【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制的测试，尤其涉及一种适用于车辆远程控制的测试装置以及测试方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车电子技术和智能化的发展，远程授权启动的功能已成为一种常见的智能配置。该功能允许车主通过移动终端远程授权其他用车人在没有钥匙的情况下进入车辆，并启动车辆，大大提升了汽车使用的便捷性，特别是在共享用车、租赁汽车以及应急情况下。
2、为了确保远程控制功能的准确性和可靠性，提高用户的使用体验，通常需要对车辆的远程功能进行验证和测试是否可以正常使用，如验证车辆在远程解锁后是否可以正常进入可操作状态，以及验证用户进入车辆后是否可以正常对车辆上电，以启动车辆进入可行驶状态。但是在传统的测试技术中，对新能源汽车远程授权启动功能的验证和测试主要依赖于人工操作和人工记录。比如，在测试人员使用专用的测试设备或车主的移动终端，向车辆发送远程解锁指令后，测试人员需要在车辆附近观察车辆是否成功解锁，并记录并确认这些反应是否符合预期。在确认车辆已解锁并进入可操作状态后，还需测试人员进入车辆内部按照正常的启动流程操作车辆，如踩下刹车踏板等。由于需要人工观察和需要人工进行启动车辆的操作等，传统的测试方式会导致测试效率低下，缺乏自动化和智能化的测试手段，则限制了测试结果的及时性和准确性。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种适用于车辆远程控制的测试装置以及测试方法，通过气缸的控制实现自动推动车辆的制动踏板，通过数据处理器进行车辆运行数据的采集和分析，以及通过上位机对测试结果的自动生成，
2、本专利技术一实施例提供了一种适用于车辆远程控制的测试装置，包括：移动终端、上位机、气缸、数据处理器、用于控制气缸伸缩的电磁阀以及远程通信终端；其中，所述气缸与车辆的制动踏板连接；
3、所述移动终端，用于在响应用户点击的车辆解锁功能按钮后，生成用于解除车辆的锁定状态的解锁指令，并将所述解锁指令发送至远程通信终端以及上位机；
4、所述远程通信终端，用于在接收到所述解锁指令后，解除车辆的锁定状态，以使车辆从被限制操作的状态转变为可操作的状态；
5、所述上位机，用于在接收到所述解锁指令后，发送气缸伸出指令至所述电磁阀，以使所述电磁阀在接收到所述气缸伸出指令后，推动气缸进行伸出动作；
6、所述气缸，用于在进行伸出动作后，推动车辆的制动踏板，以使车辆上电并进入可行驶的状态；
7、所述数据处理器，用于在判定车辆上电并进入可行驶的状态后，采集车辆的运行参数；将所述运行参数与所述运行参数对应的第一预设参考值进行比对，生成比对结果，继而将所述比对结果发送至上位机；
8、所述上位机，还用于在判定所述比对结果为运行参数与第一预设参考值不一致时，生成用于表征远程解锁不成功的测试结果；在判定所述比对结果为运行参数与第一预设参考值一致时，生成用于表征远程解锁已成功的测试结果。
9、优选地，还包括：设置于车辆内部的摄像头；
10、所述摄像头，用于在判定车辆上电并进入可行驶的状态后，捕获车载终端的显示屏界面以及仪表盘的界面，并分别生成对应的车载显示图像以及仪表盘显示图像；其中，所述车载终端为：包含联网功能、与用户进行交互的功能以及多媒体功能的终端；所述仪表盘用于显示车辆的运行状态；
11、所述摄像头，还用于将所述车载显示图像以及所述仪表盘显示图像，传输至所述上位机；
12、所述上位机，还用于分别对所述车载显示图像以及所述仪表盘显示图像进行预处理；在判定预处理后的车载显示图像与预设车载显示图像之间的相似度小于预设相似度阈值时，生成用于表征远程解锁不成功的测试结果；在判定预处理后的仪表盘显示图像与预设仪表盘显示图像之间的相似度小于预设相似度阈值时，生成用于表征远程解锁不成功的测试结果；
13、在判定预处理后的车载显示图像与预设车载显示图像之间的相似度不小于预设相似度阈值时，生成用于表征远程解锁成功的测试结果；在判定预处理后的仪表盘显示图像与预设仪表盘显示图像之间的相似度不小于预设相似度阈值时，生成用于表征远程解锁成功的测试结果；
14、其中，所述预设车载显示图像为用于表征车辆进入可行驶的状态时车载终端的初始显示屏界面；所述预设仪表盘显示图像为用于表征车辆进入可行驶的状态时仪表盘的初始界面。
15、优选地，所述数据处理器为总线分析仪；
16、所述总线分析仪通过can总线与车辆内的各个电子控制单元连接；其中，所述电子控制单元用于接收车辆内部的不同传感器的运行参数。
17、优选地，还包括：设置在制动踏板上的位移传感器；
18、所述位移传感器，用于在气缸进行伸出动作后，将制动踏板的位置发送至电磁阀；
19、所述电磁阀，还用于接收制动踏板的位置，并在判定制动踏板的位置与预设位置相等时，停止推动气缸；其中，所述预设位置用于表征车辆进入可行驶的状态时制动踏板的位置。
20、优选地，还包括：空气压缩机；
21、所述空气压缩机，用于将压缩的空气传输至气缸的腔体内。
22、优选地，还包括：用于连接气缸与制动踏板的踏板连接装置；
23、所述踏板连接装置的一端设置于所述气缸的末端，另一端与制动踏板连接。
24、优选地，所述运行参数，包括：车辆的运行模式；所述第一预设参考值为行驶模式；
25、所述上位机，还用于在判定车辆的运行模式与行驶模式不一致时，生成用于表征远程解锁不成功的测试结果；在判定车辆的运行模式与行驶模式一致时，生成用于表征远程解锁已成功的测试结果。
26、优选地，所述移动终端，还用于响应用户点击的车辆闭锁功能按钮后，生成用于启动车辆的锁定状态的闭锁指令，并将所述闭锁指令发送至远程通信终端以及上位机；
27、所述远程通信终端，还用于在接收到所述闭锁指令后，启动车辆的锁定状态，以使车辆从可操作的状态转变为被限制操作的状态；
28、所述上位机，用于在接收到所述闭锁指令后，发送气缸收缩指令至所述电磁阀，以使所述电磁阀在接收到所述气缸收缩指令后，拉动气缸进行收缩动作；
29、所述气缸，用于在进行收缩动作后，拉回车辆的制动踏板，以使车辆下电并进入休眠状态；
30、所述数据处理器，用于在判定车辆下电并进入休眠状态后，在预设时间段后采集车辆的运行参数，继而生成用于表征是否成功采集车辆的运行参数的采集结果，将所述采集结果发送至上位机；
31、所述上位机，还用于在判定所述采集结果为成功采集车辆的运行参数时，生成用于表征远程闭锁不成功的测试结果；在判定所述采集结果为未成功采集车辆的运行参数时，生成用于表征远程闭锁已成功的测试结果。
32、在上述的方法实施例的基础上，本专利技术对应提供了方法项实施例。
33、本专利技术一实施例提供了一种适用于车辆远程控制的测试方法，应用于适用于车辆本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，包括：移动终端、上位机、气缸、数据处理器、用于控制气缸伸缩的电磁阀以及远程通信终端；其中，所述气缸与车辆的制动踏板连接；
2.如权利要求1所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，还包括：设置于车辆内部的摄像头；
3.如权利要求2所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，所述数据处理器为总线分析仪；
4.如权利要求3所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，还包括：设置在制动踏板上的位移传感器；
5.如权利要求4所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，还包括：空气压缩机；
6.如权利要求5所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，还包括：用于连接气缸与制动踏板的踏板连接装置；
7.如权利要求6所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，所述运行参数，包括：车辆的运行模式；所述第一预设参考值为行驶模式；
8.如权利要求1所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，所述移动终端，还用于
9.一种适用于车辆远程控制的测试方法，其特征在于，应用于如权利要求1-8任意一项所述的适用于车辆远程控制的测试装置中的上位机；
10.如权利要求9所述的一种适用于车辆远程控制的测试方法，其特征在于，所述运行参数，包括：车辆的运行模式；所述第一预设参考值，包括：行驶模式；
...【技术特征摘要】
1.一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，包括：移动终端、上位机、气缸、数据处理器、用于控制气缸伸缩的电磁阀以及远程通信终端；其中，所述气缸与车辆的制动踏板连接；
2.如权利要求1所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，还包括：设置于车辆内部的摄像头；
3.如权利要求2所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，所述数据处理器为总线分析仪；
4.如权利要求3所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，还包括：设置在制动踏板上的位移传感器；
5.如权利要求4所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，还包括：空气压缩机；
6.如权利要求5所述的一种适用于车辆远程控制的测试装置，其特征在于，还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙劭钏，毛艺，廖建造，王磊，覃力，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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