，向运输车管理终端发送所述运输车离开关键位置的通知信息；响应于所述比较结果为所述运输车在所述电子围栏区域的所述停留时间判断大于所述计划停留时间，向所述运输车管理终端发送所述运输车未离开关键位置的预警信息。
9、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种电子设备，包括：存储器，存储有可执行程序；处理器，用于运行程序，其中，程序运行时执行本专利技术各个实施例中的车辆在途监控方法。
10、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的可执行程序，其中，在可执行程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本专利技术各个实施例中的车辆在途监控方法。
11、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序在被处理器执行时实现本专利技术各个实施例中的车辆在途监控方法。
12、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，包括非易失性计算机可读存储介质，所述非易失性计算机可读存储介质存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现本专利技术各个实施例中的车辆在途监控方法。
13、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现本专利技术各个实施例中的车辆在途监控方法。
14、在本专利技术实施例中，采用响应于监控请求信息，获取车载终端信息和货源起运地信息，其中监控请求信息用于对物流车辆在电子围栏区域内停留时间的监控请求的方式，通过基于车载终端信息和所述货源起运地信息确定计划停留时间，其中计划停留时间为物流车辆从进入电子围栏区域直至使出电子围栏区域的时长，获取物流车辆在电子围栏区域的实际停留时间，将实际停留时间与计划停留时间进行比较获得比较结果，基于比较结果生成用于向运输车管理终端发送的提示信息，该提示信息包括通知信息和预警信息，达到了通过电子围栏对物流车辆的物流装运过程进行监控的目的，从而实现了能够准确的了解物流车辆的位置情况，能够有效的进行物流车辆身份认证，可提高车辆在途监控准确性、及时性和安全性，提升客户满意度的技术效果，进而解决了当前物流车辆在途监控工作效率低、沟通成本高以及无法形成可视化的技术问题。
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1.一种车辆在途监控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆在途监控方法，其特征在于，基于所述比较结果，生成用于向运输车管理终端发送的提示信息，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆在途监控方法，其特征在于，基于所述车载终端信息和所述货源起运地信息，确定所述计划停留时间，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆在途监控方法，其特征在于，基于所述货源起运地信息，确定所述电子围栏区域内的所述行驶时间和所述装货停留时间，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆在途监控方法，其特征在于，当向所述运输车管理终端发送所述运输车未离开关键位置的所述预警信息之后，所述方法还包括：生成发车提醒控制指令，并发送给所述车载终端。
6.一种车辆在途监控装置，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的车辆在途监控装置，其特征在于，所述提示模块，还用于：
8.一种电子设备，其特征在于，包括：
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的可执行程序，其中，在所述可执行程序运行时控制
10.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1至5中任意一项所述的车辆在途监控方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆在途监控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆在途监控方法，其特征在于，基于所述比较结果，生成用于向运输车管理终端发送的提示信息，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆在途监控方法，其特征在于，基于所述车载终端信息和所述货源起运地信息，确定所述计划停留时间，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆在途监控方法，其特征在于，基于所述货源起运地信息，确定所述电子围栏区域内的所述行驶时间和所述装货停留时间，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆在途监控方法，其特征在于，当向所述运输车管理终端发送所述运输车未离开关键位置的所述预警信息之后，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王西九，杨淼，孔垂贤，
申请(专利权)人：一汽物流天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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